出自:驼缓信号工

T.JK3型减速器缓解时，最大允许通过速度为（）Km/h。
A:25
B:30
C:40
D:45
减速器缓解到位（全缓解）后，缓解电磁阀处断电状态。（）
密贴调整杆在动作时的空动距离须在5MM以上，各种连接杆的调整丝扣，露出螺帽外的余量应不小于10MM。（）
送风、送油管路安装在地面上，一般距地面不小于（）mm。
A:100
B:120
C:150
D:180
驼峰分路道岔区段及减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时，轨道继电器应可靠落下，其落下时间应不大于（）。
发生道岔封锁被破坏，系统不能自动切断驼峰主体信号。（）
不松动安全连接螺丝、不拆断电气连线（断开转辙机安全接点除外），不调整接点、不更换零配件和不分离机械设备的一般检查工作，可以不登记，但应加强与车站值班人员或电务值班人员的联系。（）
发生（）情况时系统能自动切断驼峰主体信号。
A:钓鱼
B:道岔恢复
C:追勾
D:途停或堵门
信号不能开放的原因可能是（）。
A:相应的继电器不吸
B:进路台操作不正确
C:接口电压不为12V脉动
D:对应的光耦不良
中泄式三位五通换向阀中所使用的微型电磁阀为常通型。（）
ZD7系列电动转辙机的额定电压为（），额定动作时间（）。
在用MF-14型万用表测一电阻的阻值时，表档位于"×1K"档，表头显示为"50"，则该电阻的阻值为（）。
A:50欧
B:500欧
C:5000欧
D:50千欧
电缆径路应设有标明电缆走向的电缆埋设标。（）
电空转辙机具有（）、（）、（）的特点。
ZD7型电动转辙机的电机输出轴直接插入减速器的输入轴中，两者有5X5X16平键相联接，较ZD6型电动转辙机减少了（）齿轮减速，故ZD7型电动转辙机速度快。
无源型传感器适应车速范围为：3～33Km／h。（）
在处理故障时，严禁色灯信号机灯光灭灯时用其它光源代替。（）
驼峰的平面结构可分为推送坡及（）。
A:溜放线和禁溜线
B:溜放线、禁溜线和迂回线
C:溜放线、禁溜线和转场线
D:禁溜线和迂回线
全场雷达均报故障的原因可能是（）。
A:雷达自检电源故障
B:保险熔断
C:Z12、F12发生短路保护
整机加压至550KPa，突然断风，从550kPa降至200KPa的时间应不小于3min。（）
对空气压缩装置、压力容器和固定锅炉，必须按规定进行鉴定、试验和检查。（）
三位五通换向阀采用的是（）
T.JK2系列减速器的气缸应每2-3年分解检修一次。（）
按照事故的性质、损失及对行车造成的影响，事故共分为（）种。
A:3
B:4
C:5
D:6
微机监测系统由车站、领工区（车间）、电务段三层监测设备组成。（）
T·JK3车辆减速器缓解位时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离为（）。
安全阀的整定压力一般（）该压力容器的设计压力。
ZK4型电空转辙机减压阀的调压范围为：（）MPa。
目标股道被封锁会导致勾车错道。（）
峰尾平面溜放进路上的分路道岔只设（），为了加大溜放密度，每个分路道岔单独设置轨道电路区段。
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