出自:客滚证(客船船员特殊培训T06)

国际滚装会议确定：“凡大于400净吨，以滚装系统装卸货物的船均列入滚装船型”。
紧急情况下为减轻旅客的心理压力而应（）。
A:不准盲目行动
B:广播口语安慰
C:拒绝找亲属
船与码头之间的交通联系设备是（）。
A:跳板
B:水密门
C:斜坡道
自救基本原则指出，应根据（）的不同采取不同的自救措施。
A:海事种类
B:船舶不同
C:C、B均对
滚装客船汽车仓内排水孔位置，应用（）符号标志。
A:指示
B:箭头
C:方向
滚装客船货物出入口门路主要是指的水密门。
救生衣要求每个人在（）帮助下（）分钟内正确穿好。
A:无人；1
B:无人；2
C:有人；1
装有侧推器的滚装客船在靠离码头时（）使用拖轮。
A:不应该
B:可以
C:禁止
滚装客船平时的安全管理要求旅客上下船（）与装卸货（）作业。
A:不能；交叉
B:可以；交叉
C:可以；同时
斜坡道水密盖的操作一般是由（）负责，无关人禁乱动。
A:水手
B:专人
C:船员
编制应变部署表是根据船员（）合理安排任务的。
A:职务
B:应变能力
C:A+B
船舶要求（）至少放一个有可浮救生索的救生圈。
A:驾驶台
B:船首
C:船尾
特种处所实际上是指的围蔽处所。
1976年国际滚装会议确定：“凡大于（）总吨，以滚装系统装卸货物的船，均列入滚装船型。”
A:400
B:300
C:200
国际滚装会议确定：“凡大于400总吨，以滚装系统装卸货物的船均列入滚装船型”。
滚装客船停港装卸车货时易发生横倾，应采用（）减小横倾。
A:调压载仓
B:调平衡水仓
C:C、B均对
滚装客船汽车仓内有排水系统，能将（）在甲板上的积水排出。
A:所有积聚
B:大量积聚
C:喷水系统工作时积聚
汽车仓有害气体易积聚在汽车仓的（）。
A:上部
B:下部
C:中部
滚装客船禁首倾是在（）。
A:装卸完毕后
B:装卸过程中
C:A+B
特种处所一般设在（）甲板以上或以下。
A:载货
B:载客
C:仓壁
为了提高船速，滚装客船在首部设有（）。
A:侧推器
B:首柱
C:球鼻首
滚装客船过大的初稳性高度GM值会使船舶加剧横摇，造成货移不安全。
靠门和门框研合水密的滑动水密门，研合面上应涂（）以便保证水密。
A:油漆
B:机油
C:牛油
第一代滚装客船能靠带折角的码头，也可靠（）突堤码头。
A:一般
B:有特殊系缆装置的
C:C、B均对
应急须知的基本要求，最大可能的使用符号和线路图（）冗长文字。
A:不用
B:减少
C:详细
滚装客船若装有客运电梯，平时安全状态下旅客（）可使用。
A:随时
B:经船长批准
C:经客运主任同意
检验规则中要求，跳板在船舶纵倾小于（）时应能安全工作。
A:5°
B:2°
C:3°
两端均可活动升降的是（）斜坡道。
A:活动式
B:转动式
C:固定式
对国际危规中未列名的危险货，应要求货主提供（）。
A:货物说明书
B:危险货物技术说明书
C:国际危规
船舶的横摇周期与船舶（）有关。
A:浮力
B:抗沉性
C:GM值
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