出自:动车组司机

关于动车组“一系悬挂”检修质量标准的规定有（）
A:轴箱弹簧无断裂，橡胶护套无破损
B:垂向减振器状态良好，安装无松动、无漏油
C:垂向止档、轴箱拉杆状态良好
D:防振橡胶无老化、龟裂
CRH380A型动车组的制动系统采用（），动作方式采用电气再生制动和电气指令空气制动方式并用。
A:手动制动
B:ATP控制的自动制动方式
C:自动控制
D:ATP控制
CRH2型动车组车轮擦伤长度大于等于60mm时，限速为（）
A:120Km/h
B:160Km/h
C:200Km/h
事故发后，列车司机或者运转车长等现场铁路工作人员应当立即采取（），并按规定对列车进行安全防护。
A:停车措施
B:降速措施
C:防溜措施
D:汇报制度
为了改善交—直流传动的脉流电力机车的换向性能，减少整流电流的脉动，故在牵引电机回路中串联了（）。
A:平波电抗器
B:牵引变流器
C:滤波电容器
D:电压互感器
CRH380A（L）动车组一级修检修标准中，轴箱定位装置外露橡胶表面伤痕长度在15mm以上且深度在5mm以上时需更换。
CRH380A型动车组受电弓与绝缘子连接铜导杆两处固定螺栓的紧固扭力为（）
A:60N.m
B:65N.m
C:70N.m
D:75N.m
CRH380AL型动车组内部门电控系统包括：（）、红外传感器、手动电动切换开关、关到位隔离开关、电机等。
A:内端门控器
B:电子门控器
C:机械门控器
D:信号控制器
CRH380AL型动车组一级修作业，受电弓测试项目中，在高出车顶1.6米处，检测受电弓与接触网接触压力在80±15N范围内。
根据《CRH系列动车组操作规则》，动车组过分相操作有何要求？
动CTCS-3级列控车载设备，在（）模式下根据列控地面设备提供的信息，结合动车组运行速度，向动车组提供自动过电分相信息。
A:完全监控
B:部分监控
C:隔离
CRH380A统型车的蓄电池在（）车。
A:1、4、5、8
B:2、3、5、7
C:1、2、7、8
D:1、3、7、8
对装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，应如何处理？
下列哪个条件不影响升弓（）
A:EGS闭合
B:VCB合
C:MCR断开
D:Batk2未投入
环氧树脂绝缘子及瓷绝缘子损伤的大小在同一叶片上为1处时，沿着周长方向长度在60mm以下。有两处时为30mm以下，不管哪种情况，直径的减少都应在15mm以下。
CRH380A动车组中广播回路中使用的线号是（）
A:100～199
B:700～799
C:1100～1199
D:200~299
TDCS/CTC与无线通信系统结合，应能实现行车凭证、调度命令、（）、调车作业通知单等向机车的书面可靠传送。
CRH2A型动车组大复位是指动车组在停车状态下断开VCB降下受电弓，将制动手柄置（）。
CRH2A动车组采用铝合金车体的优点有：（）
A:制造工艺简单，节省加工费用
B:轻量化效果好
C:具有良好的运行品质
D:耐腐蚀，可降低维修费用
机车综合无线通信设备不能通话时如何处理？
电空接触器是以（）控制、用（）传动的接触器。
A:电空阀压缩空气
B:压缩空气电空阀
C:电信号空气
D:空气、电信号
CRH2A型动车组动轴端安装了2个测速发电机，用于逆变器控制和制动控制。
列车运行监控记录装置、机车信号、列车无线调度电话是机车行车（）装备。
A:必备
B:安全
C:车载
D:主要
铁路机车车辆驾驶证有效期为（）。
A:3年
B:6年
C:10年
CRH2A型动车组（）组成一个动力单元。
A:一辆
B:两辆
C:三辆
D:四辆
CRH2A型动车组二级修空调冷凝器清洁完毕后，须通过用手电筒进行透光检验，若不能透光重新进行清理。
两列动车组连接时的MON依次显示为：（）
A:“联挂准备－打开头罩锁－打开头罩－锁住头罩－连接准备完成”
B:“联挂准备－打开头罩－打开头罩锁－锁住头罩－连接准备完成”
C:“联挂准备－打开头罩－锁住头罩－连接准备完成”
D:我是路路通派来打酱油的
动车组列车运行中遇到接触网本线上挂有异物时如何处理？
安装新的空气滤芯。注意安装方向按照按照标识“此端向上”进行安装，使用小棘轮扳手及六角套筒（13mm）顺时针旋转安装。
列车调度员根据司机（动车组列车为随车机械师通过司机提出的）下车检查或登顶作业的请求，发布邻线列车限速（）km/h及以下调度命令。
A:80
B:160
C:120
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