电力机车总体及走行部 - 自考题库

出自:电力机车总体及走行部

下列情况不会引起轮箍弛缓的是（）
A:轮箍较薄
B:乘务员操纵不当
C:套装过紧
D:连续使用空气制动

牵引电动机把力矩传给轮对的过程中，内力也会影响轴重转移。

（）与（）的连接方式称为轴箱定位。

离心式通风机适用于较近距离的通风。

为提高机车蛇行临界速度则（）
A:增大较对定位纵向刚度
B:减小轮对定位纵向刚度
C:轮对横向刚度无作用
D:减小轮对横向刚度

机车通过曲线运动车辆困难的原因是什么？

（）位置是车钩连挂好以后的状态。
A:闭锁
B:开锁
C:全开
D:其它

SS₄改机车车钩处于全开状态时的开度应为（）mm。
A:220—245
B:220-250
C:110-130
D:110—127

机车通过曲线时，（）称为构架力。

（）是负责生产、储备、调节、控制并向全车各气路系统提供所需的高质量、洁净、干燥和稳定的压缩空气的系统。
A:风源系统
B:控制管路系统
C:制动管路系统
D:辅助系统

近年来，机车重量与机车功率的比值日益（）。

SS₄改电力机车动轮踏面锥度为（）的一段只有在曲线半径很小时才与钢轨接触。
A:1：10
B:1：15
C:1：20
D:1：40

SS₄改电力机车牵引电机悬挂端悬挂在（）上。
A:车体底架
B:转向架构架牵引梁
C:车体底架牵引梁
D:车轴

提高粘着重量利用率的措施有哪些？

在机车受电弓升起时，为了保证与高压区隔离，在升弓通路中设置了（）和（）。

DF₄机车采用心盘定位。

在转向架和车体底架之间装设有摩擦减振器，其作用是衰减车体的（）
A:蛇形运动
B:纵向运动
C:摇摆运动
D:垂向振动

SS₄改电力机车设备采用双边走廊分室斜对称布置，设备屏柜化、成套化。

MX－1型车钩缓冲器的特点有哪些？

写出与机车起动阻力的大小有关的两个因素。

SS₈电力机车的单轴功率是（）KW。
A:600
B:700
C:800
D:900

在主压缩机组打风，总风缸压力低于450KPa时，不可停止辅助压缩机工作，否则将使升起的受电弓降下，主断路器跳闸。

SS₄改电力机车运用工况时，机车主断路器由（）直接供风。
A:控制风缸
B:辅助风缸
C:总风缸
D:总风经调压阀

曲线加宽度

SS₄改机车总风缸压缩空气经塞门（）送入机车各空气管路系统使用。
A:111
B:112
C:113
D:114

SS₄改电力机车设备大部分为平面单层布置，设备拆装互不影响。

SS₄改电力机车牵引电机的抱轴承采用滑动轴承。

车体按不同用途分类可分为（）和（）。

抗蛇行减振器比摩擦旁承更有利于曲线通过。

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