出自:空中交通管制员

顺向飞行时，被穿越航空器是用推测定位的，改变高度的航空器在其前后穿越的间隔为（）分钟。
A:10
B:15
C:20
D:25
为减少多目标区的杂波并降低其他不利显示，可指定正在使用指定编码的航空器将应答机置于（）状态，但应当尽快指令该航空器将应答机恢复到正常工作状态。
A:关机
B:等待
C:任何时候都应置于正常工作状态
D:识别状态
空中交通服务电报中，表示修订领航计划的电报标志是（）。
A:COR
B:CDN
C:CHG
D:CNL
除经民航总局特准者外，从事非取酬的不定期飞行的外国航空器只能飞抵中华人民共和国领域内的（）个指定地点。
A:1
B:2
C:3
D:4
一天中最低气温出现在（）。
A:地方时上午10时左右
B:大约日出前一小时
C:午夜
D:地方时下午4时左右
当雷达设备突然失效时，雷达管制员应当首先通告（）雷达服务终止并实施程序管制间隔标准。
A:值班领导
B:军航管制室
C:雷达保障部门
D:所有管制下的航空器
任何单位或者个人使用的无线电台对民用航空无线电台（）。
A:不得妨碍民用航空无线电专用频率的正常使用
B:民用航空无线电专用频率造成有害干扰的，有关单位或者个人应当迅速排除干扰
C:造成干扰未排除，应停止使用。
D:上述三项都对
在C类空域内仪表飞行时，航迹差在46度至90度范围内，不论进场航空器在何位置，同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为离场航空器（）。
A:加入航线3分钟后
B:加入航线5分钟后
C:距离机场3分钟
D:距离走廊口3分钟
同航迹、同巡航高度、同速度的航空器之间的纵向间隔不少于（）分钟。
A:5
B:10
C:15
D:20
由（）保证应答机编码设置的正确性。
A:航空器驾驶员
B:机械师
C:雷达管制员
D:程序管制员
当不能与在管制区内飞行的航空器保持（）通信联络时，管制单位应当按规定程序采取措施。
A:5分钟
B:8分钟
C:10分钟
D:双向无线电
TCASⅡ有（）的机动避让飞行。
A:调速
B:垂直范围
C:水平范围
D:垂直范围、水平范围
航空公司可根据执行专机的任务情况，派出（）随机工作，办理有关专机航务，放行，协调等工作。
A:飞行乘务员
B:飞行员
C:主任乘务员
D:飞行签派员
进近程序中最后进近航段使用DME时，应按DME数值每（）列出高度数值。
A:1千米（或0.5海里）
B:2千米（或1.0海里）
C:1.5千米（或0.75海里）
D:3千米（或1.5海里）
当天气低于规定的目视气象条件时，只能作目视飞行的航空器和航空器驾驶员，应当（）。
A:继续作目视飞行
B:返航或者就近机场着陆
C:野外着陆
D:紧急迫降
管制接收电报的收电单位为（）。
A:航空器所在的区域管制室
B:航空器将要飞入的管制区的区域管制室
C:管调
D:空中交通服务报告室
卫星云图上锋面云系的特征为（）。
A:涡旋状
B:带状
C:细胞状
D:逗点状
升降带包括（）。
A:滑行道，滑行道道肩，侧安全道和端安全道
B:跑道，跑道道肩，侧安全道和端安全道
C:滑行道，滑行道道肩，侧限制道和端限制道
D:跑道，跑道道肩，侧限制道和端限制道
（）是指气层内某一气块受垂直方向的扰动后，返回或远离原平衡位置的趋势和程度。
A:大气稳定度
B:不稳定能量
C:对流
D:乱流
单位安排未取得执照的人员从事民用航空的，处以（）以下罚款。
A:1万
B:10万
C:2万
D:20万
航空器报告已收到本场ATIS信息，雷达管制员应在进程单右上角的“M”上划（）符号。
A:△
B:（）
C:○
D:+
在D类空域内，目视飞行昼间航空器之间的纵向间隔A类航空器不得小于（）千米。
A:5
B:2
C:2.5
D:1.5
下述对机场灯光的使用方法正确的是（）。
A:灯光只在夜间使用，昼间不使用
B:昼间，机场水平能见度小于2千米时，要开灯
C:昼间，机场水平能见度小于4千米时，要开灯
D:按管制员意图
与航空器失去通信联络时，管制员除查明原因外，应当迅速采取相应措施，下列说法不正确的是（）。
A:通过有关管制室以及空中其他航空器的通信波道，设法与该航空器建立联络
B:调配空中有关航空器避让
C:使用当地可利用的通信波道间断发出空中交通情报和气象情报
D:开放有关导航设备，使用雷达掌握航空器位置，通知航空器改变航向或者改变应答机编码，以判明其是否收到指令，然后采取措施
飞行员飞错、管制员给错指令或其他原因造成航空器间纵向、侧向、垂直间隔均小于规定间隔数据的1/2，即构成（）
A:事故
B:事故征候
C:差错
D:严重差错
相邻区域管制区之间的管制移交可以通过（）进行。
A:卫星电话、对空话台、管制单位内部通话设备、SITA电报
B:直通管制电话、卫星电话、对空话台、民航寻呼台
C:电话、电报、雷达、飞机、SITA电报
D:直通管制电话、卫星电话、对空话台、业务电话、AFTN电报
国际民航组织规定112.50兆赫用于（）。
A:仪表着陆系统
B:全向信标
C:甚高频通信
D:测距器
塔台管制室地面管制席，负责（）。
A:向航空器发布放行许可
B:对在除跑道外的机场机动区内活动的航空器、车辆、人员实施管制
C:对在机场管制地带内活动的航空器提供空中交通管制服务
D:借助雷达对本管制区的航空器提供空中交通管制
航行备用油量应根据天气情况、飞行性能、航程和备降机场远近等情况确定，国内运输飞行有备降机场时，一般应保证飞机到达降落机场不能着陆而飞抵最远备降机场上空后，还有不少于（）分钟的油量。
A:30
B:45
C:60
D:90
提供雷达进近管制服务时，（）改变机场的最低着陆天气标准。
A:可以
B:不可以
C:视实际情况由当地机场当局决定是否
D:由航空器驾驶员决定是否
首页 <上一页 13 14 15 16 17 下一页> 尾页