出自:民航飞行签派员

对于正常布局的飞机，提供其滚转阻尼力矩的主要部件是（）
A:机翼
B:水平尾翼
C:垂直尾翼
惯性导航系统测出加速度后经对时间二次积分可计算出：（）.
A:航向
B:距离
C:航迹
D:速度
修订预报应包括原预报期限的（）。
A:所有时间
B:全部剩余时间
C:需要订正的时段
上坡跑道对起飞性能的影响是什么？
底层大气出现（）时会出现异常传播，地物杂波异常增强。
LTN—72R系统实际上是一个：（）.
A:卫星与惯导组合系统
B:无线电导航与惯导组合系统
C:无线电导航与卫星组合系统
D:多普勒导航与惯导组合系统
经常影响我国的气团主要有西伯利亚气团和（）。
低云对航空器着陆有什么影响？
若加给航空活塞发动机的燃油牌号低于规定的牌号，则发动机最有可能出现：（）.
A:早燃
B:爆震
C:过富油燃烧
D:过贫油燃烧
操纵片的作用是什么？
极曲线可以把飞机的升力系数、阻力系数和升阻比随迎角的变化关系表示出来。
FTN电报中的加急电报等级代码是：（）.
A:SS
B:DD
C:FF
D:GG
当在NDB台上空等待时，出航计时应从（）
飞行程序设计中，考虑NDB提供侧方定位时的精度为：（）.
A:±0.5海里
B:±6.2°
C:±5.2°
D:±6.9°
飞机平飞的失速速度为70Kts，转弯坡度60度的失速速度为（）。
A:60kts
B:99kts
C:70kts
人工观测台站，当气温低于（）以下时，应停止观测最高温度表。
A:－30℃
B:－36℃
C:－16℃
D:－20℃
最后进近，当飞机低于正常进近坡度时，飞行员看到VASIS发光的情况是：（）.
A:上风灯为红，下风灯为白
B:上风灯，下风灯均为红
C:上风灯，下风灯均为白
D:下风灯为红，上风灯为白
国际民航组织规定，必须提供的航图有哪六种（）。
A:A型障碍图，精密进近地形图，航路图，仪表进近图，机场图，世界航图（1：1，000，000）
B:航路图，区域图，标准仪表离场图（SID.，标准仪表进场图（STAR），仪表进近图，目视进近图
C:A型障碍图，精密进近地形图，航路图，标准仪表离场图（SID.，标准仪表进场图（STAR），机场图
D:航路图，区域图，目视进近图，精密进近地形图，仪表进近图，机场图
机场使用细则中提供的主要障碍物，在半径15千米以外、50千米以内的高度标注：（）.
A:场压高
B:海压高
C:标准气压面高
B类航空器目视盘旋进近的最低OCH限制为：（）.
A:75m
B:90m
C:120m
D:150M
在为一架737飞机选择起飞备降机场时，备降机场距起飞机场的飞行时间应满足（）.
A:该机在正常巡航速度、无风条件下的飞行时间不超过1h
B:该机1发失效的巡航速度、无风条件下的飞行时间不超过2h
C:该机1发失效的巡航速度、无风条件下的飞行时间不超过1h
当飞机按气压式高度表保持一定高度飞向低压区时，其实际高度的变化是：（）.
A:逐渐变低
B:逐渐变高
C:先变低，后变高
D:先变高，后变低
当雷达回波发生距离折叠时，雷达显示的回波位置的（）是正确的。
在不稳定气团内部，有对流时能否形成云，取决于对流高度和凝结高度的相对位置。（）就不会形成云。
A:对流高度低于凝结高度
B:对流高度高于凝结高度
C:对流高度等于凝结高度
用于国际分发的一级航行通告采用：（）.
A:B系列
B:A系列
C:D系列
D:C系列
产生低空风切变主要天气有哪些？
设计反向和直角航线程序保护区时，考虑的转弯坡度为：（）.
A:平均30°或3°/S转弯率的坡度，取较大值
B:平均25°或3°/S转弯率的坡度，取较小值
C:平均20°或3°/S转弯率的坡度，取较大值
D:平均15°或3°/S转弯率的坡度，取较小值
国内或国际运行的航空公司应保存飞行计划、签派放行单和舱单的副本的时间至少为（）.
A:3个月
B:6个月
C:30天
简述飞机积冰形成的物理机制。
高空晴空紊流可能发生的位置在（）。
A:大范围卷云区靠近极地一侧广大晴空区中
B:大范围卷云区南部、地面锋线上空的晴空区中
C:副热带高压脊线上
D:赤道辐合带上空
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