出自:铁路线路工

《线路保养质量评定标准》规定：200 km/h≥vmax>160km/h地段道床翻浆冒泥，每孔扣（）分。
A:2
B:5
C:16
D:41
乙炔瓶与氧气瓶间的距离不得小于（）。
A:5m
B:10m
C:15m
作业前，施工作业负责人和机具使用人员应对机具进行（）。
A:维修
B:保养
C:检查
D:试验
线路上伤损钢轨应作标记，其中重伤一点伤损标记为↑△△。
50kg/m钢轨每米钢轨质量（）Kg。
A:60.64
B:74.414
C:44.653
D:51.514
在区间线路上使用单轨小车载运道砟时，一般情况下一次不得超过（）。
A:2筐
B:3筐
C:4筐
D:5筐
客货共线的Ⅰ级线路，路段设计行车速度为160km/h的区间线路一般最小曲线半径为（）m。
A:3500
B:2000
C:1200
D:1000
并联电池组的电动势等于（）。
A:各个电池电动势之和
B:各个电池电动势之差
C:各个电池电动势之积
D:一个电池的电动势
在扒道床时，正确的扒砟顺序是（）。
A:先扒左股外口，再扒右股内口，转身扒右股外口，最后扒左股内口
B:先扒左股内口，再扒右股外口，转身扒右股内口，最后扒左股外口
C:先扒右股外口，再扒左股外口，转身扒左股内口，最后扒右股内口
D:先扒右股内口，再扒左股内口，转身扒左股外口，最后扒右股外口
改道、更换或增铺铁垫板及整治冻害时，允许一处连续起下（）枕木上的道钉。
A:4个
B:5个
C:6个
D:7个
道岔基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在其他线上超过（）时，应及时修理或更换。
A:6mm
B:8mm
C:10mm
D:11mm
辙叉一般分为钢轨组合式辙叉、高锰钢整铸辙叉、可动心轨辙叉三类。
（）可对道床进行抛砟、配砟、整形和清扫轨面工作
A:枕底清筛机
B:捣固车
C:配砟整形车
D:动力稳定车
非同类轨枕不得混铺。混凝土枕与木枕的分界处距钢轨接头不得少于（）轨枕。
A:3根
B:4根
C:5根
D:6根
在钢轨上钻螺栓孔时（）
整铸式辙又是用含锰（）的高锰钢把心轨和翼轨铸造成整体的辙叉。
A:8%～12%
B:10%～14%
C:12%～16%
D:14%～18%
某地区历史最高轨温为60℃，最低轨温为-10℃，在轨温为20℃时调整轨缝，钢轨长度为25m，预留轨缝为（）mm。
A:10
B:10.3
C:10.5
D:11
50kg/m钢轨12号道岔，采用普通钢轨尖轨和固定型，直向过岔最高速度（）。
A:85km/h
B:90km/h
C:95km/h
D:110km/h
绕行停留车辆时其距离应不少于（）m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。
A:2
B:3
C:5
D:6
胶接绝缘接头出现绝缘电阻不合格是如何处理？
在电气化铁路上，道口通路两面应设限界架，其通过高度不得超过（）。
A:4.0m
B:4.5m
C:5.0m
D:5.5m
在进行无缝线路维修作业地段，起道前应先（）。
A:拨正线路方向
B:方正轨枕
C:补充道碴
D:矫直钢轨
混凝土枕挡肩破损长度为挡肩长度的（）是严重伤损。
A:1/3以上
B:1/2以上
C:1/4～1/3
D:1/3～1/2
曲线超高顺坡坡度，在其他线路上，最大不得大于（）。
A:2‰
B:2.5‰
C:3‰
D:3.5‰
正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度为120km/h（不含）～160km/h时，一般情况不应小于（）m。
A:150
B:100
C:70
D:40
护背距离是指（）至护轨头部外侧的距离。
试述预防线路爬行的措施？
在铁路上距道口（）m（站内或站内道口两端不设），列车运行方向的左侧的钢轨头部外侧不少于2m处，设置司机鸣笛标。
A:500
B:1000
C:500～1000
D:800～1000
液压捣固机下道后，应将镐板（），把捣固机固定好。
A:提到最高位置
B:降到最低位置
C:放到合适位置
D:降到最低位置并将夹实油缸活塞全部压在缸筒之内
线路大、中修正线应以千米（始终点不是整千米时可按实际长度合并验收）为单位进行（）。
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