出自:民航飞行签派员

转弯时，为保持高度和空速，应（）
A:增大迎角和油门
B:增大迎角.减小拉力
C:减小迎角.增大拉力
对天气现象的观测应当包括哪些内容？
飞机在重量一定的条件下，上升梯度主要取决于（）。
A:飞机的速度
B:飞机的油门大小
C:剩余推力大小
D:剩余功率大小
在高空飞行的飞机上，液压油箱必须增压，其目的是：（）.
A:提高液压系统的压力
B:防止油箱中的液压油溢出
C:给液压泵进口提供正压，并防止系统气塞
D:给液压泵出口提供正压，并防止系统泄漏
在接地前的拉平阶段，前缘襟翼的主要作用是（）.
A:防止气流分离
B:减小下降率
C:增加侧面阻力
航空器在航路上通过应答机得到的高度应是航空器（）
A:相对垂直地面的高度
B:和地面的相对高度
C:标准海平面气压高度
D:相对机场地面的高度
下述有关基本ILS面的说法中，正确的一个是：（）.
A:精密进近的基本ILS面是不变的
B:精密进近的基本ILS面随下滑角变化而变化
C:精密进近的基本ILS面的大小由飞机的入口速度确定
D:精密进近的基本ILS面的复飞面有梯度的变化
什么叫二类仪表着陆系统？举例说明标准的一类、二类仪表着陆系统的着陆标准。
杰普逊航路图修订日期一般总是在：（）.
A:星期一
B:星期二
C:星期三
D:星期五
假如预报有相同云底高的积雨云和浓积云时，则云状只编报CB，云量按（）来编报。
A:CB的云量
B:TCU的云量
C:CB和TCU的总云量
为什么要限制飞机重心位置？
雪情通告中临界雪堆的高度的单位是：（）.
A:米
B:分米
C:厘米
D:毫米
为了防止飞机在空中相撞，在航线上飞行的飞机上的气压高度表必须取统一的基准面，这个基准面是（）。
A:修正海平面气压
B:海平面
C:场面气压
D:1013.25hPa等压面
机场气象台应当在世界时（）发布9小时预报FC1524。
A:不迟于13：50
B:13：40前
C:13：00-13：50
D:13：10-13：50
当预报有积雨云和其它层次的云时，应（）编报。
A:按从低到高的次序
B:按积雨云在最前面
C:按积雨云的量的多少
相对L/DMAX，涡喷飞机的最佳爬升率速度出现在什么时候？
投入运行后的进近灯最低亮灯率为（）。
A:95%
B:99%
C:100%
在（）速度时增加俯仰姿态将引起飞机爬升。
在T—lnP图解中，当状态曲线位于层结曲线的右方时，具有（）的不稳定能量。
着陆方向标志的形状：（）.
A:T
B:U
C:Y
D:L
一级航行通告限定行的“坐标半径”，下列表示正确的是：（）.
A:2600E08246N055
B:2600N08246E055
C:260E0824N055
D:2600N08246E55
必要时，有效时间段可再划分成独立的时段，使用简语FM紧接（）数字时间组来表示（）的时间。
A:三个；预期变化发生的
B:四个；预期变化发生
C:两个；变化结束
格式工具栏中的“U”作用是将要键入或选定的文字：（）.
A:加粗
B:倾斜
C:下划线显示
D:加边框
更改签派放行和重新签派放行后签派员应该如何操作？
当飞机的重量较轻时，等待飞行速度会（）
A:减小
B:增大
C:不变
设计复飞转弯区时，考虑飞行员的反应时间为：（）.
A:10″
B:6″
C:5″
D:3″
伺服片的作用是什么？
V1之前发现发动机失效（）
A:必须中断起飞
B:如果有净空道也可继续起飞
C:只有在有安全道时才可以中断起飞
一般来说，只有当预报平均风速小于（）米/秒时，或在雷暴情况下，风向风速组中的风向应编报为VRB。
A:1
B:2
C:4
机场天气报告中的能见度是指主导能见度。
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