出自:民用航空器维修人员执照

在APU使用期间，”MAINT”灯亮了：（）.
A:必须关掉APU
B:可以继续使用APU
C:可以再使用20分钟
D:出现了必须维护的故障
在升降舵正常工作时，作动筒的工作情况（）.
A:一个作动筒处于工作模式，另一个处于定中模式
B:两个作动筒都处于工作模式
C:一个作动筒处于工作模式，另一个处于阻尼模式
D:两个作动筒都处于阻尼模式
发动机燃油压力升高和关断活门怎样控制？（）
A:断电打开
B:通电打开
C:当它接收到来自EEC的信号关闭
D:以上都不对
电荷量的单位是（）
A:安培
B:伏特
C:欧姆
D:库仑
当AIMSFMCF自动调谐VOR接收机时，显示不正确的是（）
A:VOR预选航道值用短划线代替
B:取消预选航道指针
C:取消向/背台指针和显示
D:显示偏离刻度
（EMB145）以下哪一个窗有电加温（）
A:驾驶舱前风档
B:驾驶舱直接观察窗（侧窗）
C:应急门窗
D:登机门窗
三相异步电动机的转子导体中的电流是（）
A:旋转磁场感应产生的
B:通过电刷和滑环引入的
C:通过电刷和换向器引入的
D:是经过旋转整流器产生的
空中，当（）琥珀色TR灯亮。
A:TR1和TR3失效
B:任一TR失效
C:交输汇流条连接继电器打开
D:TR1失效或TR2和TR3失效
如何设置停留刹车？（）
A:先踩脚蹬，再拧刹车手柄。
B:先拧刹车手柄，再踩脚蹬。
C:只需踩脚蹬。
D:只需拧刹车手柄到“ON”位。
直流发电机电枢绕组内产生的电势随时间：（）
A:大小和方向都改变
B:大小不变，方向改变
C:大小改变，方向不变
D:大小和方向都不变
ADI上的航道偏离刻度，扩展式1个点表示（）。
A:1度
B:1/2度
C:5/8度
下列何部件在地面不起作用（）.
A:35°F控制器
B:冲压系统控制器
C:后溢流后门
D:CPC
导航灯的两组灯泡如何工作（）
A:一起亮；
B:自动转换；
C:由电门控制转换。
当按压货舱灭火按纽后：（）.
A:飞机主电源将断电
B:火警灯将熄灭
C:货舱停止通风
D:飞机空调停止工作
简述发动机在存放和运输。
关APU前，为延长APU的涡轮寿命，应让APU无气源负荷工作多长时间（）？
A:不需要
B:30秒
C:60秒
D:120秒
（EMB145）备用姿态指示器应该（）
A:在启动发动机之前应将caging knob拉出固定好
B:在飞机供电后应将caging knob松开
C:在飞机断电后应将caging knob松开
钻孔产生的毛刺，一般用（）去除。
A:钢皮尺
B:大号钻头
C:刮刀
关于迎角的正/负，说法正确的是：（）
A:相对气流方向指向翼弦下方为正迎角，相对气流方向指向翼弦上方为负迎角，相对气流方向与翼弦平行为零迎角
B:相对气流方向指向翼弦下方为负迎角，相对气流方向指向翼弦上方为正迎角，相对气流方向与翼弦平行为零迎角
C:飞行中经常使用的是正迎角
D:飞行中经常使用的是负迎角。
饱和水蒸气压力与温度的关系是：（）
A:随温度升高而降低
B:随温度降低而增大
C:随温度升高而增大
D:没有确定规律
热空气压力调节活门调节后的空气压力为多少（）
A:4PSI；
B:比客舱压力高4PSI；
C:比客舱压力高2PSI
飞机飞行过程中，配平油箱中的燃油流动状况是（）
A:燃油不断流入配平油箱
B:燃油不断流出配平油箱
C:由燃油管理计算机根据需要控制燃油流入或流出配平油箱
D:由飞行控制计算机根据需要控制燃油流入或流出配平油箱
最后进近中A320飞机在OPEN DES或DES方式下不允许使用AP或FD除非FCU的高度设置为（）
A:复飞高度
B:900英尺AGL
C:500英尺AGL
在航空直流发电机中，电刷与换向器是：（）
A:电接触
B:非电接触
C:滑动接触
D:滚动接触
当空气流过汽化器文氏管时，发生哪三样变化（）
A:速度增大，温度升高和压力下降
B:速度减小，温度下降和压力下降
C:速度减小，温度升高和压力增加
D:速度增大，温度下降和压力下降
为什么在多发动机的飞机燃油系统使用交输系统:（　）
A:为了放掉多余的燃油
B:为了减少燃油管路
C:为了维持燃油平衡
D:为了减少加油时间
如何了解飞机上何处安装了应急设备（）.
A:查阅FIM手册
B:查阅操作手册
C:直接查找应急设备标牌
D:B和C
当风速超过（）节时，雷达天线罩不能打开（）。
A:10
B:15
C:20
D:30
在起动过程中，起动机自动脱开的转速为（）。
A:N2=46%
B:N1=46%
C:N2=55%
D:N1=55%
火警保护时对电源系统的隔离措施是（）
A:断开GCR和BTB
B:断开GCR和GB
C:断开GB和BTB
D:只断开GB
首页 <上一页 130 131 132 133 134 下一页> 尾页