出自:铁路线路工

路肩宽度：线路允许速度不大于160km／h的路堤地段不得小于0.8m，路堑地段不得小于（）。
A:0.4m
B:0.6m
C:0.8m
D:1.0m
采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在（）内更换。
A:8h
B:12h
C:24h
D:3h
线路动态评定以（）为单位。
线路速度vmax≤60km/h时，作业人员下道避车时，本线来车距离不小于（）时，下道完毕。
A:800m
B:500m
C:1000m
D:1400m
钢轨折断，当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行（）。
A:紧急处理
B:临时处理
C:永久处理
D:不处理
线路大、中修验收时轨向应达到什么标准？
简述有砟轨道的道床病害类型有哪些？
线路大、中修时，必须清筛道床，清理排水设施，并对基床翻浆冒泥地段进行整治。
高锰钢整铸辙叉轨面剥落掉块和裂纹的轻伤标准是什么？
轨道上两钢轨顶面，在直线地段应保持同一（）。
轨检车检测中，车体垂向加速度Ⅲ级的管理值为0.20g。
调整轨道、整修、更换和补充防爬设备、整治线路爬行，锁定线路、道岔。属于（）的作业范围。
A:大修作业
B:经常保养
C:综合维修
D:临时补修
在一组单开道岔中，最短的岔枕长度为2.5m。
60kg/m钢轨高度为176mm。
空吊板是指（）与铁垫板或铁垫板与轨枕或轨枕与道床间有2mm以上间隙的现象。
A:轨底
B:轨顶
C:轨腰
D:轨头
桥上无缝线路维修按照设计文件规定，保持扣件布置方式和（）。
钢轨核伤多数表现了典型的疲劳特征，危害性极大。
无缝线路地段，工区常备夹板不少于（），钢轨不良时可适当增加。
A:2块
B:3块
C:4块
D:5块
轨检车检测存线路允许速度Vmax≤120km/h正线地段，水平Ⅱ级容许偏差管理值为（）。
A:7mm
B:8mm
C:10mm
D:12mm
单开道岔检查时水平时，首先应确定道岔直、曲标准股。直股以（）为标准股。
A:直外股
B:直内股
C:导曲上股
D:导曲下股
（）几乎可以采用所有的焊接方法来进行焊接，并都能保证焊接接头的良好质量。
A:高碳钢
B:低碳钢
C:镁
D:铜
三角坑允许偏差管理值即为在延长（）的距离内不允许超过的三角坑偏差值。
A:13m
B:16m
C:18m
D:20m
橡胶垫板压溃或变形，两侧压宽合计：厚度为10mm的橡胶垫板超过（）mm时，应进行更换。
A:10
B:15
C:20
D:25
确定轨距加宽有什么原则？
工务段所属单位的钢轨温度计，每年由工务段至少检定（）。
A:1次
B:2次
C:3次
D:4次
曲线上n点的拨动后的正矢为（）。
钢轨侧面耗在钢轨踏面下（）mm处测量。
A:14
B:15
C:16
25m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为（）。
A:（tz＋30℃）～（tz－30℃）
B:（tz＋20℃）～（tz－20℃）
C:（tz＋15℃）～（tz－15℃）
D:（tz＋10℃）～（tz－10℃）
导曲线不圆顺产生的原因有哪些？
允许速度大于120km/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件。
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