出自:货车制动钳工

传感阀活塞杆上的两长槽下边缘距活塞下端部的距离最小处小于（）时更换。
A:2mm
B:3mm
C:4mm
D:5mm
（）属于客车用分配阀。
A:120型
B:103型
C:104型
D:GK型
传动链的（）误差，是由传动链中各传动件的加工和装配误差造成的。
A:31作
B:制造
C:运动
D:间隙
制动状态时，链式手制动装置手制动轴链卷入量为（）。
A:0.5～1圈
B:0.5～2圈
C:1～2圈
D:1～3圈
103型分配阀设有二级手动空重车机构，当货车轴重为（）以上时，应将空重车调整手柄放在重车位。
A:6t
B:7t
C:8t
D:10t
0．3445rn精确到毫米，表示为（）。
A:34dm
B:345cm
C:345mm
D:3445mm
脱轨自动制动装置常见故障有哪些？应怎样处理？
KZW－4型空重车自动调整装置抑制盘φ36mm社面磨耗后小于（）时更换。
A:φ35mm
B:φ34.5mm
C:φ34mm
D:φ33.5mm
由上、下偏差的两条直线所限定的一个区域称（）。
A:范围
B:公差带
C:尺寸公差
D:形位公差
托滚及套管磨耗不大于（）mm。
A:1mm
B:2mm
C:3mm
D:4mm
滑阀、滑阀座、节制阀各工作面须用180~240目油石粗研，用（）以上细油石精研。
A:320目
B:300目
C:240目
D:200目
检修的GK阀面漆喷涂后，须在GK阀（）刻打检修编号。
A:阀下体排气口侧
B:阀体
C:安装面
D:阀体正面
手制动机的擎轮有裂纹时应（）。
A:焊接使用
B:消除裂纹后使用
C:更换
D:不使用
对于单头螺纹，导程与螺距（）。
货车厂修时，制动缸的橡胶密封件状态好时可不更换。
在距滚子轴端面25mm处测量，直径磨耗大于（）时更换。
A:1mm
B:2mm
C:3mm
D:4mm
转8A转向架的斜楔主磨擦面角度为0。
空重车自动调整装置阀体无裂损制造质量保证期限是（）。
A:1个段修期
B:2年
C:6年
D:12年
钢板焊制的副风缸，压力风缸等压力容器，出现裂纹焊修后必须施行（）的水压试验。
A:600kPa
B:700kPa
C:800kPa
D:900kPa
120型控制阀滑阀剩余厚度不足（）时更换。
A:10mm
B:12mm
C:16mm
D:18mm
车辆比容积大，车辆尺寸大，载重利用率高，所以比容积的数值以大为好。
货车钩耳边缘裂纹，不起过钩耳壁高的1/2时可焊修，超过时报废。
与254mm直径制动缸相匹配的120/120-1阀，须取下紧急二段阀杆内的缩堵φ2.4mm)及主阀安装面内的列车管充气缩堵φ1.8mm)。
高摩闸瓦托支承面端部原型（）。
A:6mm
B:8mm
C:10mm
D:12mm
车辆临修进行单车试验时，356mm³254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器重车制动缸活塞行程为（）。
A:115～145mm
B:125～160mm
C:110～160mm
D:85～135mm
车辆方向和部件位置和称呼是如何规定的？
因三号缓冲器完全密封，所以故障在外观上不容易发现。
检修后试验合格的KZW系列传感阀和调整阀，涂打字号为（）的检修单位简称和检修年月。
A:20号
B:18号
C:15号
D:10号
车辆上圆销或螺栓上的开口销双向劈开的角度为（）。
A:30°～40°
B:40°～50°
C:50°～60°
D:60°～70°
制动圆销材质为45钢，热处理后表面硬度须为（）。
A:30~35HRC
B:35～38HRC
C:38~48HRC
D:50～55HRC
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