出自:高铁动车组机械师

CRH1动车组总风压力低于800kpa时，（）台主压缩机同时启动工作。
CRH1A型动车组辅助变流器的主要作用是首先将DC1650V的输入电压转换为（）V的三相交流电，在通过滤波箱的三相变压器输出AC400V，供全车的辅助用电设备使用。
A:AC876
B:AC220V
C:AC1500
D:AC400V
动车组上有两个中压接触器箱的车为（）。
A:TP
B:M2
C:T2
D:TPB
CRH1型动车组拖车转向架每轴有（）制动单元。
A:1个
B:3个
C:2个
D:2个或3个
本列车在（）号车各设置了一个辅助空压机装置，用于控制受电弓上升和VCB的开关。
A:2、4、6
B:2、6
C:4、6
CRH2动车组中牵引变流器（CI）布置在2、6号车车底，每车1台。
在CRH3型动车组一级检修作业项目及质量标准中，要求车底各空气管路无裂纹、（），安装状态良好。
CRH5型动车组＋LP是非优先供电，＋B是优先供电。
简述空调紧急关的操作方法？
CRH1A型动车组DC环节由（）个电容器组成。
A:2
B:4
C:6
D:8
真空集便系统由什么组成？其作用原理是什么？
闸片剩余厚度不小于（）mm。
CRH380BL制动盘和车轮踏面不得涂抹防锈油，所有其他裸露金属表面都应涂抹防锈油
CRH5型动车组半永久车钩缓冲器中（）轴承可实现车钩移动过程中的自对正。
着系数主要受车辆的（）、雨、霜、雪等气候条件及轨道上面和车轮踏面的状态的影响，会发生很大变化。
CRH380AL动车组辅助电源系统设置2个单元，1～9车为1个单元，10～16车为一个单元，每个单元设置（）台辅助电源装置，单元内的辅助电源装置之间通过扩展供电方式进行冗余。
CRH1高压控制箱的额定电压是（）。
A:DC1200V
B:AC1000V
C:AC1200V
D:DC1000V
简述CRH308A统型动车组底架构成？
CRH380B动车组轴箱体及端盖为（）。
A:分体式轴箱体，采用球墨铸铁材质
B:分体式轴箱体，采用铸钢材质，与CRH3C相同。
C:与CRH380BL相同
D:统型轴箱体
CRH3型动车组中央控制单元CCU简述?
二氧化碳（干粉）灭火器适用于扑灭（）以下的各种电器火灾。
A:1000V
B:800V
C:600V
D:400V
简述动车组列车遇大风行车限速的规定？
CRH380BL型动车组控制阀部件（B02B55.功能测试供电条件（）
A:无电/有电
B:有电（外接供电）
C:无电
D:高压
试述CRH3C、CRH380B（L）及CRH380CL型动车组制动试验前提条件。
CTCS列控系统划分为5个等级，试述CTCS2和CTCS3级面向的线路及基本定义。
《CRH动车组车轮超声波探伤工艺》规定，动车组空心轴探伤作业应在专门的检查库内进行，要求的工作环境温度为（）摄氏度。
A:1-20
B:3-35
C:5-35
D:10-40
牵引控制单元简称（）。
A:TCU
B:DCU
C:ACU
轨道交通动车组可与铁路联运。
一级修标准中，CRH3型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹，且裂纹距离滑板边缘应大于200mm。
BCU计算制动力的三要素是制动级位指令、列车运行速度和载重。
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