出自:货车制动钳工

列车管中的过充压力如不能自动消除，将影响行车。
油漆与标记；面漆喷涂后，在主阀前盖上方和紧急阀顶部用白色油漆涂打检修单位简称和检修年月，字号为（）号。
A:15
B:20
C:25
D:30
手动锯普通水、煤、气钢管时一般应选用（）。
A:每英寸14齿锯条
B:每英寸18齿锯条
C:每英寸18～22齿锯条
D:每英寸24～32齿锯条
零件表面不得有目视可见的污垢、灰砂、水分、纤维物和其他污物。
简述目前我国铁路货车空重车自动调整装置的主要种类
对精度要求较高的工件，在粗加工后要进行（）。
A:淬火
B:渗碳
C:时效处理
D:发蓝
达速安全保障措施要求，制定季节性管系漏泄量内控工艺。每年11月1日至次年3月31日，各厂、段修单位应采取冬季内控措施，制定管系漏泄量（）内控工艺。
A:春季
B:夏季
C:秋季
D:冬季
STl—600型闸调器，螺杆一次最大伸长量为（）。
A:30mm
B:60mm
C:200mm
D:600mm
精研工件平面时，（）能精确地显示工件的不平度误差。
A:正研法
B:调头研法
C:对角研法
D:顺研法
钻床夹具的类型在很大程度上取决于被加工孔的（）。
A:精度
B:大小
C:分布
D:方向
铁路轨距指的是两根钢轨（）之间的距离。
120型控制阀紧急二段阀跃上试验时，要求制动缸压力上升呈（）
A:迅速上升至120～160Kpa，然后缓慢升至400Kpa；
B:迅速上升至400Kpa；
C:缓慢上升至400Kpa；
D:缓慢上升至160Kpa。
链传动中，链的下垂以（）为宜。
A:5％L
B:4％L
C:3％L
D:2％L
车轮上的数字5代表（）型车轮。
A:B
B:C
C:D
转向架落成后检测横跨梁触板与心盘高度差，转K2型转向架为（）。
A:（154.5±10）mm
B:（1394-10）mm
C:（143±10）mm
D:（168.5±10）mm
平板刮研，三块平板中任意两块对研，均须达到(25x25)mm2内20～25点接触。
铁路使用的产品须符合国家和铁道行业技术标准。铁路重要产品须按照国家和铁道部有关规定，实行行政许可管理或产品强制认证。
槽钢制动梁调修后须进行（）的拉力试验，有裂纹或永久变形时报废。
A:69kN
B:88.26kN
C:103.5kN
D:150kN
电气化铁路区段内，车辆作业人员禁止用软管水管冲刷上部：冲洗车辆下部时，软管的方向不能朝上。
车体两端支承处如心盘之间的水平距离叫（）。
划线时，为保证加工面和不加工面间各点的距离相同所进行的调整，对加工余量合理地分配称为（）。
铸钢的铸造性能比铸铁好，因而用来制造形状复杂的零件。
GK阀紧急活塞杆与紧急阀座配合间隙不小于（）。
A:0.5mm
B:0.4mm
C:0.3mm
D:0.2mm
凡是按特种用途设计而与试验车、维修车、文教车、邮政车等不同的客车，称为（）。
槽钢制动梁横安全链松余量（）mm
A:20～50
B:30～50
C:35～60
D:20～70
在氧化物系列和碳化物系列磨料中，磨削硬质合金时应选用（）砂轮。
A:棕刚玉
B:白刚玉
C:黑色碳化硅
D:绿色碳化硅
钢的表面热处理主要是对一些调质钢进行表面淬火和化学热处理，使其达到表面硬度和耐磨性要求，且心部有足够的韧性。
制动缸检修后须进行复位试验。人力制动机实施制动拉出推杆，活塞不能被带出。推杆拉出长度符合表7-5的规定。在制动缸内充入（）压力空气，使制动缸的活塞杆伸出.
A:360±10Pa
B:360±20kPa
C:360±30kPa
D:360±40kPa
为改善金属的组织和加工性能，通常将毛坯进行淬火处理。
试述客车辅修时对制动装置检修质量的要求。
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