出自:高铁接触网检修工

作业车昼间巡视周期（各车站采用步行方式）为（）
A:10天
B:15天
C:1个月
高速铁路道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差（）。
A:1m
B:2m
C:3m
D:5m
接触网作业车操作中，“十不准”是哪些？
除冰时要面向（），打冰杆必须向田野侧敲打并远离带电设备方向，打冰操作人员不能与打冰杆相垂直，保持一定的角度，同时注意大风对落下的冰块的影响，以防落下的冰块伤人。
A:线路侧方向
B:来车方向
C:田野侧方向
D:任何方向
定位装置的结构及安装状态应保证接触线工作面（）轨面连线，定位点处接触线的弹性（）。
接触线标称高度。
行车防护用品主要指哪些？（）
A:防护喇叭
B:信号灯
C:信号旗
D:防护停车牌
接触网跳闸重合成功或重合失败强送成功时，若跳闸原因不明且跳闸供电臂中有电力机车、动车组运行，供电段要在跳闸（）小时内向机务段、动车段输出“弓网联控信息单”。机务段、动车段在接到“弓网联控信息单”后，与供电段共同查找接触网跳闸原因。
A:1
B:2
C:12
D:24
电务部门在更换中性点联结片需拆开吸上线时不需供电部门配合，但应通知供电部门掌握相应信息。
接触网作业车进行调车作业时，连挂车辆，必须由担当调车指挥或连接人员负责连接，并执行“（）、（）、三试风、四松手制动（或取铁鞋）”的作业程序。
160km/h及以上区段进行巡视时，应事先告知（），并在车站设置（）进行行车防护，采用登作业车巡视或封锁区间步巡。
接触网作业车在双线区段作业时，作业人员须与邻线保持（）以上的安全距离。
A:两米
B:三米
C:一米
车间（）对所辖工区、班组安全工器具开展一次检查
A:每月
B:每季度
C:每半年
D:每年
作业车进入长大下坡道前，必须进行（）。
简述高铁驻所联络员的职责。
利用特斯拉计测量地面磁感应器读数为700mT，则磁场强度为（）GS。
A:7
B:70
C:700
D:7000
平均温度时，整体吊弦顺线路方向垂直，承力索吊弦线夹在垂直方向的相对误差为±15mm。
接触网专用平板车主要部件报废条件有哪些？
铜合金整体吊弦一般采用截面积（）mm2铜合金绞线。
A:6
B:8
C:10
接触网作业车灭火器应由专人负责管理，保证灭火器具按期、按规定检验，确保（）。
出乘的接触网作业车必须配齐（）设备、安全防护用品、主要工具和备件等备品，有关备品必须按期鉴定，保证（）。
接触力和抬升是弓网系统动态验收的核心指标。
通过调整螺栓细调高度，并用水平尺测量（）平行。调整后，作业车移出，用激光测量仪检测高度，如不符合，应再调整，直至达标。
A:滑轨横向连线与轨面连线；
B:滑轨横向连线与接触线连线；
C:接触线连线与轨面连线
接触网作业车在停留时应连挂在一起，原则上不得拆解，其防溜措施由（）负责并通知车站。
《高速铁路接触网安全工作规则》适用于200km/h及以上铁路和200km/h以下仅运行（）（含相关联络线和动车走行线）铁路接触网的安全运行和检修工作。
接触网作业车冬季须对走行部易断、（）部位进行重点检查。
作业平台应具有平台转向限位装置，作业前应将限位装置打至正确位置，作业平台只允许向未封锁的线路侧旋转。
高速铁路接触网绝缘护套检修周期为（）年。
A:半
B:1
C:2
D:3
高铁车站接触网应急值守人员异物处置过程中，根据（），选择合理的处置方式，防止发生次生事故。
A:当时天气
B:异物所处的位置
C:异物的大小
D:区间行别
接触线高度为5300mm。接触线在支撑点处的可允许偏差为（）mm。
A:±20
B:±25
C:±30
D:±35
首页 <上一页 12 13 14 15 16 下一页> 尾页