出自:公路水运工程试验检测员

母体试验检测机构取得资质认定证书，其设立的工地试验室在出具批准的认证参数的试验报告时也可加盖CMA标识用章。
轴向抗压静载试验时试验设备应符合各项要求，下列要求正确的是（）
A:加载能力应取预计最大试验荷载的1.3～1.5倍。
B:锚桩及张锚体系必须具有足够的抗拔能力和安全储备。
C:沉降观测系统精度应达到0.1mm。
D:便于安全安装和拆卸。
路面构造深度测试的说法有：①铺砂法仅用水泥混凝土路面表面的构造深度测定； ②铺砂法测定的构造深度可以用于评价路面表面的宏观粗糙度； ③铺砂法测定的构造深度可以用于评价路面表面的排水性能； ④铺砂法测定后的量砂回收后可以立即使用； ⑤构造深度越大，路面抗滑性能越好； 不正确的有（）
A:①②
B:②③
C:①④
D:③④
钢筋混凝土直接式加铺层的厚度应通过计算确定且不小于（）。
砂的筛分是一项常规试验内容，其中的操作可以描述为：①根据试验规范，针对水泥混凝土或沥青混合料用砂要采用不同规格和孔径设置的标准套筛；②各筛的存留量之和与试验用量相差不能超过1％；③采用全部筛孔上的累计筛余计算砂的细度模数；④筛分曲线可以在通过量与筛孔尺寸或累计筛余与筛孔尺寸的坐标图中绘制；⑤细度模数大小的划分只适用于水泥混凝土用砂。分析以上描述，指出正确的内容是（）
A:①、②、③、④、⑤；
B:②、③、④、⑤；
C:②、④、⑤；
D:①、⑤。
水泥混凝土路面对贯穿全厚的大于3mm小于15mm的中等裂缝，可采用（）措施进行补缝。
水泥胶砂的配比为（）。
A:水泥：水：标准砂=450：225：1350
B:水泥：水：标准砂=500：225：1350
C:水泥：水：标准砂=450：250：1350
D:水泥：水：标准砂=500：250：1350
公路工程石料抗压强度是怎样确定的？
击实试验中，轻型击实的落距为30cm，而重型击实落距为45cm
试验记录需要更改时，应将有错误的数据（），将正确的数据写在有错误数据的（），并加盖（）印章。
突起路标与路面的黏结应牢固、耐久，能经受汽车轮胎的冲击而不会脱落。
隧道洞口与桥梁、路基等同一工点有多个单位同时施工或洞内不同专业交叉作业时，应分别制定现场安全措施。
粉煤灰的细度试验中，如果筛析仪的负压小于规定值，则试验结果（）
A:偏大
B:偏小
C:不影响
D:不确定
遇有六级及以上强风、浓雾等恶劣天气，不得进行（）作业。
A:露天高处
B:起重吊装
C:电工作业
D:打桩
E:模板工程
截水沟
石质边、仰坡应采用（）开挖。
A:预裂爆破法
B:深眼大爆破
C:集中药包爆破
D:长距离
回弹法是根据混凝土表面硬度来推求混凝土抗压强度的一种检测方法。
实验室质量管理体系所用程序文件应确保（）
A:在对实验室有效运作起重要作用的所有作业场所都能得到相应文件的授权版本
B:定期审查文件，必要时进行修正以保证持续适用好满足使用的要求
C:及时地从所有使用和发布处撤除无效或作废的文件或使用其他方法确保防止误用
D:出于法律或知识保存目的而保留的无效文件，应有适当的标记
焊接接头外观检查时，首先应由焊工对所焊接头或制品进行自检；然后由施工单位专业质量检查员检验。不需要监理（建设）单位进行验收记录。（）
贝克曼梁测试的路面弯沉值，在进行计算之前，应舍弃超出（）的特异值。
A:L均值±（1～2）S
B:L均值±（2～3）S
C:L均值±1.645S
D:L均值±1.5S
桩基动力检测时锤击后出现下列情况，其信号不能作为分析计算的依据：（）
A:力的时程曲线最终未归零
B:锤击严重偏心
C:测点处桩身混凝土开裂或明显变形
D:桩顶总沉降量超过40mm
E:传感器出现故障
计量确认是确保测量设备处于满足预期使用要求的状态所需要的一组操作。预期使用要求不包括（）
A:设备产品要求
B:最大允许误差
C:分辨力
D:测量范围
细度模数反映砂中全部粗细颗粒的分布状况。（）
影响土的工程性质的三个主要因素是（）、（）和（），三者中起主要作用的是（）。
对于分为多个合同段施工的特长隧道工程，应以每个合同段作为一个单位工程进行评定。
土的标准大击实筒的高和内径分别是（）。
A:152mm和170mm
B:152mm和127mm
C:152mm和150mm
D:152mm和125mm
自重内力计算必经考虑施工（形式）过程的有（）
A:简支梁桥
B:悬臂施工连续梁
C:缆索吊装施工的拱桥
D:劲性骨架施工拱桥
E:钢管砼拱桥
检测工作质量保证体系由（）组成。
A:检测过程质量保证
B:仪器与检测环境保证
C:质量事故处理
D:由A、B和C三个方面组成。
EDTA滴定法可以快速测定水泥和石灰的剂量，还可以用于检查拌和的均匀性。
影响路堤压实效果的主要因素有（）。
A:土质
B:含水率
C:压实功能
D:气温
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