出自:民航飞行签派员

V1必须（）
A:大于或等于V1MCG
B:大于或等于VMCA
C:大于VR
仪表进近图中某定位点的定位信息是“D4.9IKD”，则下述错误的是：（）.
A:“D”表示DME距离
B:“4.9”的单位是海里
C:“IKD”为ILS的识别标志
D:“IKD”为VOR/DME的识别标志
航空燃气涡轮发动机在起动和加速时，飞行员应特别注意发动机哪个参数？（）
A:低压转子转速
B:高压转子转速
C:燃油流量
D:排气温度
非精密进近程序，最后进近航段的最佳长度规定为：（）.
A:4千米
B:7.2千米
C:5海里
D:10海里
飞行员气象情报资料（AIRMET）不包括：（）.
A:中度结冰
B:广布的沙暴、尘暴
C:中度颠簸
D:30节或以上持续的地面风
公里燃油消耗量
趋势型着陆预报中，当预报没有变化发生时，在METAR电码形式中必须用（）这一术语指明。
A:NSW
B:BECMG
C:NOSIG
关于民航航班正常统计范围，下述叙述哪一个正确（）.
A:民航航班正常统计范围为国内、国际和外航的货运航班；飞往港澳地区的航班以及港澳航空公司飞往内地的航班，按国际航班统计；国际航班的国内段按国际航班统计。
B:机场放行正常统计范围为国内、国际和外航客货进港航班。
C:航班正常和机场放行正常统计时间以自然月为统计周期，跨日的航班按计划落地时间的日期统计。
飞机停在跑道上，气压高度表用QNH订正时，高度表指针所指的值约等于（）。
关于升力范围的描述，正确的是（）
A:在平飞时，升力与阻力平衡
B:当升力系数等于最大时，达到升力极限，在这一点，若迎角增加，就会发生失速
C:受到升力的影响，对于给定的气压高度，可用速度的大小是有区域限制的
D:以上表述均正确
在精密进近跑道的着陆入口900米以内如果有水上运输河道，而该河道与中心剖面的高相差为±3米，绘制精密进近地形图时：（）.
A:把该河道标在平面图上
B:并标明活动障碍物区域
C:所可能来往于该河道上的最高船只反映出来
D:A，B，C都对
季影响我国东部沿海地区的副热带高压脊是（）的一部分。
A:太平洋高压
B:南亚高压
C:南海高压
对流层空气热量的主要来源是（）。
A:空气吸收太阳辐射
B:二氧化碳和水汽吸收太阳辐射
C:臭氧吸收太阳辐射
D:空气吸收地面辐射
对于多条跑道，要求：（）.
A:只绘制主跑道的机场障碍物Ａ型图
B:将所有跑道绘制成一张机场障碍物Ａ型图
C:每条跑道绘制一张机场障碍物Ａ型图
D:跑道的每一端绘制一张机场障碍物Ａ型图
首都机场T1航站楼最多可满足（）个远机位航班同时上客。
A:2个
B:3个
C:4个
D:5个
决断高是以（）为基准的一个高度。
A:机场标高
B:跑道入口标高
C:飞行区几何中心的标高
D:上述三者的最小值
侧滑角是（）之间的夹角。
A:飞机纵轴与相对气流
B:飞机对称面与飞机航行方向
C:飞机对称面与相对气流方向
D:飞机纵轴与飞机运动方向
在下列哪份资料中可以查到国内航线资料：（）.
A:高空和中低空航线图
B:标准仪表离场图
C:中华人民共和国航行资料汇编
D:标准仪表进近图
涡流发生器的主要作用是什么？
热带辐合线在卫星云图上通常表现为（）云系。
A:带状
B:涡旋状
C:斜压叶状
D:逗点状
飞机上升时，飞机的拉力平衡（）。
A:重力的第二分量和升力
B:阻力和升力
C:阻力和重力的第二分量
对于国际航班，向空中交通服务报告室提交FPL报应在ETD之前：（）.
A:1小时
B:1.5小时
C:2小时
D:3小时
在国内运行的三发以上的涡轮飞机，如果有必要关掉一台发动机，机长应该采取得措施是？
低空逆温层中，发生风切变的必要条件是（）。
A:气温直减率要大于零
B:近地面静风或微风，逆温层以上通常有大于15米/秒的强风
C:逆温层上下边界风速不应有突变
D:逆温层上层风速很小
在飞机驾驶舱中，飞行主操纵系统的操纵机构包括：（）.
A:驾驶盘、襟翼操纵手柄和起落架操纵手柄
B:驾驶杆、脚蹬和襟翼操纵手柄
C:驾驶盘、驾驶杆和脚蹬
D:脚蹬、襟翼操纵手柄和起落架操纵手柄
备降机场应当具备的条件有（）
A:保证飞机安全着陆和脱离跑道
B:具有飞机除冰和清除跑道冰雪的能力
C:具有为飞机提供地面服务，加注燃油，消防救援的能力
D:具有航行服务的能力
起飞越障中，以下三个高度中最大的是（）
A:最低改平高度
B:最大改平高度
C:延伸二段改平高度
航空器遇紧急情况时，通话呼叫术语为：（）.
A:MAYDAY
B:PANPAN
C:EMERGENCY
D:URGENCY
IFR飞行的航空器驾驶员及其代理人，应向哪个单位提交飞行计划？
PAR进近在复飞区中间阶段的超障余度为：（）.
A:50米
B:30米
C:75米
D:90米
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