出自:电力机车司机

DSA200型单臂受电弓由底架、升弓装置、下臂、上臂、弓头、（）、控制机构、缓冲器、自动降弓装置及空气管路等组成。
凡是对于电能的（）和应用起开关、检查、控制、保护和调节等作用的各种电工设备，都称为电器。
A:产生；
B:输送；
C:产生、输送；
D:储存
韶山3型4000系电力机车TKS6D辅助司机控制器（）。
A:在调车作业时使用，有制动工况
B:在调车作业时使用，没有有制动工况
C:在牵引作业时使用，没有有制动工况
D:在牵引作业时使用，有制动工况
HXD1电力机车高压隔离开关“闭合”或“断开”都必须在主断路器处于分断状态时进行。
横向力主要是通过曲线时的（）。
A:离心力
B:位移
C:震动
D:横向振动引起的附加力
微处理器前端设有（）个指示灯，用来提供制动系统状态的反馈信息。
A:8
B:9
C:10
D:11
劈相机的定子铁芯与转子铁芯之间的气隙约在（）左右。
A:1mm；
B:2mm；
C:3mm；
D:4mm
SS7E型电力机车当调速手柄从运行位退回0位时，线路接触器KM1～KM6失电断开。等到KM1～KM3（KM4～KM6）的联锁触头同处于释放状态后，励磁接触器KM7（KM8）才断开。
轴箱至车轴的接地碳刷装置的作用是（）。
A:将交流电变为直流电
B:将直流电变为交流电
C:保护轴承免受电蚀
D:减小接触电阻
由于装载的货物需要停止自动制动机的作用而（）的车辆，禁止编入列车。
柴油机主机油泵是一种（）泵。
A:柱塞
B:涡轮
C:叶片
D:齿轮
显示屏上无人警惕状态显示不正确的是（）。
A:计时开始：绿色
B:报警开始：红色闪烁
C:计时40s后：黄色闪烁
D:报警10s后：黑色，同时输出惩罚制动
列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和出站后，查询列尾发现，制动主管的压力异常时，应立即停车。
韶山3型4000系电力机车主电路牵引工况采用的调压方式是：（）。
A:晶闸管不等分三段桥级间平滑调压
B:晶闸管不等分三段半控桥式平滑调压
C:晶闸管不等分三段全控桥平滑调
D:二级管不等分三段全控桥平滑调压
放大电路的三种组态的正确答案是（）。
A:都有电压放大作用
B:都有电流放大作用
C:都有功率放大作用
D:只有共射集电路有功率放大作用
设置均衡风缸是为了准确控制（）的减压量。
A:总风管
B:作用管
C:平均管
D:制动管
DK-1型电空制动机压力开关209的整定值为（）kPa。
A:500
B:190~230
C:20
D:40~50
DK-1型电空制动机空气位操纵，通过（）的压力空气给均衡风缸充风。
SS3B型电力机车能实施加馈制动控制功能的插件为（）。
A:脉冲形成插件
B:转向架控制插件
C:转换控制插件
D:电压给定插件
ZG80-1500型电机车集电器不能升起检查哪些部位？
处理列车扒乘人员的规定：通过列车或已出站的列车应安排在前方站停车处理；旅客列车有扒乘人员时，应立即采取减速措施，进行处理。
按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时：列车按地面信号的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施。
空气制动阀管座接有三根管，其中没有（）。
A:调压阀管
B:工作风缸管
C:均衡风缸管
D:作用管
DK-1型制动机电空位操纵，小闸“运转”位、大闸“运转”位，是列车正常运行中总风缸向全列车初充风、再充风及（）所采用的位置。
三极管共发射极放大电路的（）放大倍数较大。
A:电压
B:电压、电流、功率
C:电流
D:功率
列车在不得已情况下，列车必须退行时的速度为（）
A:10公里川、时
B:15公里川、时
C:20公里川、时
D:20公里川、时
电空制动控制器手把在（）时，紧急电空阀处于得电状态。
A:制动位
B:重联位
C:紧急位
D:中立位
机车的3大电路之间通过电磁、机械或（）传动相联系。
机车上应严格控制非值乘人员登乘，机务段直接行车有关人员、机车试运转有关人员和本务运转车长，凭（）可登乘管内机车。
列车被迫停车可能妨碍邻线时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。司机如发现邻线有列车开来时，应鸣示（）。
A:起动注意信号
B:呼唤信号
C:警报信号
D:紧急停车信号
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