出自:铁路信号员

《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，站内相邻货物线与货物线线间最小距离为（）。
A:6500mm
B:5500mm
C:3600mm
D:4600mm
各站行车室、扳道房以及运转车长要配齐非正常接发列车应急备品，保证作用良好。行车室应急备品箱加锁及钥匙加封由（）负责，并按规定每月进行定期检查和充电。
A:车站调度员
B:车站值班员
C:助理值班员
D:站长
在一个轨道电路区段内，包括道岔的数目原则上不超过（）。
A:一组
B:二组
C:三组
D:四组
以定位第一、三排接点闭合，道岔由定位向反位动作为例，当室内1DQJ、1DQJF吸起，2DQJ转极后，三相动作电源经DBQ及1DQJ、1DQJF、2DQJ接点，由（）向室外送电。
A:X1
B:X2
C:X3
D:X4
E:X5
《技规》中规定，出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，还应做到哪些？
自动闭塞区间内有（）通过信号机故障时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
A:两架及以上
B:两架
C:三架
D:三架以上
哪些情况准许列车反方向运行？
TYJL』型计算机联锁车站，办理引导接车进路时，将道岔单独操纵到需要位置后，点压该进路的“引导”按钮，屏幕将出现“请按口令”（）的提示。
A:123
B:234
C:321
D:369
以下属于车载ATO设备的是（）
A:区域控制器
B:CCTE里的CPL模块
C:MR主机
D:静态信标
以下哪些是计轴的室内设备（）
A:串口板
B:模拟板
C:并口板
D:CPU板
调车表示器向牵出线显示一个（），准许机车车辆自牵出线向调车区运行。
A:白色灯光
B:月白色灯光
C:黄色灯光
D:紫色灯光
机车按（）不同分为内燃机车和电力机车。
A:原动力
B:用途
C:传动方式
D:动力配置方式
LED发光组具有以下（）优点
A:显示效果好
B:寿命长
C:节能
D:免维护
集中联锁车站，在进路选通，有关联锁条件具备时，构成（）。
A:完全锁闭
B:人工锁闭
C:其他锁闭
D:进路锁闭
下列（）会触发EB
A:超速
B:MAL丢失
C:列车完整性丢失
D:列车接近联锁时道岔失表
E:运行中车门被打开
四显示与三显示自动闭塞不同，除设一个保护区段（分区）外，还增加一种（）灯光的信号显示。
A:蓝白色
B:双黄色
C:双绿色
D:绿黄色
进路自始至终点亮一条白光带表示（）。
A:进路排通但未锁闭
B:进路有车占用
C:进路排通且锁闭
D:进路未排通
6502型电气集中控制台表示灯调压按钮采用（）。
A:二位式
B:二位自复式
C:二位非自复式
D:二位非自复带铅封式
根据列车车次判断列车种类，K201次是（）旅客列车。
A:特快
B:管内快速
C:跨局快速
D:直快
使用故障按钮需由谁向列车调度员请求？分别由哪些站办理？
列车运行手信号夜间显示为黄色灯光，是（）。
A:减速信号
B:道岔开通信号
C:停留车位置信号
D:取消信号
在办理非进路调车时，与该进路有关的敌对信号机（）
A:不能开放
B:可以开放
C:允许开放
D:均应开放
车站编组空重混编或整列空车的列车时，车站须在“列车编组顺序表”和“列车编组通知单”上加盖“限速（）km/h”章，方可交于司机。
A:30
B:45
C:60
D:70
双向自动闭塞为改变运行方向所设的监督区间表示灯（）点亮，表示对方站发车进路已建立或列车在区间起行。
A:红色
B:黄色
C:绿色
D:白色
半自动闭塞区间，车站使用故障按钮时，须经（）准许并发令。
A:车站值班员
B:邻站值班员
C:列车调度员
D:车站调度员
在集中联锁车站，当调车信号机外面无停留车辆时，调车信号机的自动关闭时机是（）。
A:当机车第一轮对越过后
B:在调车车列全部越过后
C:当调车车列前部越过后
D:当车辆第一轮对越过后
在火炬信号前停车后，列车以在隙望距离内能随时停车的速度继续运行，在半自动闭塞区间，经过（）后可恢复正常速度运行。
A:1km
B:2km
C:3km
D:5km
误办的进路，需要变更时，进路已锁闭，接近区段又有车占用时如何办理？
（）制动机是以压缩空气为动力，用电气来操纵控制的制动机。
A:自动空气
B:电空
C:轨道电磁
D:人力
ATS有（）
A:主机服务器
B:通信服务器
C:接口服务器
D:数据库服务器
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