出自:铁路线路工

（）不会引起线路爬行。
A:钢轨在车轮作用下的波浪形弯曲
B:钢轨温度变化
C:列车制动
D:钢轨轨距误差超限
有人看守的道口应配备的信号灯数量为（），缺少时应及时补充。
A:1盏
B:2盏
C:3盏
D:4盏
道岔各部轮缘槽深度的日常维修标准为不小于（）。
A:38mm
B:40mm
C:42mm
D:44mm
对于无缝线路锁定轨温不明、不准、不匀、过低、过高等地段应有计划地进行应力放散或调整。
扒镐窝时宽度：扒至距待捣固的轨枕侧面约（）。
A:50mm
B:80mm
C:100mm
D:120mm
60kg/m不能伸缩的钢轨，当轨温变化10℃时，钢轨内产生（）的温度力。
两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的（），否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。
A:2倍
B:一半
C:三分之一
D:四分之一
电路短路状态时，电源输出的电流不经过负载。
曲线关键点状态的好坏直接决定着曲线的质量，因此对于曲线动态检测资料，应首先分析关键点情况。
导曲线是指道岔中连接（）和辙叉部分的曲线轨道。
A:轨翼
B:转辙部分
C:护轮轨
D:基本轨
垫砟起道用石砟采用火成岩材料，其粒径规定范围为（）。
A:5～10mm
B:10～15mm
C:8～20mm
D:10～30mm
《更换新道岔验收标准》规定，道岔钢轨编号，各部尺寸用油漆标记正确，字迹清晰。
有缓和曲线时，在直线上顺坡的超高不得大于（）。
A:10mm
B:15mm
C:20mm
D:25mm
木枕地段在冬季垫入的全部垫板和混凝土枕地段总厚度超过（）的垫板，应在线路解冻后及时撤出。
A:5mm
B:10mm
C:15mm
D:20mm
正线P60㎏/m钢轨轻伤磨耗容许限值（）。
A:垂直磨耗为9mm
B:垂直磨耗18mm
C:侧面磨耗14mm
D:侧面磨耗20mm
什么是等锁定轨温跨区间无缝线路？
钢轨在哪些部位易产生伤损？
捣固车在圬工桥面作业时，必须事先拆除护轨，测定轨枕底下道砟厚度，如厚度不足（）时，严禁进行捣固。
A:150mm
B:200mm
C:250mm
D:300mm
职业道德修养的两个显著特点：是一种自觉开展的思想斗争；是一个长期、曲折、渐进的过程。
无缝线路伸缩区长度一般取（），宜取为标准轨长度的整倍数。
A:25～50m
B:50～100m
C:100～150m
D:150～200m
跨区间和全区间无缝线路，当单元轨条长度不大于1200m时，如何设置位移观测桩？
钢轨折断紧急处理后，放行列车速度为15～25km／h。
交叉渡线是由四组单开道岔及一个（）组成。
道岔尖轨按尖轨断面型式可分为普通钢轨断面尖轨和（）尖轨两种。
两个滑动体接触剪应力是产生钢轨轮轨接触表面疲劳的原因。
允许速度不超过160km/h的线路，在无缝线路上，钢轨折断进行临时处理时，插入的短轨不得短于（）的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用螺栓拧紧。
A:4m
B:4.5m
C:5m
D:6m
普通线路地段，25m钢轨每千米轨缝总误差超过（），应进行轨缝调整。
A:±40mm
B:±80mm
C:±120mm
D:±160mm
更换道岔封锁前应确定道岔中交位置：当上下行道岔渡线方向严重不良时，应对道岔中交进行测量复核，并计算出新道岔中交位置及（）。
木枕打镐数量由起道量确定，当起道量为0～5mm时，打（）镐。
A:16
B:18
C:20
D:22
曲线轨道对接接头相错量不得超过（）。
A:20mm加里股钢轨缩短量的一半
B:20mm加里股钢轨缩短量
C:40mm加里股钢轨缩短量的一半
D:40mm加里股钢轨缩短量
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