出自:城市轨道交通列车司机

地铁区间隧道正常通风应采用（），当其不能满足通风需求或风道布置有困难时，应设置（）系统。
A:活塞通风；机械通风
B:机械通风；活塞通风
C:活塞通风；自然通风
D:自然通风；机械通风
进路行车法相关规定，列车运行以某一条进路进行空间分隔，一条进路内可以允许两列车运行，列车凭信号显示行车。
降压变电所是用来将33kV电压降为（）供动力、照明配电系统使用。
A:380/220V
B:360/220V
C:380/110V
电动列车辅助系统设备主要包括以下部分：（）、空压机、客室照明、列车空调、通风冷却装置、电子电气设备、蓄电池等。
A:牵引装置
B:制动装置
C:辅助逆变器
D:牵引逆变器
与列车受电弓直接接触的是（）。
A:承力索
B:馈线
C:接触线
D:接地线
正线标志的类别分类中，警冲标和坡度标属于线路标志。
采用区段进路行车法组织行车时，列车进入区段的条件是（）。
A:得到行调授权
B:凭车载信号显示
C:区段分界点进路防护信号机的开放信号
D:凭车载信号显示且得到行调授权
紧急停车手信号描述正确的是（）。
A:紧握两拳头高举头上，拳心向里，两拳相碰数次
B:两手臂高举头上，小臂左右摇动
C:两手臂高举头上，向两侧急剧摇动
D:单臂向列车运行方向上弧圈做圆形转动
为满足地铁各种信息传输的要求，应建立以（）为主的传输系统网络。
A:有线通信
B:光纤通信
C:无线通信
D:卫星通信
需要得到行车调度员准许的情况是（）。
A:反方向运行时
B:区间疏散乘客时
C:列车清客时
D:由人工升级自动驾驶时
常用继电器按动作原理分为以下（）类型。
A:电磁型
B:感应型
C:电动型
D:磁电型
行车组织基本原则是（）。
A:集中管理、统一指挥
B:统一指挥、逐级负责
C:集中管理、逐级负责
D:集中管理、统一指挥、逐级负责
电场力将单位正电荷由电场中某点移动到“无限远”处所做的功，称为该点的（）。
A:电位
B:电动势
C:电压降
D:电压
地铁运营公司的工作职能中，最重要的两个方面是（）。
A:安全、服务
B:高效、快捷
C:利益、名誉
D:创新、形象
地铁线路中，车场线按照用途不同分为运用线和（）。
A:安全线
B:渡线
C:存车线
D:维修线
空气弹簧的充放气是通过高度调节阀控制的。
《城市轨道交通运营技术规范（地铁）》中，根据列车运行图组织列车驾驶员完成驾驶列车和出退勤的活动称之为（）。
A:行车组织
B:乘务组织
C:轮乘组织
D:客运组织
列车上发现可疑物品的处理要点错误的是：（）。
A:报告行调，前方车站派人到现场确认
B:确认为可疑物后，组织人员将其移到站台，隔离现场，疏导附近的乘客
C:配合公安处理，接通知后关闭民用通信信号
D:在车站，为确保行车效率，可以先动车，下一站确认
转辙机的基本功能是（）以及报警。
A:转换
B:锁闭
C:表示
D:复位
滑行是指制动力大于粘着力，发生滑行的轮对转速（）其它轮对转速。
A:大于
B:等于
C:小于
D:小于或等于
列车驾驶员在车辆基地出勤前，应熟知值乘车号、列车停放股道等。
列车驾驶员在地下区间运行中，发现（）情况时，不一定需要立即停车。
A:区间有人员
B:车内乘客突发疾病
C:线路有异常情况
D:影响行车的障碍物
运营单位应制定安全生产制度，使安全生产工作（）。
A:专业化、规范化、标准化
B:制度化、规范化、标准化
C:规范、统一性、标准
D:专业、标准、统一
可疑物品简要辨别方法（）。
A:观察有危险标识或通过常识判断有危险的（如，有三品标识的）
B:通过听觉，发现有异常响声的（如，计时器响声）
C:通过嗅觉，发现有异常气味的（如，大蒜味辛辣味苦杏仁味等）
D:通过触觉，摇晃后观察
车辆操作手册中的AW3表示（）。
A:无乘客
B:座客载荷
C:定员载荷
D:超员载荷
在使用手信号时，白色灯光上下急剧摇动是（）。
A:减速手信号
B:停车手信号
C:连挂手信号
D:通过手信号
配置列车自动防护设备时应以（）信号为主体信号。
A:轨旁
B:速度码
C:车内
D:信号机
进路上的信号机一旦已经开放，显示进行信号，进路就被锁闭，进路上所有有关道岔就不能被扳动，（）就不能开放。
A:调车信号机
B:正线信号机
C:发车表示器
D:敌对信号机
轮对轴箱装置主要由（）组成。
A:车轮
B:车轴
C:轴箱
D:轴箱弹簧
以下选项中属于改善列车在小半径曲线上的轮缘磨耗的措施有（）。
A:提高轮缘的耐磨性
B:降低轮缘与轨侧面的磨擦速度
C:提高通过曲线的速度
D:提高钢轨构造速度
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