出自:航空油料加油员

润滑油起到保护车辆发动机的作用，加入的量越多越好。
加油车流量计的精度等级是（）。
A:0级
B:0.1级
C:0.2级
D:0.5级
罐式加油车进行灌油作业时，操作人员还要观察灌油岛的过滤/分离器的工作状态。
飞机加油车灌油结束至少要静止30分钟后进行油品质量检查。
液压系统可以驱动（）正常工作。
A:取力器
B:地井胶管旋转机构
C:地井胶管收放机构
D:文氏管
加油车气控紧急熄火装置要（）恢复功能。
A:具有自动
B:具有手动
C:不具有手动
D:以上都有
管线加油车是具有（）、过滤净化、（）等功能的专用车辆。
A:精确调压、精确计量
B:自主供油、精确计量
C:机动灵活、精确计量
D:精确调压、自动配平
中国南方航空公司的二字代码是CZ。
航空器发生溢油后加油员要（）。
A:立即停止加油
B:通知航空公司
C:继续加油
D:清理溢油
机坪能见度小于（）时，禁止为飞机进行加（抽）油作业。
A:30米
B:50米
C:100米
D:150米
吸油棉可以吸收油污，对水分（）。
A:少量吸收
B:大量吸收
C:微量吸收
D:不吸收
《民用航空油料质量控制和操作程序》规定，罐式加油车应进行水分、杂质排放的情况是（）。
A:每日给第一架飞机加油之前
B:每次灌油10min～15min之后
C:抽油之后
D:以上三项都是
下面哪些是罐式加油车灌油避免造成溢油的方法（）。
A:用手轻轻拍容积表表面，使指针准确
B:灌油量为额定容积的95%
C:灌油时注意观察，不要离开
D:以上都是
对从飞机内抽回的燃料如检查结果满意，当抽回的油料占油车罐内油料的（）以下时，进行检查合格后，可加注给任何飞机。
A:5%
B:10%
C:15%
D:20%
加油车气路设备检查包括（）。
A:空气压缩机工作是否正常
B:气路系统有无漏气
C:气动元件工作是否正常
D:以上都是
对于从发生地面事故飞机油箱内抽出的油料经过（）。方可作出相应处理。
A:化验
B:鉴定
C:飞机事故处理机构同意后
D:以上都是
导静电装置静态检测的合格值是（）。
A:不小于5Ω
B:5-10Ω
C:不小于10Ω
D:不大于10Ω
《民用航空器加油规范》中提出，飞机加油胶管应符合（）的C类标准。
A:API/IP1564
B:API/IP1581
C:API/IP1529或BS3158（EN1361）
D:API/IP1583
向机场管理机构申领民用机场航空器活动区机动车驾驶证的人员，必须通过机场管理机构组织的考试。
车辆行驶中遇有航空器滑行或被拖行时，应在航空器一侧安全距离外避让。
《民用航空油料质量控制和操作程序》规定，管线加油车加油期间加油至（）后，从（）提取1L油样进行油品质量检查。
A:1000L；过滤分离器上游
B:1000L；过滤分离器下游
C:加油结束；过滤分离器上游
D:过滤器壳体内残存燃料排尽；过滤分离器下游
使用手提式灭火器灭火时人员要站在（）位置。
A:下风
B:侧风
C:上风
D:无所谓
外观检查是对航空油料的颜色、颗粒物和（）进行的目视检查。
A:密度
B:温度
C:水分
D:水溶性酸碱
呆德曼一般有（）和（）两种。
A:电控呆德曼；气控呆德曼
B:电控呆德曼；液压呆德曼
C:气控呆德曼；液压呆德曼
D:气控呆德曼；机械呆德曼
除每日出车前检查外，航空加油站对加油车防撞熄火要定期进行（）检查。
A:逐点
B:固定点
C:任意一点
D:不用检查
测量密度时，把密度计放入油料中，放开手后密度计上下浮动不得大于（）。
A:1毫米
B:1-2毫米
C:2-3毫米
D:3毫米
灭火瓶压力指针指在红区说明（）。
A:压力过高
B:压力不足
C:压力正常
D:可以使用
飞机加油员在为飞机抽油前通过询问机务人员来确认，飞机油箱内是否含有杀菌剂。
开启桶装燃油时，必须使用防爆工具，严禁使用铁质工具。
以下现象中，不是油品直接侵入皮肤和粘膜所造成的现象是（）。
A:脱指、干燥
B:皮炎、粘膜枯萎或出血
C:局部神经麻木
D:光滑滋润
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