出自:地铁行车专业岗位

遇中列车反向运行、救援列车运行、列车切除ATP运行、列车退行时，车站值班员（行车）应进行非正常行车作业盯控。
凡昼间持有手信号旗的行车人员及道岔作业人员，在未显示手信号时，应将信号旗拢起，双手自然下垂，放于身体两侧，左手持（）旗，右手持绿/黄旗。
A:绿
B:红
C:黄
D:白
正线轨行区施工计划在实施前和实施后应分别办理施工登记、延长施工手续。
当发生区间列车司机无法值乘时，接管区间迫停列车后，迫停列车运行方向的前方站车站值班员（行车）通过调度热线电话接收运营调度员命令，安排车站工作人员做好接车及救助准备。
列车反向运行时，车站值班员（行车）盯控作业内容如下：（）
A:列车至授权运行终点具备安全行车条件
B:通知车站人员登乘监护
C:对列车到发情况全程监控，及时记录列车到发时点并向邻站报点
D:对向列车防护间隔保持一站一区间
非预期清客作业车站值班员（行车）通知站区长、警务站、开门侧站务员准备清客作业，汇报公司生产调度。
救援：通过车辆连挂将故障车辆撤离正线的措施。
抢修过程中，抢修负责人应指定人员做好现场作业安全防护措施，运营调度和行车作业人员应配合做好列车接近的相关防护工作。
末班车办理停站作业时越出规定停车位置，且后续无空车跟随，需办理（）作业。
A:通过
B:载客
C:退行
D:连挂
列车切除ATP运行时，车站值班员（行车）通过CCTV监护站务员在2min内到达指定地点登乘。
行车闭塞方式降级运行作业时，当班车站值班员（行车）通知值班站长至车控室对作业全程进行盯控。
当班车站值班员（行车）需在运营开始前（）min，完成对行车设备的确认工作。
A:20
B:30
C:40
D:45
正线列车执行巡道作业时，车站值班员（行车）通过闭塞电话接受运营调度员发布巡道车开行命令，听取后复诵。
列车反向运行作业结束前，可以解锁道岔或者变更路径。
道岔安装钩锁器无需打开遮断器（含不手摇道岔仅安装钩锁器的情况）。
正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，当上海轨道交通施工管理系统显示权限下发后，主站车站值班员（行车）操作施工开始确认。
运营列车站台错开门时，车站值班员（行车）通过CCTV监护司机室安全，防止无关人员进入。
登记点、注销点车站值班员（行车）在办理登记、注销作业前应验证施工负责人身份，证件与本人不符，不应办理施工登记、注销，并应告知值班站长。
手信号灯应能正确显示（）稳定色光。
A:绿
B:红
C:黄
D:白
列车站后折返作业中列车发车时，车站值班员（行车）通过ATS工作站、（）监控列车发车，核对列车运行图时刻表及列车自动记点系统确认列车发车准点。
A:站务员互控
B:CCTV
C:值班站长确认
D:车调联控
运营前行车设备测试作业时，非信号集中站车站值班员（行车）需将电动栏杆测试结果汇报运营调度。
列车切除ATP运行时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员发布列车切除ATP运行命令和登乘命令。
手信号作为指示列车运行的命令，具有严肃性，行车人员及道岔作业人员必须熟知手信号的作业标准，显示信号时必须确保动作规范、显示准确和显示时机正确。
列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号机未开放，车站值班员（行车）与列车司机进行车调联控联控。用语如下：【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站出/入场线XX次列车，前方信号已开放。
注销站办理施工注销时系统故障，由注销站通知运营调度员办理施工注销。
列车司机取得路票并确认正确后，遇在途中丢失时可继续运行至接车站，将情况报告接车站值班员和运营调度员，车站值班员应在车站生产日志上记录说明。
共线段交汇点车站预办闭塞的同意条件为该站与非共线段车站间均无闭塞占用或预办闭塞占用，且已准备好接车进路。
主站的定义：在多点作业施工办理中，施工负责人在某一入轨站办理施工登记、注销的车站。
列车站间行车（运行至下一车站/车场/列车段）的凭证为路票，列车在车站的发车凭证为发车手信号。
运营列车区间车门打开后，车厢内部检查有哪些步骤？（）
A:车站值班员（行车）接受站务员告知车厢内部检查结果
B:车站值班员（行车）通过调度热线电话汇报运营调度员检查结果
C:当发现乘客受伤时，车站值班员（行车）通过调度热线电话汇报运营调度员，并通知值班站长进行处置
D:受伤乘客处置完毕后，车站值班员（行车）通过调度热线电话汇报运营调度员
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