出自:铁路机车车辆驾驶人员资格

东风11型机车后变速箱为单级。减速圆柱直齿齿轮箱。
内燃机车是以（）为动力的（）机械。
遇有降雨天气，重点防洪地段1h降雨量达到45mm及以上时，列车限速（）；1h降雨量达到60mm及以上时，列车限速45km/h。当1h降雨量降至20mm及以下、且持续30min以上时，可逐步解除限速。
A:200km/h
B:160km/h
C:120km/h
D:80km/h
防止断钩安全措施：列车施行制动时，重联机车不得将（）制动缓解。
A:本务
B:车辆
C:机车
为防止机车连挂车钩锁铁未落槽开车，连挂后要试拉；挂车后，副（班）司机检查、司机复检确认机车与第一辆车的车钩落槽和（）下落状态。
A:下锁销
B:防跳销
C:钩舌销
CRH2A型动车组联挂准备的功能是联挂操作。
行车公寓应按就近的原则设置和接待机车乘务员。出退勤地点距机车整备或交接班地点超过（）公里，应安排（）。
电力机车站停时，（）关闭空压机。
A:可以
B:禁止
C:必须
调车机车及（）出入段时，机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光，机车后端中部左侧一个白色灯光。
A:列车
B:机车
C:轨道车
机车总效率
简述空重车调整阀保压作用原理。
对施工工地划界责任区内的防护栅栏活动门要实施“（）”、加锁和派人看守，缺口要封堵，确保铁路提速区段始终处于完好的全封闭状态。
当司机在回手柄时柴油机转数不降，有上升迹象应似为飞车现象发生，处理方法是（）。
A:断4K
B:断2K卸载
C:断4K提手柄加载
SS8型电力机车运行中劈相机故障时，就把（）打置1FD位，5QP置下合电容位，采用第一通风机代替劈相机。
A:15QS
B:29QS
C:50QS
辅助电路中劈相机起动方式采用的方式是（）。
A:间接起动
B:直接起动
C:分别起动
D:其它起动方式
如1YJ故障，而油压正常造成柴油机停机，可短接（）接线柱，启动柴油机维持运行。
A:13/3与31/2
B:31/3与31/2
C:31/2与13/3
水温保护：当水温高于（）℃时，变流器封锁。
A:50
B:55
C:60
如果列车失去高压电源，蓄电池能为列车提供（）分钟的紧急通风。
A:2
B:10
C:45
D:50
电动放风阀受3个装置控制，产生紧急制动作用。
控制风缸102的设置目的之一是为了由分合闸操作引起压力波动时，稳定控制（）的风压。
司机在区间内进行调速或站内有目的的有计划地停车所用的位置是（）。
A:中立位
B:制动位
C:运转位
D:重联位
电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后，报告停车位置和原因，听取（）的指示。
A:列车调度员
B:机调室
C:车辆乘务员
模式选择开关（MS）有六个工作位，分别是ATO，CM（），RMF（），WM（），OFF（），RMR（）。
防止途停运缓的措施：根据吨位、线路纵断面、地形、天气等情况，合理操纵，采用（），充分利用动能闯坡的操纵方法。
A:先爬后闯，爬闯结合方法
B:提高手柄方法
C:先闯后爬，闯爬结合方法
机车动车前接地开关DK应置于（）位。
A:接地
B:断开
C:运转
施行常用制动时，初次减压量，不得少于（）kPa，长大下坡道应适当增加初次减压量。
A:20
B:30
C:50
车站以站长为主任委员，工务、电务等有关专业负责人为委员，组成委员会，对车站（含段管线）内的线路、道岔、道口、通信、信号、供电、信息系统等行车设备（）联合检查一次。
欧式应答器分为两种（）应答器
A:可变、正常
B:固定、正常
C:可变、固定
D:可变、可逆
列车各车辆全部装用FS分配阀时，转换盖板置于（）。
施工安全出勤传达，将站场技术设备条件改变情况、行车办法、调车作业办法及安全措施迅速传达到（）乘务员。
A:每个
B:个别
C:其他
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