出自:地铁司机

联锁计算机的功能是什么？
使用兆欧表测量时，摇柄速度（）次/min左右，可得到额定输出电压。
A:60
B:80
C:100
D:120
在人工模式下，开关门按钮按下持续时间不低于（）秒。
A:0.4
B:0.3
C:0.1
D:0.2
轨道电路故障按照轨道继电器的工作状态分，可分为轨道电路调整状态故障和轨道电路（）。
DES4单元主要作用是读取（）的信息。
昼间：展开红旗下压数次，无信号旗时，两臂高举头上，向两侧急剧摇动；这是（）。
交接班作业时，交班司机应主动将有效的行调命令以及注意事项告诉接班司机
当主风缸压力小于（）bar时，电客车的紧急制动不能够缓解。
A:4.8
B:5.5
C:7.0
D:7.5
基地信号灯显示含义：红灯：禁止通过白灯：（）.
发生行车事故（事件）时，要立即按程序汇报有关信息，迅速采取有效措施，按“先复后通”的原则。
车载ATP单元采用（）安全模式。
A:3取2
B:3取3
C:2取2
D:2取1
SICAS联锁的操作和显示可借助操作控制系统的人机交互系统（）来完成.
A:LOW、MMI
B:RTU、PCU
C:COM、ADM
D:PIIS、DTI
大站直流电源屏的输出电源有：（）、轨道电源、继电器电源、灯丝报警电源、场间联系电源、熔丝报警电源。
SICAS包括三个逻辑系统层：（）、联锁逻辑层、控制监督层。
进行客室检查时，每节客室车厢内的灭火器放置在（）。
A:1位端左侧
B:1位端右侧
C:2位端左侧
D:2位端右侧
电制动包括：（）。
ATP的诊断接口为（）.
A:X40
B:X41
C:X42
D:X43
手制动装置一般用于对停放在线路上的车辆施以制动，以防（）。
在站前折返情况下，列车正驶入车站轨道电路时，列车接受DTRO（）。
列车在RM模式下驾驶时，当速度达到（）时将产生紧急制动。
LOW显示道岔短闪时，行车值班人员应首先执行（）命令。
A:转换道岔
B:挤岔恢复
C:道岔单锁
D:封锁道岔
地铁线路按照运营中的作用分为正线、辅助线。辅助线包括折返线、（）出入车场线及安全线等。
鸣笛方式：启动注意信号是：（）；紧急停车信号是：（）。
BM模式时，行车凭证为地面信号机灭灯。
主控手柄，方向手柄，司控器钥匙三者之间相互连锁，下列说法正确的是（）。
A:主控手柄回N位，方向手柄回0位后，关闭司控器钥匙
B:主控手柄回到N位，方向手柄向前位，关闭司控器钥匙
C:司控器钥匙关闭位，方向手柄向前位，主控手柄在制动区
D:司控器钥匙在开位，方向手柄0位，主控手柄牵引位
车载ATC设备应该周期性进行初始化，建议（）小时内重启，不可连续运行超过（）小时。
A:12，24
B:48，72
C:24，48
D:36，72
一用户为UPS系统加装了一个系统旁路开关K．用户要在不间断供电情况下对UPS系统进行维护．需闭合此开关时，下列哪种操作方法正确（）.
A:先将UPS转旁路，再闭合K，再将UPS与输入、输出隔离
B:先闭合K，再将UPS与输入、输出隔离
C:先将UPS与输入、输出隔离，再闭合K
D:先将UPS与输入、输出断开，再闭合K
列车在区间发生火灾处理： 1、确认火势和位置，安抚乘客、播放火灾应急广播。 2、汇报行调，将列车驾驶到前方车站，打开车门疏散乘客，降下受电弓 3、戴好防毒面具，进行灭火，如火势不可控制，则离开列车。 4.如列车不能进站停在区间时，司机应降下受电弓，将情况及位置报告行调，按行调指示广播引导乘客疏散。
终点站交接班作业时，接班司机需要通过（）与交班司机进行交接。
A:司机室侧门
B:通道门
C:乘客紧急对讲
D:客室
当列车（）辅助逆变器同时故障或电网电压中断时，蓄电池能够维持应急供电（）分钟。
A:两个，30
B:一个，45
C:两个，45
D:一个，30
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