出自:内河船员证

从制冷装置经充剂阀向钢瓶中转移冷剂时，下列做法中不妥的是（）。
A:减小冷却水流量
B:钢瓶装满冷剂液体，然后换瓶
C:结束时关钢瓶阔前加热接管
D:必要时钢瓶口向上，抽气降温
气密试验后将制冷系统抽空的目的是（）。
A:清除残留试验用气
B:除水干燥
C:试验压缩机性能
D:A＋B
齿轮油泵一般不宜反转使用是因为（）。
A:电机转向困难
B:安全阀作用方向已定
C:困油现象会加重
D:液压径向力会不平衡
烟管锅炉与水管锅炉相比，（）是不对的。
A:汽压较稳定
B:水质要求较低
C:效率较高
D:点火升汽慢
我国对润滑油粘度的标注单位是：（）
A:绝对粘度
B:恩氏粘度
C:运动粘度
D:动力粘度
螺杆泵管理中不正确的要求是（）
A:安装时重心线尽量通过船体肋骨
B:螺杆备件应两端水平支承在支架上存放
C:使用中应防止过热
D:联轴节对中应特别严格
关于船舶空调装置的新风比的以下说法中错误的是（）
A:春、秋单纯通风工况可用全新风
B:特冷、特热天气，可减小新风比
C:外界空气特别污浊时，可减小新风比
D:采用较高的新风比可节省空调耗能
下列对于设备损坏事故的说法，正确的是（）
A:所有损坏事故都必须填写“船舶机电设备损坏事故报告”
B:所有损坏事故都必须以书面材料上报公司机务部门
C:所有损坏事故，公司都须派人员上船调查
D:所有损坏事故都必须记入轮机日志
终点调节式喷油泵的先天性缺点是（）。
A:高速运转时工作较粗暴
B:低速运转时工作较粗暴
C:负荷变化时工作较粗暴
D:喷油器有滴漏时工作较粗暴
河道中某处水面至基准面的垂直距离称（）它是以基准面为零值低于基准面为（）值。
A:水深/正
B:水位/正
C:水深/负
D:水位/负
水流流向与艏艉线间的夹角称为：（）。
A:水动力角
B:流压差角
C:流舷角
D:风动力、风压差和风舷角的合成角
引航中，判断前船的船型种类、动态及本船构成的相遇态势，除了可以看其号灯、号型的显示外，还可以看其（）.
A:船舶轮廓
B:激起的水花、波浪
C:烟、旗等飘飞方向（无风时）.
D:ABC均对
下列管理说法中哪一个是错的？（）
A:管理是一个过程。
B:管理的核心是达到目标。
C:管理的本质是沟通。
D:管理达到目标的手段是运用组织拥有的各种资源。
水环泵从某封闭容器抽气，该容器中真空度越大，抽气量（）
A:越大
B:越小
C:不受影响
D:因不同情况而异
喷射泵的性能曲线给出了（）之间的关系。
A:流量~扬程
B:喷射系数~扬程
C:喷射系数~流量
D:喷射系数~扬程比
锚机起锚过程中最大起升之拉力将发生在（）。
A:起升锚链时
B:起锚破土时
C:锚与链被拉进锚链筒前
D:锚出水面时
船舶突遇雷暴雨天气时，下列哪个做法不正确？（）
A:鸣放雾航声号
B:加车迅速驶往锚地抛锚
C:开启雷达、VHF
D:必要时停车淌航
关于齿轮泵的下列说法中不正确的是（）。
A:可以自吸
B:额定排压与尺寸无关
C:可与电动机直联，无须减速
D:流量连续均匀，无脉动
浅滩的基本组成部分是（）①上、下边滩②上、下沙嘴③上、下深槽④尖潭、倒套⑤沙埂⑥前坡、后坡
A:①~⑥
B:①~⑤
C:①③④⑤
D:①③⑤
有些河流汊道较多，如有两条以上的航道，习惯上将（　）称为主航道。
A:距离长的河道 
B:水深、流量大的航道 
C:流速大的航道 
D:水流平缓的航道
船舶干舷高度是衡量（）大小的标志。
A:船体强度
B:吃水差
C:稳性
D:储备浮力
下列关于河段说法哪个正确（）.
A:在顺直河段中主流位置不易辨认
B:在顺直河段中从波纹上不易辨认
C:AB都对
D:AB都不对
利用气液混合式实现自吸的离心泵叶轮常采用（）。
A:开式
B:半开式
C:闭式
D:A或B或C
普通型调速阀稳定流量的方法属（）补偿型。
A:温度
B:粘度
C:压力
D:A＋C
在内河水道中，转向参照点常采用（）。①岸嘴②航标③岸上固定物标④横流，泡水等各种流态
A:①②③
B:②③④
C:①②④
D:①②③④
电力起动的柴油机，按动电钮后，若（）秒钟仍起动不起来，应松开按钮，隔1分钟后再起动。
A:5
B:10
C:15
D:20
（三等）辅助锅炉给水泵的压力至少应大于锅炉工作压力的（）
A:30%
B:45%
C:50%
D:75%
制冷装置设背压阀可以（）。
A:提高制冷系数
B:控制高温库库温
C:使高温库蒸发温度合适
D:A＋C
为了使气缸、活塞以及各运动表面的热量逐渐被冷却液带走，以免由于突然中断冷却液使机件出现应力而裂损或造成气缸壁滑油在高温下结炭，在完车后应使主机淡水循环泵(非柴油机自带泵)和（　）再继续工作一段时间，待降温后再停泵关闭进出口阀门。
A:滑油泵(非柴油机自带泵) 
B:鼓风机 
C:燃油泵 
D:滑油泵、鼓风机、燃油泵
先导型减压阀不起减压作用的原因不会是（）
A:泄油口不通
B:先导阀打不开
C:主阀在全开位卡死
D:先导阀弹簧太弱
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