出自:货车检车员

需要倒装的车辆插（），红“V”字色票。
A:车统一19
B:车统一18
C:车统一17
D:车统—16
“制动缸及各风缸脱落”属于（）的拦停标准。
检修车局管内回送须有（）车辆调度命令。
现场检车员对微热报警的轴承进行轴温测量和转动检查，对温升（）的轴承进行轴温测量和外观检查，并将检查处理结果报告列检值班员，列检值班员反馈THDS动态检车员。
A:最小值
B:最大值
C:中间值
D:平均值
TADS动态检车员收到列检值班员反馈预报信息，及时填写台账，将检查确认及轴承分解结果，录入TADS系统。（）
制动装置组装时，所有固定装置和管卡均应处于（），须待制动管组装就位后再予以紧固。
17型车钩的连挂间隙比13号车钩减少了（）%.
TFDS设备故障停机须在规定时间内恢复，恢复时间为夜间不超过（）小时。
A:4
B:8
C:12
STl—600型闸调器由外体、拉杆、护管、（）等组成。
A:螺杆
B:杠杆
C:棘轮
D:齿轮
16、17号车钩由哪些领部件组成？
铁路计算机生产网络带宽须满足货车运用车间、列检作业场数据传输的需要，并具有备用网络通道，满足（）数据传输的要求。
A:不间断
B:间断
C:实时
D:传真
交接发现外方铁路货车不符合《国际联运货车使用规则》中“国际联运铁路货车的技术要求”、定检过期或存在安全隐患故障时，禁止换装中方（）或进入中方铁路运行。
非提速铁路货车“重点检重点修”的检查范围和质量标准对基础制动部分的检查有哪些规定？
以下（）事故情况，未构成一般C类以上事故的，列为一般D类事故。
A:调车冲突
B:调车脱轨
C:调车冲撞
D:挤道岔
TPDS运用（）垂向力和横向力检测分析、计算机和网络通信等技术。
重型轨道车与列车挂运前，需按标准进行（）检查。
车辆的（）、交叉杆、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有保安装置。
A:制动梁
B:制动杠杆
C:上拉杆
D:下拉杆
滚动轴承配合主要有热配合、压配合、（）。
铁路货车故障按照故障的危害程度、检查修理的难易程度分为（）、重点故障、其他故障。
A:惯性故障
B:典型故障
C:新增故障
D:简单故障
监控评价是由（）、货车运用车间组织在列检作业场进行的列车技术质量抽查和鉴定。
A:总公司
B:铁路局
C:车辆段
D:列检作业场
C80B（C80BH）型不锈钢运煤敞车在正常使用条件下，一个大修（厂修）期内保证：轴向橡胶垫不失效。
在180mA:空车25km／h、重车30km／h
B:空车30km／h、重车40km／h
C:空车50km／h、重车60km／h
D:空车55km／h、重车70km／h
列车在同等条件下，实施紧急制动时的制动有效距离与实施常用制动时是基本相等的。
TFDS-动态检查范围和质量标准规定“摇枕圆弹簧”（）
A:无破损
B:无丢失
C:无折断、窜出、丢失
TADS岗位人员的名称为（）。
A:TADS值班员
B:TADS动态检车员
C:动态检车员
《发现处理铁路货车故障记录簿》是列检作业场在列车技术作业中记录发现、（）铁路货车故障的管理台账。
A:鉴定
B:处理
C:跟踪
D:扣修
转K3型转向架轴箱弹簧悬挂装置采用（）。
A:普通弹簧组合
B:二级刚度弹簧
C:三级刚度弹簧
列检值班室数字语音记录仪或计算机语音记录装置连续记录时间不少于（）。
A:6h
B:12h
C:24h
D:48h
轴颈检修后，圆柱度不大于（）。
A:0.01mm
B:0.05mm
C:0.015mm
D:0.025mm
设备故障的调查处理，应以（）为依据。
首页 <上一页 143 144 145 146 147 下一页> 尾页