出自:铁路线路工

凡未办理验交的线路、桥隧等设备，由（）负责巡查养护，保证行车安全。
A:设备管理单位
B:施工单位
C:设备管理单位和施工单位共同负责
D:施工完成后24h自行交由设备管理单位
线路爬行是指列车运行时，产生作用于钢轨的纵向力，使钢轨（）移动。
A:横向
B:正向
C:反向
D:纵向
钢轨轨端淬火层深度：踏面部分大于或等于（）。
A:10mm
B:9mm
C:7mm
D:6mm
液压传动机械的液压泵按结构类型可分为齿轮泵和柱塞泵两类。
线路设备大、中修完毕后，无缝线路钢轨的锁定轨温应（）。
电阻的大小与导体两端电压大小有关。
小型液压捣固机的操作程序是张开、下插、夹实、提升、转移。
道岔综合维修验收，正线及到发线道岔检查出轨距、水平超过经常保养容许偏差，每处扣（）分。
绕行停留车辆时其距离应不小于（），并注意车辆动态和邻线上开来的列车。
A:2m
B:2.5m
C:5m
D:10m
要经常注意保持无缝道岔道床的饱满、（）及标准的道床断面尺寸。
防护中使用的移动信号有哪几种？
轨检车检测在线路允许速度Vmax≤120km/h正线地段，三角坑Ⅱ级容许偏差管理值为（）。
A:7mm
B:8mm
C:10mm
D:12m
无缝线路维修工作，气温较高的季节安排在（）地段上进行计划维修。
A:锁定轨温较高的
B:锁定轨温较低的
C:线路薄弱的
D:任何
轨距是钢轨踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，水平、高低Ⅳ级容许偏差管理值均为14mm。
施工地段放行列车减速，轨枕盒内及枕头道碴不少于（）。
A:三分之一
B:三分之二
C:二分之一
D:四分之一
根据车站所担负的任务和在国家政治上、经济上的地位，车站分为（）个等级。
A:六
B:五
C:四
D:三
竖曲线是指线路的纵断面曲线，线路相邻坡段的坡度代数差（）一定数值时，应用规定半径的竖曲线连接，以保证列车平稳运行。
A:等于
B:小于
C:大于
D:不等于
Ⅱ级铁路，其曲线半径在困难地段不得小于400m。
线路允许速度120＜V≤160km/h时，线路两股钢轨水平的容许偏差为：维修线路的正线、到发线、道岔不得大于（）mm。
在车站内的线路、道岔上进行作业时，事先须在“行车设备检查登记簿”上登记后,方可上道作业。
我国普通轨枕的长度为（）。
A:2.0m
B:2.2m
C:2.5m
D:2.6m
线路动态检查时，对于50m范围内水平有3处大于（）幅值的轨道不平顺应及时处理。
60kg/m钢轨轨头宽度为（）。
A:70mm
B:72mm
C:73mm
D:75mm
劳动生产率以劳动者在单位时间内生产合格产品的数量所消耗的（）表示。
近期为铁路交付运营后第（）年。
A:5
B:10
C:15
D:20
提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为（）mm。
A:160
B:75
C:180
D:117
叙述水准测量的原理。 两点距离较近且高差不大时的水准测量
（）不是线路保养质量的主要技术指标。
A:动态检测质量合格率
B:线路保养质量评定合格率
C:道忿保养质量评定合格率
D:线路设备状态评定合格率
减速地点标，设在需要减速地点的两端各20m处。减速地点标的正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。
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