出自:电力机车司机

韶山7E型机车的制动机采用了逻辑控制装置，保留了DK-1型机车制动机的管路原理，而电路原理有较大的改进。
DK-2制动机闭合控制电源柜上电空制动电源（）s后，司机室制动显示屏的制动机状态指示灯将长亮，才能完成制动控制单元BCU的启动。
A:10
B:20
C:30
D:40
SS3B型电力机车转换控制插件的主要作用是当电子控制柜处于B组时根据司机手柄级位直接产生移相控制指令，并进行电流、电压的信号处理。
电空制动控制器手把在过充位时，因（）不得电，故机车呈（）状态。
HXD3C型电力机车1端设备室紧邻1端司机室，内部布置有牵引通风机、蓄电池充电装置、蓄电池柜、滤波装置、微机柜、干燥器、（）。
A:控制电器柜
B:空压机
C:高压电器柜
D:列车供电柜
机车运用中当（）继电器动作时，发电会由辅助发电变为固定发电。
A:过流
B:时间
C:油压
D:过
列车由移动线路驶入固定线路，正受电弓必须（），防止刮正受电弓。晚抬
风源系统的作用是产生、储备、调节控制压力空气，并向全车各气路系统提供所需的高质量的，洁净稳定的（）空气。
HXD3C型电力机车制动机CCBII包括5个主要部件（）.RIM/CJB-继电器接口模块。
A:LCDM-制动显示屏
B:EBV-电子制动阀
C:EPCU-电－空控制单元
D:M-IPM-集成处理器模块
为减少牵引电动机和硅整流柜的温升，内燃机车特设置了（）系统。
信息系统建设、运行维护、使用过程中涉及外部服务人员时，应根据其所接触、获取信息系统资源情况，签订（）。
A:保密合同
B:安全服务合同
C:信息安全与保密协议
D:安全责任条款
充气压力下降到（）以下时，蓄能制动器就会自动进行工作。
A:150kPa；
B:300kPa；
C:500kPa；
D:600kPa
旅客列车途中直供电机车牵引、供电系统同时故障，列车调度员应就近组织直供电机车担当救援。
电枢轴承烧损，会使转子固死，造成机破。
空心轴传动可分为电枢空心轴和（）空心轴两类。
对于Co—Co、Bo—B0轴式的机车，半集中供电也叫做（）独立供电。
（）、乘警均应配备无线对讲设备，在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端。
A:司机
B:随车机械师
C:车辆乘务员
D:列车长
SS7C型电力机车向主司机台网压表提供接触网电压信号的是（）传感器。
A:TV1交流电压
B:TV2交流电压
C:UV1直流电压
D:UV2直流电压
HXD1电力机车通风系统分为（）个通风支路。
A:2
B:3
C:4
D:5
（）不准编挂关门车。在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车，
A:旅客列车
B:特快货物班列
C:货物列车
D:路用列车
SS7E型电力机车控制系统管路供主断路器的工作风压为750～900kPa，由总风缸风压经52调压阀调整后供风。
在银、铜、铝、钨金属导体中，电阻率最大的是（）。 
A:银
B:铜
C:铝
D:钨
闸瓦磨损的厚度不得小于（）mm。
A:5
B:10
C:15
D:20
什么是司机鸣笛预告标？
列车运行途中，司机发现或接到通知受电弓有异物时，应立即（）。
A:降弓
B:减速
C:检查
D:停车
瓷瓶表面破损应进行绝缘处理，破损面积大于（）时须经75kⅤ耐压试验。
A:lcm2
B:2cm2
C:3cm2
D:4cm2
严禁在换向手柄与机车运行方向（）时，使用电制动。
列车接近作业标时，（）须长声鸣笛，注意瞭望。
HXD3B型电力机车采用了车体顶层集中供风方式。
DK一1型电空制动机的特点有：（）
A:手柄操作方便
B:充风和排风准确
C:安装简便
D:减压量准确
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