出自:动车组随车机械师

CRH2A统型车网络系统原理列车级网络具有冗余结构分为（）
A:光纤环网
B:自我诊断传输线
C:光纤环网和自我诊断传输线
D:MON
CRH2A(统型)动车组停放制动缓解空气压力550kPa。
司机室空调机组输出电压三相交流440V60Hz和直流24V。
CRH2A（统型）动车组电空转化阀将送来的压缩空气调整到与制动指令相对应的空气压力，并作为指令压力送给中继阀。
某动车组车辆编号为ZE202202，其含义为：第22列CRH2A统型动车组第二节车为二等座车。
CRH2A统型动车组的转向架安装了抗侧滚扭杆。
外风挡能使车体间的车辆连接部位尽量平滑化，能够使列车运行时的空气阻力适当降低。
动车组进入轮对故障动态检测棚进行轮对动态检测时，应以（）km/h匀速通过轮对故障动态检测棚，动车组进入洗车库进行外皮清洗作业时应以（）Km/h速度完成洗车作业。
250公里统型动车组采用了换气装置实现车内新风/废排的交换，即采用了被动式压力保护系统。
客室空调机组主要组成部件？
关闭侧拉门之后各车厢侧面的显示灯会熄灭
CRH2A统型动车组空气弹簧泄漏、爆裂或切除时，限速为（）。
A:120km/h
B:160km/h
C:200km/h
D:80km/h
空调因故障切除后，若本车车内温度持续低于18℃时，关闭本车换气装置，待恢复至18℃以上时，开启；若关闭换气装置后，车内出现异味或气闷，可间断性开启换气装置。
CRH2A动车组停放制动施加时，压缩空气充入停放制动缸，弹簧力施加到制动卡钳上
CRH2A统型动车组VCB不能正常吸合首先需测量（）线电压。
简述CRH2A动车组辅助空气压缩机装置的作用
CRH380A统型动车组与机车救援连挂时，过渡车钩连挂时正确的操作方式为（）。
A:先将10型过渡车钩连挂在动车组自动车钩上，再将15号过渡车钩连挂在10型过渡车钩上
B:先将15号过渡车钩连挂在机车车钩上，再将10型过渡车钩连挂在15号过渡车钩上
C:先将15号过渡车钩与10型过渡车钩组合连挂后，在将组合的过渡车钩与动车组车钩连挂
D:先将15号过渡车钩与10型过渡车钩组合连挂后，再将组合的过渡车钩与机车车钩连挂
简述转向架上安装的速度传感器的型号、用途
处理空调装置1通风机异常故障时，下列哪项措施不正确？（）
A:检查确认服务配电盘操作显示部的故障显示灯点亮。
B:按监视屏上的“空调复位”键，进行空调复位。
C:检查故障不能消除时，将服务配电盘上的空调控制断路器（NFB）断开，重新闭合。
D:在2、6号车的驾驶配电盘内将扩展供电断路器（AOOCN）断开后，重新闭合。
网络总体响应速度小于（）ms。
A:40
B:50
C:60
D:30
运行途中列车司机发现晃车时，列车调度员向后续列车发布限速调度命令，首列为200～250km/h时后续列车限速（）km/h
A:160
B:120
C:80
D:100
CRH2A统型动车组通过自动广播装置的手动报站界面实现手动报站功能。手动报站时，可以分别选择出站广播、到站广播，广播停止。
辅助电源装置的故障保护功能有哪些保护检测项目
CRH2型动车组牵引电机冷却方式为强制风冷方式。
试述CRH2A统型动车组发生辅助电源装置故障（135）的原因？
CRH2型动车组再生制动时,接收滤波电容器输出的电压,向牵引变压器供应AC1500V50HZ电压。
CRH2型动车组在最高电压为31KV最低电压为17.5KV的电源变动范围内则不会发生异常,额定输出只限于电网电压在22.5~31KV范围内
CRH2A动车组司机室端车钩的解钩可采用哪几种方式？
真空断路器VCB兼具断路器和开关的功能。
逆变器单元使用可高速开关的三极管，通过高频PWM控制，实现了过滤电抗器的小型、轻量化。
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