出自:铁路车站值班员

在站内到发线及其道岔上施工或维修由（）口头同意后进行。
A:车站值班员
B:列车调度员
C:驻站联絡员
D:车站值班员请示列车调度员
站区较大的车站，应将现场铲冰除雪人员分为（）小组，指定负责人员分区域同时进行，并做好各区域联系及防护，以便加快铲冰除雪速度，尽量减少对行车秩序的影响。
A:一
B:二
C:三
D:多个
列车按运输性质分类，路用列车属于（）。
A:三类
B:四类
C:五类
D:六类
在高温环境中工作的起重机应选用具有特级韧性（）钢丝绳或具有（）的钢丝绳。
容许信号显示一个（）灯光，准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过20km/h的速度通过，运行到次一通过色灯信号机，并随时准备停车。
A:白色
B:蓝色
C:紫色
D:黄色
跨进站信号机装卸路料时，可按（）办理。
A:跟踪出站调车
B:越出站界调车
C:封锁区间
D:停基改电
货运站发生行车大事故时，站长或车站值班员应立即报告（）。
A:列车调度员
B:调度值班主任
C:车务段值班室
D:铁路局安监室
在安全线及避难线上，临时可以停留机车车辆。
道岔的辙叉号码可用道岔辙叉角的（）值来确定。
A:正弦
B:余弦
C:正切
D:余切
列车整列到达或通过以（）来判断。
A:列尾装置
B:尾部车号
C:列尾装置或尾部车号
D:尾部主机存在或尾部车号正确
列车运行图按区间正线数目分为（）。
A:平行和非平行运行图
B:成对和不成对运行图
C:单线和双线运行图
D:连发和追踪运行图
视觉信号分为昼间信号、夜间信号和（）。
调车手信号的显示，昼间展开的绿色信号旗在下部左右摇动，其含义为（）。
A:发车指示信号
B:列车互检通告信号
C:指挥机车向显示人方向来的信号
D:指挥机车向显示人反方向去的信号
开行欠轴列车，须由（）准许。
A:调度命令
B:车站值班员
C:车站调度员
D:列车调度员
军用人员与物资混编时列车换算长度按（）编组。
A:50.0
B:51.0
C:52.0
D:55.0
电话记录号码自当日18点至明日18点循环编号。
在施工封锁区间使用轻型车辆，使用部门负责人必须派驻站联络员，填发（）一式两份，交车站值班员联系调度。
A:轻型车辆使用书
B:轻型车辆开行单
C:轻型车辆通知书
D:轻型车辆运行通知单
车轮与轨面相接触的外圆周面，称为（），它与轨面在一定摩擦力下完成滚动运行。
A:轮缘
B:踏面
C:轮辋
D:轮毂
6502电气集中控制台接通道岔表示按钮是（）。
A:二位式
B:二位非自复式
C:二位非自复式带铅封
D:二位自复式带铅封
正线、到发线与岔线衔接处设置安全线，引向安全线的道岔定位为开通（）的位置。
连挂车辆，要显示（）信号（单机除外）。
什么是道口事故苗子问题？
列车必须具备（）。
A:按有关规定编成的车列
B:挂有牵引本次列车的机车
C:有列尾装置
D:有规定的列车标志
接发列车人员出务接车时应（）及时出务，并记住接车股道，列车交会时，注意列车动态。
A:列车压入股道
B:规定时间
C:列车呼叫时
动车组回送按（）列车办理，原则上采用自轮运行方式。
A:旅客
B:货物
C:路用
D:空客
单线自动闭塞区间，闭塞系统在发车位置，第一闭塞分区空闲，越出站界调车时，经（）准许并通知司机后，方可出站调车。
A:列车调度员口头
B:列车调度员调度命令
C:车站值班员口头
D:邻站车站值班员口头
起升机构（）使用编结接长的钢丝绳。
A:可以
B:不得
C:严禁
D:必须
对于列尾装置故障的列车，车务段生产调度室须及时跟踪列车（）列尾装置查询情况，确认列尾装置查询是否恢复。
安全线向车挡方面不应采用下坡道，有效长度一般不小于（）。
A:50m
B:60m
C:70m
D:80m
上道作业人员应携带（）并试验良好，作业中加强与车站值班员联系，掌握列车运行动态，及时安全避车。
A:信号旗
B:列车无线调度通信设备
C:口笛
D:喇叭
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