出自:客滚证(客船船员特殊培训T06)

船舶抗沉性中要求其分仓因素若满足1≥F＞0.5为（）仓不沉制。
A:1
B:2
C:3
船舶航行中受风影响，货物受力最强位置是指船（）。
A:中间位置
B:首尾部
C:各部位相同
直排舷外的排水孔，出水口有止回阀，大风浪中船横摇或横倾较大排水孔处于实际水线下，若畅通，仓内积水（）舷外。
A:均可排出
B:不能排出
C:少部分能排出
紧急情况下与旅客信息沟通途径是（）。
A:通过广播向旅客广播相关信息和指示
B:口语向旅客传达相关信息和指示
C:A+B
滚装客船锚泊时在（）情况下更易走锚。
A:横摇
B:纵摇
C:偏荡
滚装客船汽车仓排出舷外的出水孔在仓壁甲板以下，其出水孔应装（）以防止海水涌入汽车仓。
A:阀门
B:截止阀
C:止回阀
弃船时穿救生衣入水高度应不超过（）米。
A:4.5
B:5
C:4
下列（）资源属于防污资源。
A:油水分离器
B:焚烧炉
C:C、B均是
滚装客船设有侧推器它是一个（）推进器。
A:横向
B:纵向
C:垂向
跳板解锁时，液压系统控制的销子是（）退出的，一般须（）秒左右完成。
A:逐个；3秒
B:逐个；5秒
C:同时；5秒
在某些特定的情况下，为保安全采用较高速行驶也是符合安全航速要求的。
滚装客船破仓稳性横向浮态衡准即横向不对称进水，经采取平衡措施后其总横倾角应不大于（）。
A:5度
B:7度
C:55度
船舶最宝贵的应急资源是（）。
A:人才
B:设备
C:物质
分层分仓离船法，原则之一是，对（）旅客应让靠近艇甲板一层的旅客先离开舱室。
A:同一层
B:不同层
C:不同等级
我国海船建造规范在船舶完整稳性中要求，船舶稳性消失角不小于（）。
A:55度
B:45度
C:35度
特种处所都是设在仓壁甲板以上的车辆装载处所。
使用“极限重心高度曲线”时，要求船舶实际的重心高度应（）极限重心高度。
A:小于
B:等于
C:不大于
一般装在主甲板和下甲板间的是（）斜坡道。
A:固定式
B:活动式
C:C、B均对
所有的滚装客船均应在驾驶室装有电视监视器或漏水探测系统。
滚装客船在国内发生污染事故应向（）报告。
A:海事部门
B:公司
C:A+B
滚装客船在风浪中航行其摇摆缓慢，且恢复平衡位置的时间也长说明其稳性不良。
滚装客船首倾将会导致船舶（）的恶化。
A:操纵性能
B:稳性
C:抗沉性
遇险获救的落水者，若神志尚清醒，只是颤抖厉害，只要脱去湿衣，换上干衣或裹上毛毯并在不超过（）环境中可（）恢复体温。
A:26℃；逐渐
B:20℃；迅速
C:20℃；逐渐
广播应急声明应由（）亲自指导发出。
A:船长
B:客运主任
C:A+B
装运危险货的船，应严格遵照（）及国家主管部门的有关规定。
A:船舶规定
B:交通部规定
C:国际危规规定
滚装客船跳板经重大修理更换应作试验，其试验负荷应为安全负荷的（）倍。
A:2.25
B:1.25
C:2
安全航速是指船舶在能见度不良时航速越慢越安全。
综合应变声号是（）。
A:一长声
B:一长声30秒
C:一长声连放30秒
船仓内被污染的积水（）排出舷外。
A:迅速
B:随时
C:禁止
滚装客船的汽车仓往往采用横骨架式结构，汽车仓内往往没有或缺少横仓壁和一般客船比其横向强度较弱。
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