出自:铁路机车车辆驾驶人员资格

由（）4个桥臂和析组成的电路叫电桥电路。
250km/h及以上区段双线不应小于（）m，单线不应小于1.5m。
A:0.8
B:1
C:1.4
D:1.5
《区间请求救援作业提示卡》做好列车防溜，在机车运行方向的左边第二轮对放置（）止轮器防溜。
A:三个
B:两个
C:一个
牵引列车的机车出段前采用单缸制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）。
机车专列办理货运回送时，自动制动试验由（）负责。
A:本务机车乘务员
B:最后一台机车机车乘务员
C:本务机车乘务员和最后一台机车机车乘务员共同
天气恶劣难以辨认信号时的行车办法是如何规定？
在任何情况下不但不能直接碰触25KV的带电体，而且还必须与其保持（）以上的安全距离。
A:2m
B:4m
C:8m
启动劈相机时，如果QRC已经吸合，而1PXC不能吸合，则将1PXK置（）位，用第二劈相机维持运行。
试述电空控制器在“运转”位，空气制动阀在“缓解”位的单独缓解作用电路、气路流程图及分配阀均衡部的作用过程
大闸手柄置于运转位，小闸手柄置于制动位时，制动管中的压力为（）kPa。
地铁二号线正线为双线，列车运行采用双线单向右侧行车，油坊桥站往（）站右侧正线为上行线，左侧正线为下行线。
列车动能
机车在运行途中若制动机突然失电，这时制动机将会产生的现象是：（）
A:自动保压
B:常用制动
C:失去制动能力
D:紧急制动
检查、处理压力部件时应注意哪些？
多台HXD1C机车重联运行时，重联机车信息的传输由（）完成。
A:MVB网线
B:WTB网线
C:其它线路
桥梁、涵洞应考虑（）和灌溉等综合利用。
A:排洪
B:排水
C:排污
DK-1型电空制动机主司机操纵台部分包括电空制动控制器、空气制动阀、（），充气及消除按钮。
当紧急阀处于缓解状态时，紧急阀活塞位置是（）。
A:上极端位、紧急室充风
B:上极端位、紧急室不充风
C:下极端位、紧急室充风
D:下极端位、紧急室不充风
辅助触头表面发黑或电弧烧毛影响接触时，应打磨处理，辅助触头开距不小于（）mm。
A:3
B:4
C:5
D:6
暴风雨天气需进入路肩范围内或高架桥面检查时，需向列车调度员申请本线封锁、邻线限速160km/h运行的调度命令。进入封闭栅栏内但不进入路肩和桥面范围内检查，可在办理本线限速160km/h后进行。
HXD3型机车牵引特性要求采用（）准恒速特性控制。
A:恒牵引力
B:恒功率
C:恒控制
列车运行中遇制动机制动作用失效时，有条件且有电阻制动的机车，将机车制动缸压力控制在（）kpa以下，立即使用电阻制动增加制动力。
A:150
B:200
C:300
CRH380B型动车组全列由2个牵引单元组成，每个牵引单元设（）变压器。
A:一个
B:二个
C:三个
D:四个
出库挂车，到达闸楼一度停车，退出出段状态，签点完毕，以（）按规定速度运行进入站场，准备挂车。
A:调车状态
B:降级状态
C:监控状态
静液压系统的工作油应保持清洁，机车每运行（）km时应更换新油。
A:30000～40000
B:40000～50000
C:50000～60000
机车防溜安全措施：调车作业完毕后立即将监控装置退出调车状态，恢复（）状态。
A:监控
B:降级
C:调车
一般电阻与导体截面积成（）。
A:正比
B:反比
C:相等
电空控制器是通过手把使转轴旋转，带动凸轮分别与各（）触头接触或分离，从而使相应的（）接通或断开。
站内正线与相邻到发线的最小距离规定：直线部分铁路线间距线间最小距离（mm）为：（）
A:5500mm
B:5300mm
C:5000mm
CRH380B型动车组在（）车上设有单辅助变流器。
A:01、08号
B:02、07号
C:03、06号
D:04、05号
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