出自:市政工程管理与实务

在施工进度计划调整中,工作关系的调整主要是指施工()的重新确认,目的在于利用施工的时间和空间进行合理的衔接。
A:顺序的局部改变
B:操作工具
C:相互协作方式
D:材料供应
E:居住场地
给排水系统主要由()和排水系统两部分组成。
燃气管道标识多采用()环。
A:绿色
B:红色
C:蓝色
D:黄色
大体积混凝土出现的裂缝按深度不同分为( )种。
A:2
B:3
C:4
D:5
某项目经理部中标某城市道路工程A标段,中标价为3000万元。项目经理部依据合同、招标文件和施工组织设计,为该项目编制了目标成本计划。参加编制的主要人员有项目经理、项目总工程师、预决算员。参与人员踏勘了施工现场,召开了编制前的准备会议。经过工程量复核、工程单价分析、工程量计算对比、综合管理(间接)费用分析等步骤,得出了本工程的目标成本计划指标:直接成本2620万元,间接成本80万元。 应以哪些表式具体描述项目目标成本计划编制的结果?
可将气源升压输送到储配站内储存起来,或者直接输送分配到较高压力的管道中的设备是()。
A:调压器
B:储气罐
C:压缩机
D:加气站

某公司承建的地下水池工程,设计釆用薄壁钢筋混疑士结构,长×宽×高为30m×20m×6m,池壁顶面高出地表0.5m。池体位置地质分布自上而下分别为回填土(厚2m)、粉砂土(厚2m)、细砂土(厚4m),地下水位于地表下4m处。 水池基坑支护设计采用Φ800mm灌注桩及高压旋喷桩止水帷幕,第一层钢筋混凝土支撑,第二层钢管支撑,井点降水采用Φ400mm无砂管和潜水泵,当基坑支护结构强度满足要求及地下水位降至满足施工要求后,方可进行基坑开挖施工。施工前,项目部编制了施工组织设计,基坑开挖专项施工方案,降水施工方案,灌注桩专项施工方案及水池施工方案,施工方案相关内容如下:
(1)水池主体结构施工工艺流程如下,水池边线和与桩位测量定位→基坑支护与降水→A→垫层施工→B→底板钢筋模板安装与混凝凝筑→C→顶板钢筋模板安装与混疑土浇筑→D(功能性实验)
(2)在基坑开挖安全控制措施中,对水池施工期间基坑周围物品堆放做了详细规定如下:
1)支护结构达到强度要求前,严禁在滑裂面范围内堆载;
2)支撑结构上不应堆放材料和运行施工机械;
3)基坑周边要设置堆放物料的限重牌。
(3)混凝土池壁模板安装时,应位置正确,拼缝紧密不漏浆,采用两端均能拆卸的穿墙栓来平衡混凝土浇筑对模板的侧压力;使用符合质量技术要求的封堵材料封堵穿墙螺栓拆除后在池壁上形成的锥形孔。
(4)为防止水池在雨季施工时因基坑内水位急剧上升导致构筑物上浮,项目制定了雨季水池施工抗浮措施。



第1题,共1个问题
(简答题)项目部制定的雨季水池施工抗浮措施有哪些?
广州地铁规定,A类作业的施工须经()批准方可进行。
不开槽管道施工,在城区地下障碍物较复杂地段,采用()会是较好的选择。
A:浅埋暗挖
B:浅埋暗挖施工管(隧)道
C:夯管
D:定向钻
乘客信息显示系统(PIDS)分为那几层结构?
水泥稳定土的强度随水泥剂量增加而增加。
设计管段
刚性挡土墙与土相互作用的最大土压力是( )土压力。
A:静止 
B:被动 
C:平衡 
D:主动 
FAS设备由那几部分构成?
各类围堰适用范围和施工要求主要根据水深、水流速度、河床土性而定。以下正确的是()。
A:河床渗水性较大时可采用土石类围堰
B:水深≤1.5m、水流速度≤0.5m/s,可用土围堰
C:水深≤3m、水流速度≤1.5m/s,可用土袋围堰
D:水深≤4m,水流速度较大,可用竹、铅丝笼围堰
E:水深≤3.5m,水流速度较大,可用土围堰
关于管片拼装顺序以下说法错误的是()。
A:最后安装邻接管片
B:先安装下部的标准管片
C:最后安装楔形管片
D:然后交替安装左右两侧标准管片
种植的适宜季节和草种类型选择应符合下列规定()。
A:冷季型草播种宜在秋季进行,也可在春、夏季进行。
B:冷季型草分株栽植宜在北方地区春、夏、秋季进行。
C:茎枝栽植暖季型草宜在南方地区夏季和多雨季节。
D:植生带、铺砌草块或草卷,温暖地区四季均可进行,
E:植生带、铺砌草块或草卷,北方地区宜在春、夏季进行。
下列选项中,不属于无机结合料稳定基层特点的是()。
A:孔隙率较小
B:透水性较小
C:承载能力高
D:适于机械化施工
关于水池施工中抗浮措施下列说法中不正确的是()。
A:选择可靠的降低地下水位方法
B:备有应急供电和排水设施
C:不允许地下水和外来水进入构筑物
D:对排水所用机具随时作好保养维护
试述重型轨道和快速轨道交通系统应当有哪些特征?
土工合成材料施工质量检验基本要求,正确的有( )。
A:土工合成材料质量应符合设计要求或相关标准规定
B:外观无破损、元老化、无污染
C:在平整的下承层上按设计要求铺设,可不锚固
D:接缝连接强度应符合要求
E:上、下层土工合成材料搭接缝应交替错开
关于地铁车站混凝土浇筑的说法,正确的有()。
A:混凝土灌注前,隐蔽工程检查必须合格
B:底板混凝土应左右对称、水平、分层连续灌注
C:墙体混凝土应沿线路方向分层留台阶灌注
D:顶板混凝土应连续水平、分台阶由边墙、中墙分别向结构中间方向灌注
E:混凝土柱可单独施工,并应水平、分层灌注
施工准备阶段质量管理,在技术准备工作中,由()主持有关人员参加对设计图纸进行学习与审核,认真领会设计意图。
A:质量负责人
B:项目技术负责人
C:项目负责人
D:生产负责人
以下关于各种围护结构特点,错误的是()。
A:混凝土灌注桩刚度大、施工对环境影响小、需采取降水或止水措施
B:SMW桩强度大、型钢可反复使用、需采取降水或止水措施
C:地下连续墙强度与刚度大、适用于地层广、隔水性好、可兼作部分主体结构
D:钢管桩截面刚度大于钢板桩、需采取防水措施
流体受地球引力作用的特性称为重力特性,常用()来表示。
A:惯性
B:容重
C:重量
D:动量
目前,城市轨道交通主要有三种形式:地铁、轻轨、()。
合同风险因素,按风险的来源性质划分,包括()。
A:国别风险
B:商务风险
C:政治风险
D:经济风险
E:特殊风险

背景:
某公司承建地铁A线10标区间隧道,隧道采用两种方法施工,过路段采用暗挖法施工,其余地段采用明挖法施工。双线暗挖隧道净距2.0m,隧道宽6.0m,高10.0m。设计采用中隔壁法(CD工法)施工,明挖基坑深16m,采用钻孔灌注桩+桩间喷混凝土维护结构,Ф600×12钢管支撑。明挖基坑场地地下管线较多,为此开工前,由各专业管理公司对管线进行改移、拆迁、改移完成后进行开挖。施工中无地下水,基坑周边有高层居民楼、商铺等建筑,距离基坑边缘6~8m。
<1>为保证工程如期完工,暗挖施工由总包单位分包给专业公司施工,专业公司对暗挖方案按以往工程经验进行调整。其施工工序如下图。施工过程中发现地面沉降变形达到50mm,地表变形明显。监督站以施工单位施工控制不严开具罚单,要求整改。
<2>明挖施工中,发现拆改后管线部位地表沉降明显。
<3>由于场地狭窄,施工中仅对桩身变形、轴力、地表变形进行施工监测。基坑开挖中,发现基坑周边上层滞水较为丰富,对施工影响较大,实测变形较为明显,但未超过警戒值。施工单位认为基坑尚安全,继续施工。



第1题,共1个问题
(简答题)问题: (1)试分析暗挖隧道路面沉降的原因,并说明过路段正确施工控制方法。 (2)试分析拆改部位地表沉降明显的原因,并说明控制措施。 (3)试分析基坑开挖中施工单位做法是否合适,指出应采取的近接施工措施。 (四)某燃气管道工程全长1.5km,管径DN315,级别为中压(A)级,过路口段采用钢管敷设,其余段采用PE100塑料管敷设。钢管与塑料管间采用钢塑装换接头连接;阀门采用进口阀门。穿越现状路段和河流段采用顶管方法施工套管,最后在套管内敷设钢管。设计要求对钢管按标准采用射线方法进行无损探伤。
CPIII控制点边长以()为宜。
A:60-100
B:150-200
C:200-300
车辆基地主要由()、检修库、运用管理部门和管理与服务部门组成。