出自:铁路牵引供电助理工程师

运行速度在160～200km/h时，补偿坠砣串的质量允许偏差为（）。
A:±1%
B:±2%
C:±3％
D:±4％
带电通过5300mm最大级超限货物时，接触线距轨面的最低高度困难情况不应小于5650mm。
属于电量的继电器可分为：（）
A:电磁型
B:感应型
C:压力型
D:整流型
时速200公里以上接触网的电分相均采用（）带中性段的绝缘锚段关节形式。
A:七跨
B:九跨
C:分相绝缘器
D:电分段
钢支柱是立在以钢筋混凝土浇成的基础之上的，基础用于稳定钢柱不侵斜及下沉。
斯科特结线变压器的容量利用率低。
牵引网中的电压损失等于牵引网的电流（绝对值）与牵引网等效阻抗的乘积。
坠砣杆的型号规格，根据其放置坠砣块的数量的不同分为：（）。
A:15型
B:30型
C:17型
D:20型
一般正定位时，定位管安装高度为H0+370mm
根据保护装置反应物理量的不同分为：（）
A:电流保护
B:电压保护
C:距离保护
D:瓦斯保护
中心支柱处两工作支接触线在定位点处呈水平状。
跨中靠近弹性吊弦的第一根吊弦距定位点的水平距离为7.5m。
锚段关节按用途分为（）。
A:非绝缘锚段关节
B:绝缘锚段关节
C:机械分段锚段关节
D:电分段锚段关节
并联电容无功补偿的作用有：（）
A:提高功率因数
B:改善电力系统的电压质量，提高牵引侧母线电压
C:减少电力系统电能损失
D:吸收谐波电流
提高牵引负荷功率因数的措施有：（）
A:提高电力机车的功率因数
B:减小牵引网单位阻抗值和阻抗角
C:装设并联电容器补偿装置
D:提高牵引变电所牵引侧母线电压
减少负序电流影响的措施有：（）
A:提高牵引变电所牵引侧母线电压
B:电力系统可将某些线路、变压器、电抗器投入或退出
C:采用牵引变电所换相联接的供电方式
D:牵引变电所采用Scott结线、平衡牵引变压器
综合自动化系统具有如下优点：（）
A:提高牵引变电所的安全可靠运行水平
B:提高牵引供电系统的运行管理水平
C:降低造价，减少总投资
D:实现无人值班变电所管理模式
若110KV电流互感器故障，应立即停止备用主变压器系统的检修作业，恢复安全措施，并将备用主变压器系统投入运行。
铜合金的导电率是纯铜的（）。
A:40%～50%
B:40%～60%
C:60%～80%
D:70%～80%
下面哪一项不是牵引供电工频单相交流制的主要优点（）
A:牵引供电系统结构简单
B:牵引供电电压增高
C:交流电力机车的粘着性能和牵引性能良好
D:功率因数接近于1
根据支柱所在位置不同及受力情况，定位装置采用不同形式，一般有：（）
A:硬定位装置
B:软定位装置
C:反定位装置
D:双定位装置
避免因绝缘子的（）形成的泄漏电流和短路电流对设备和人员造成的危害接触网应设接地装置。
A:老化
B:裂纹
C:浸水
D:残缺
绝缘腕臂2-3.15的外径（）mm。
A:50
B:55
C:45
D:60
拉出值允许施工检调误差为：±（）mm
A:10
B:20
C:30
D:40
金属氧化物避雷器体积小，重量轻，结构简单，运行维护方便，使用寿命长。
我国主要采用地面感应装置、车载设备手动切换过分段方式。
安装并行回流线可以将流经轨道和大地的回流减少至（）。
A:10%～15%
B:15%～20%
C:20%～25%
D:25%～30%
坠砣杆耳环孔中心至补偿定滑轮下沿的距离为（）值。
A:b
B:a
C:d
D:c
在高密度运输系统中，接触网网络电压在任何工作环境下都应保持在（）
A:一般范围内
B:允许范围内
C:弱点范围内
D:电流通过范围内
保护性接地包括：（）
A:防电击接地
B:防雷接地
C:防静电接地
D:防电蚀接地
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