出自:内河船员证

对锅炉点火前的准备工作不正确的要求是（）
A:检查水舱中水质，必要时向炉内加水处理药
B:上水温度与汽包壁温之差不宜超过60℃
C:上水结束应观察半小时水位不应降低
D:将停汽阀关闭严密
平均指示压力的大小主要取决于（）
A:转速
B:气缸直径
C:压缩比
D:负荷
液压马达低速时产生“爬行”现象的主要原因是（）
A:摩擦力太大
B:负载扭矩太大
C:瞬时排量不均
D:A＋B＋C
内河交通事故的处理应符合以下规定：（）。 ①对内河交通事故发生负有责任的单位和人员，有关主管机关应当依据有关法律、法规和规章给予行政处罚 ②涉嫌构成犯罪的，移送司法机关处理 ③根据内河交通事故发生的原因，海事管理机构可责令有关船舶、浮动设施的所有人、经营人或者管理人对其所属船舶、浮动设施加强安全管理 ④对拒不加强管理或者在期限内达不到安全要求的，海事管理机构有权采取责令其停航、停止作业等强制措施
A:①②④
B:①②③
C:①②③④
D:①③④
构成团队的5个重要的构成要素中，最核心的是（）。
A:目标
B:人
C:团队的定位
D:计划
活塞环表面镀铬的目的是（）。
A:降低环表面粗糙度
B:磨合容易
C:天地间隙存在
D:提高表面硬度以提高耐磨性
磨损较大的柴油机气缸套内壁在首道气环上止点附近产生台阶状磨痕，检修中应用油石磨除，否则容易导致首道气环发生（）。
A:弯曲断裂
B:冲击断裂
C:扭曲断裂
D:挤压断裂
船舶中部装货多，两端装货少，容易产生（）
A:中拱
B:中垂
C:扭曲
D:横摇
在（）情况时锅炉燃油供应一般不会自动切断。
A:汽压达到上限
B:水位降至危险水位
C:水位过高
D:油压或风压过低
（三等）船舶开航时，主机的起动操作：（） ①应由值班轮机没亲自操作或在其指导下进行 ②若连续三次起动失败，应查明原因排队故障后再起动
A:①
B:②
C:①②
D:①和②都不对
柴油机喷油量的调整部位在（）。
A:喷油泵上
B:喷油器上
C:燃油输送泵上
D:燃油调压阀上
当听到应急应变警报讯号后，除轮机长和机舱规定值班人员外，其他人员到现场由（）统一指挥。
A:船长
B:大副
C:值班驾驶
D:大管轮
焊件电焊时，若电流过大，将会产生（）后果。
A:焊波窄而高
B:焊缝金属结合不牢
C:电弧过小
D:基体金属被烧穿
引起船舶走锚的主要原因是：（）。 ①严重偏荡； ②松链不够长、抛锚方法不妥； ③锚地底质差或风浪突然袭击； ④值班人员不负责任，擅自离开岗位。
A:①②④
B:①③④
C:①②③
D:②③④
《规则》要求无论如何，每一船舶都应极其谨慎地驾驶，直到（）过去为止。
A:紧迫危险
B:紧迫局面
C:碰撞危险
D:碰撞
8FS10制冷压缩机缸为（），汽缸中心线夹角为（）。
A:80mm，90º
B:100mm，60º
C:100mm，90º
D:100mm，45º
柴油机的凸轮轴安装在（）
A:机体上
B:机座上
C:气缸盖上
D:机架上
在墨卡托图中，随着纬度的增大1海里的长度会（）.
A:渐长
B:渐短
C:不变
D:不一定
电动往复泵吸入真空度很高，不能吸上液体，不可能是因为（）。
A:泵内密封不严
B:吸入滤器堵塞
C:吸入阀未开足
D:吸上高度太大
在海上一种浓度大、厚度厚、范围广、持续时间长的雾通常是：（）。
A:辐射雾
B:锋面雾
C:蒸汽雾
D:平流雾
以下有关船舶载货能力说法，正确的是：（）。 ①船舶载货能力是指具体航次所能装载货物重量的最大限额； ②船舶载货能力是指在具体航次所能承担运输货物的品种和数量； ③船舶载货能力是指具体航次装载货物的可能条件和数量的最大限额
A:①
B:②
C:③
D:②或③
螺杆泵工作时，产生了噪音，其主要原因是（）。
A:油温太高，粘度太低
B:油温太低而粘度太高
C:油液中在空气或不溶性气体
D:B+C
按“船员条例”规定，船员可以从下列地点中选择遣返地点：（） ①船员接受招用的地点 ②船员上船任职的地点 ③船员的居住地 ④船员户籍所在地
A:①②⑧
B:①②④
C:①②③④
D:①⑧④
下列四项中，属于筒形活塞式柴油机特点的是：（）
A:活塞组件质量大，不适用于高速机
B:活塞与缸套承受侧推力，横向磨损大
C:活塞与缸套间采用注油润滑
D:活塞通过活塞杆与连杆相联接
空压机液气分离器中放出的通常是（）
A:气缸冷却水
B:排气携带的滑油
C:空气中的水蒸气凝水
D:B和C
当其它温度条件一定时，蒸发温度越高（）越小
A:单位质量制冷量
B:单位冷凝热负荷
C:单位容积制冷量
D:单位功耗
泵的容积效率是指（）。
A:实际流量与理论流量之比
B:实际扬程与理论扬程之比
C:有效功率与轴功率之比
D:传给液体的功率与输入功率之比
在设计状态下，船舶主机在有效功率达到标定功率值的110%时，其相应转速为标定转速的（）
A:103%
B:107%
C:110%
D:115%
（三等）若船舶触樵，机舱或轴隧角漏进水，值班轮机员首先应（）
A:保持进水量不增大
B:组织堵漏
C:关闭通往轴隧道的水密门
D:组织排水
离心泵电流过大的原因不包括（）
A:填料压得太紧
B:轴弯曲或对中不良
C:排出管路堵塞
D:排出管脱开敞口运转
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