出自:汽油加氢装置操作工

化工过程中，调节作用不能单独使用的是（）。
A:双位调节
B:比例调节
C:积分调节
D:微分调节
下列关于硫化时间和硫化温度的说法正确的是（）。
A:一般来说，硫化速度随温度升高而增加，最后达到一个临界值，即再升高温度时硫化速度基本恒定
B:催化剂达到完全硫化的时间，随硫化温度升高而缩减
C:在每个硫化温度下，存在一个硫化的饱和极值，即使再延长硫化时间，上硫量也不会明显增加
D:不同催化剂活性中心对应的硫化温度不同
以下选项中，影响加氢装置氢耗的主要因素有（）。
A:原料组成
B:循环氢量
C:反应温度
D:反应深度
目前，二段加氢装置对氢油比的调节最常用的手段是，改变反应系统氢气的压力。
常用（）材质制造破沫网。
A:碳钢
B:合金钢
C:18-8系列不锈钢
D:高镍基不锈钢
不稳定流动的时候，流体的流速、流量会发生变化，但是压强不随时间改变。
润滑油的黏度是润滑油的一项重要指标，润滑油的牌号是根据润滑油的运动黏度来划分的。
正常情况下汽轮机的高位油箱（）。
A:保持有回油
B:没有回油
C:没有油位
D:油位可有可无
余差是控制准确性的一个重要的稳态指标，所以要求控制结果余差为零。
下列选项中，不是润滑油老化变质的原因是（）
A:润滑油中进水和空气
B:油品添加剂的消耗
C:不同的油品混合
D:定期更换润滑油
催化剂装填时，催化剂可以降落的高度一般不要超过（），以防止催化剂粉碎。
A:0.3m
B:0.6m
C:1m
D:1.5m
恒温解氢时设备的温度（）。
A:200℃以上
B:越低越好
C:没有关系
D:不能确定
发生“氢脆”后，对设备的影响是（）。
A:钢材延伸率下降
B:钢材断面收缩率增加
C:冲击韧性下降
D:钢材延伸率增加
高低分窜压的现象不包括（）
A:低分的安全阀起跳
B:高分的液位减空
C:低分的温度快速上升
D:低分的压力快速上升
DF
加氢装置新氢压缩机正常润滑油油温控制在（）℃范围内。
A:10～20
B:20～30
C:40～50
D:50～60
为什么新催化剂升温至150℃以前，应严格控制10～15℃/h的升温速度？
裂解汽油加氢装置现场CC（T）型热电偶测量范围为（）。
A:300～1100℃
B:800～1500℃
C:-200～300℃
D:-400～100℃
汽蚀余量是指泵（）处单位重量液体所必须具有的超过汽化压强的富裕能量。
A:出口
B:叶轮
C:入口
D:吸入的液面
换热器使用原则是什么？
从事办公室工作的人员不会形成职业病。
在加氢精制工艺中，反应部分热量过剩较多，汽提塔进料可以用与反应生成物换热的方式取得汽提所需的足够高的温度，不需设汽提加热炉，用过热蒸汽汽提即可。（）
分子通式是CnH2n的化合物一定是单烯烃。
预分馏系统C6～C8组分中水含量过高，将引起一段进料聚结分离器压差过高。
下列关于芳烃物化性质的说法不正确的是（）。
A:芳烃可分为单环芳烃、多环芳烃、稠环芳烃
B:芳烃不溶于水，易溶于乙醚等有机溶质
C:芳烃具有毒性
D:蒽是由两个苯环共用相邻的碳原子而成的芳烃
高压分离器液位过高将危及（）的运转。
A:加氢反应器
B:加氢反应炉
C:新氢压缩机
D:循环氢压缩机
易燃或有毒介质的低压分离容器和换热容器属于二类压力容器。（）
加氢催化剂积炭的机理及规律？
弹簧管式压力表压力指示偏高原因可能是（）。
A:导压管堵塞
B:压力表引压管太长
C:传动比失调
D:游丝力矩不足
无流量或流量不足是高速离心泵常见的故障。
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