出自:民航飞行签派员

操纵飞机以长航程速度飞行的原因是（）
A:该速度接近颤振速度
B:为了阻止速度稳定性的丧失和自动俯冲
C:为了使飞机的飞行速度比最大航程速度稍快一些
着陆天气预报
起始进近航段主区内的MOC规定为：（）.
A:600米
B:400米
C:300米
D:150米
除航向信标、下滑道、指点标、进近灯、HIRL外，当飞机的DH低于150ft时，哪些地面设施在Ⅱ类ILS进近时要求正常工作？（）
A:跑道中线灯、跑道末端识别灯
B:雷达和跑道视程仪
C:跑道中线灯、接地带灯和跑道视程仪
为机组成员提供的飞行文件，包括各种图表，必须保留一份，保留期至少（）天。
A:10
B:20
C:30
描述词SH只能与天气现象类型的简语RA、（）、PL、GS和GR中的一个或几个结合使用，以表示观测时有阵性降水。
A:SN
B:TS
C:FG
在天气描述图里，IFR表示的云底高为（）.
A:小于1000ft
B:在1000～3000ft
C:大于3000ft
出现两种或以上的降水现象时，观测簿“现在天气现象”栏如何记录？强度如何确定？
当前主要从哪些方面预报飞机颠簸？
我国把中心最大风速在10-11级的热带气旋称为什么？
在补充运行的飞行放行单中有而在国际和国内运行的签派放行单没有的内容是（）.
A:气象情报和预告
B:全部机组成员名单
C:最低燃油量
国际民航组织4444号文件是关于：（）.
A:航行情报服务
B:空中交通规则
C:机场设计的
D:空中规则和空中交通服务的
某机长原在B707上有3000小时，60个起落的副驾驶飞行经历，现在B737已上有50小时，30个起落的新机长经历，则他还需积累多少小时才能执行正常的落地标准？（）
A:0小时
B:20小时
C:50小时
D:70小时
世界范围内，平均生成热带气旋最多的海区是（）.
A:北太平洋西部
B:北太平洋东部
C:北大西洋西部
飞机机动飞行时会受到最大载荷因数限制，最大机动飞行速度是指飞机以（）飞行，载荷因数达到限制的最大载荷因数时的飞行速度。
A:临界迎角
B:有利迎角
C:最大连续推力
会使得飞机俯仰稳定性减弱的是（）
要使1公斤航空燃油完全燃烧，大约需要多少公斤的空气？（）.
A:1公斤
B:10公斤
C:15公斤
D:20公斤
水平能见度是指视力正常的人，在当时天气条件下，能够从天空背景中看到和辨认出目标物的（）。
A:水平距离
B:最大水平距离
C:最小水平距离
D:位置
MEL是用于（）.
A:要求被应用于越洋旅客运输飞行
B:到维修基地的一次飞行部分项目失效
C:多发飞机在开始飞行前部分项目失效
在过渡高度层以下飞越机场的航空器，高度表拨正值使用（）气压。
雷暴、大风停歇时间超过（）分钟才分段记录。
观察到的哪种飞机最有相撞的可能？
飞机地速360千米/小时，按5.0%梯度下降，飞机下降率为：（）.
A:3米/秒
B:4米/秒
C:5米/秒
D:6米/秒
在FL250高度或以下运行时，旅客紧急下降和急救用的氧气供应要求取决于下列哪种下降能力？（）
A:4min内下降到10000ft
B:4min内或以最小下降率2500ft/min（取快者）下降到12000ft
C:4min内下降到14000ft
油气式减震支柱的基本工作原理可描述为：（）.
A:利用气体可压缩性吸收接地动能，减小接地撞击力。
B:利用油液流过节流小孔耗散接地动能，减小滑跑颠簸
C:A和B
D:油液和气体同时压缩吸收并消耗接地动能，减小撞击力和颠簸
飞机进入着陆平飘时，若表速相同，真速增大的原因是（）。
A:顺风
B:气温低
C:气温高
北半球西风急流轴的北侧风速为气旋式切变，该区为（）涡度区。
飞行程序设计中，考虑NDB提供航迹引导时的精度为：（）.
A:±0.5海里
B:±6.2°
C:±5.2°
D:±6.9°
最常发生积冰的云中温度范围为（）。
A:O℃以下
B:-2～-10℃
C:0～-15℃
D:-lO℃以下
水平气压梯度力的大小决定于水平气压梯度和空气密度，其方向垂直于等压线由低压指向高压。
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