出自:甚高频VHF通信培训

ILS工作的基本原理是比较两调制音频的（）。
A:幅度
B:频率
C:相位
D:调制度
当着陆飞机飞在航向面内时，则航向指示器指针（）。
A:指向左边
B:指向右边
C:居中
D:不能确定
三极管的β值大，该三极管组成的放大电路的放大倍数也一定很大。（）
有一部接收机的灵敏度较低，检查结果是中放的增益不够大，其可能原因是（）。
A:AGC电压太小
B:中放输入回路失谐
C:中放负载回路失谐
多信道VHF设备机房接地电阻应≤2Ω。
自动相关监视的报文发送主要由（）控制。
A:驾驶员
B:管制员
C:通信中心
D:飞机运营者
二极管手册上给出的最高反向工作电压是击穿电压的（）倍。
A:1
B:2
C:0.5
DTR100设置为“OFF-Line”状态时，其ALB-S卡（）。
A:P-DIR口处于打开状态
B:B-DIR口处于关闭状态
C:B-DIR口处于打开状态
D:P-DIR口处于关闭状态
功率放大器的最佳负载等于放大器的输出电阻。（）
高频功率放大器常工作在甲类，因而晶体管本身就是非线性器件。（）
T6TALARM灯闪烁的解释正确的是（）
A:设备故障警告，设备还能用
B:设备故障告警，设备还能用
C:设备故障警告，设备不能使用
D:设备故障告警，设备不能使用
发射状态时，DTR100在（）的情况下不会出现“TXVSWRLevel”告警信息。
A:驻波比未超过设置门限
B:RF输出口负载不为50欧
C:驻波比告警门限设置为“0”
D:RF输出口负载匹配
惯性导航系统所提供方位角的基准为（）。
A:磁北
B:磁南
C:真北
D:真南
下列导航设备中，不属于近程导航的是（）。
A:VOR
B:DME
C:GPS
D:GS
直射波传播的特点是（）。
A:传播距离远
B:信号传输不稳定
C:传播距离为视距
D:干扰大
航向信标在10度扇区内，有效导航距离为（）。
A:10NM
B:17NM
C:20NM
D:25NM
利用VOR进行定位，要求至少同时接收到（）VOR的信号。
A:1个
B:2个
C:3个
D:4个
DTR100关于驻波比的告警信息有两项：“TXVSWRLevel”和“TXMaxVSWR”。它们之间的关系是（）。
A:“TXMaxVSWR”告警次数超过5次后才出现“TXVSWRLevel”告警
B:“TXMaxVSWR”告警次数超过3次后才出现“TXVSWRLevel”告警
C:“TXVSWRLevel”告警次数超过3次后才出现“TXMaxVSWR”告警
D:“TXVSWRLevel”告警次数超过5次后才出现“TXMaxVSWR”告警
接收机输出信噪比是指接收机检波输出的（）。
A:信号功率与噪声功率之比
B:信号噪声功率功率与噪声功率之比
C:信号功率与信号噪声功率之比
温度稳定放大器中决定增益的主要器件是（）。
A:运放
B:热敏电阻
C:电容
在AM信号中，有用信号是（）。
A:载波
B:调制音频
C:下边带
D:载波和上边带
DME共有（）频道。
A:80个
B:100个
C:160个
D:200个
中频放大器与高频放大器都是谐振放大器。（）
下面关于传输线特性阻抗的说法，正确的是（）。
A:特性阻抗随传输线的长度在一定范围内变化
B:传输线的介质和结构确定后，特性阻抗是一个定值，不随长度而变化
C:特性阻抗越大，传输损耗越大
D:特性阻抗小，适合传输的信号频率越低
音频压缩电路中，当输入音频信号较小时，其运放输出也较小。（）
遥控台主/备DTR100ALB-S卡之间的“SWD”口用信号线相连，其作用是（）。
A:将主AF线引入备机
B:将备AF线引入主机
C:支持双AF线、双DTR100配置
D:A＋B＋C
同时具有高的开环电压增益、大的输入阻抗、低的输出阻抗，当输入为零电平时，输出也为零电平的放大器是（）。
A:集成运算放大器
B:射随器
C:功率放大器
D:RC振荡器
互调干扰中三阶互调干扰为最严重。（）
T6T是通过其DSP板上的跳线（）来设置PTT方式的。
A:JP1   JP2
B:JP3   JP4
C:JP5   JP6
D:JP8   JP9
近程一次雷达的作用距离一般在（）海里。
A:50
B:70
C:130
D:200
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