出自:铁路线路工

无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在（）。
A:700～900N•m
B:120～150N•m
C:60～80N•m
D:250～300N•m
三相电路电压为（）V。
A:180
B:220
C:350
D:380
各种标志（警冲标除外）内侧应距线路中心（）以外。
A:3.1m
B:3.5m
C:3.8m
D:3.6m
隧道地段的标志应设在边墙上，高度距轨面（）。
提速道岔混凝土岔枕道岔各垫板下设置（）mm厚橡胶垫板。
A:5
B:6
C:10
D:12
提速道岔混凝土岔枕固定垫板的立螺栓拧紧扭力矩为（）。
A:80～140N·m
B:80～150N·m
C:8～1300N·m
D:250～300N·m
不跨越车站只跨越闭塞分区的无缝线路为全区间无缝线路。
60kg/m轨型，混凝土轨枕线路接头轨枕间距为（）mm。
A:440
B:500
C:540
D:600
隧道中设有半径为800m的曲线，则在轨面以上1100mm处，隧道外侧边墙到线路中心线距离应不小于（）。
A:2440mm
B:2460mm
C:2480mm
D:2495mm
测得某处正线50kg/m钢轨9号道岔导曲线钢轨垂直磨耗为7mm，侧面磨耗为10mm，则其总磨耗为（）。
A:10mm
B:12mm
C:13.5mm
D:17mm
轨道类型按铁路等级可划分为特重型、重型、次重型、中型和轻型等五种。
驻站联络员与工地防护员每（）联系一次。
A:1min
B:3min
C:4min
D:5min
使用扣板式扣件时，站线（）及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。
A:250m
B:350m
C:450m
D:800m
营业线施工的等级共分为（）级。
轨检车轨道Ⅲ、Ⅳ级超限报告表中各种偏差限值为实际幅值的（）。
钢梁端部，拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各（）m范围内，不得有钢轨接头。
A:1
B:2
C:3
D:5
在桥上的轻伤钢轨要注意观察，一旦发展要立即更换。
办理列车到达和出发的线路为（）。
A:调车线
B:牵出线
C:站内指定用途其它线
D:到发线
应根据道床（），有计划地进行清筛，尽可能保持道床弹性和排水良好。
使用氧乙炔切割设备时，操作人员必须按规定穿戴劳动保护用品，其他人员应远离喷嘴（），防止烧伤。
A:前方
B:后方
C:上面
普通线路地段，12.5m钢轨每千米轨缝总误差超过（），应进行轨缝调整。
A:±40mm
B:±80mm
C:±120mm
D:±160mm
道岔尖轨工作面伤损，应及时修理或更换。
清筛道床、边坡，属于工务（）项目。
A:施工天窗作业
B:维修天窗作业
C:临时天窗
D:故障天窗
试述加强对快速线路无缝道岔锁定的主要措施。
高速道岔的辙叉部分有何结构特征？
《道岔保养质量评定标准》规定：道岔尖轨、可动心轨与滑床板间缝隙大于2mm，每块扣（）分。
A:2
B:5
C:16
D:41
无缝线路在结构上的一个最根本特点是什么？
铺设无缝线路前，必须埋设位移观测桩，并使其牢固、可靠。
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在到发线上超过（）mm时为重伤标准。
A:6
B:8
C:10
D:12
试述液压轨缝调节器保养注意哪些事项？
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