出自:车务系统干部必知必会

《行车日志》应按统计日（）及时换页、过表。
A:18：00-18：00
B:昨日18：00～今日18：00
C:18：00-6：00
D:昨日18：00（不含）～今日18：00（含）
列尾装置的设置、使用、管理等应符合国家（）的有关规定。
A:无线电管理
B:特种设备管理
C:交通安全管理
D:铁路运输
凡集中联锁设备为按钮式设置的控制台，各种表示牌的揭挂位置根据设备情况在（）中规定。
A:车站管理细则
B:行规
C:技规
D:车站行车工作细则
一次性过轨的货车为车号左起第一、二位为（），没有铁路路徽的货车。
A:00
B:01
C:02
D:03
设有延续进路的接车进路，遇非正常情况准备接车进路时，应（）。
A:停止接车线末端作业
B:按下引导总锁闭
C:同时准备发车进路
D:同时准备延续进路
开挖工作坑及涵身预制应注意哪些工作？
作业人员上下班途中应注意哪些事项？
轻型小车是指什么车辆？
站段及中间站应建立铁鞋、紧固器（），纳入车务行车设备管理。
A:登记记录
B:技术台帐
C:技术手册
D:技术档案
A类施工有主要有哪些项目？
列车运行途中，机车乘务员使用紧急制动停车，车站值班员立即报告列车调度员并立即通知后续列车注意运行，同时通知（）检查确认。
A:供电部门
B:电务部门
C:工务部门
D:公安
轨道工程施工如何预防机具与轨道电路联电？
《行车日志》中“本务机调车时分”栏填记的时间以（）为单位。
A:小时
B:分
C:秒
D:填记内容
（）由各站段统一制作，统一以活页形式装订成册。
A:接触网电分段示意图
B:运统-46登记样式
C:岗位责任制
D:安全日历
引导信号开放后，列车第二接近前、未接车取消引导信号应使用（）及进站始端按钮。
A:总取消
B:区故解
C:总人工解锁
D:人工解锁盘
各站要配置有玻璃门带加锁的平调专用备品柜，备品按调别、班次、（）、调车组内编号摆放，实行定置明示化管理。
A:组号
B:编号
C:机号
D:备用
多方向车站TDCS车务终端《行车日志》须利用邻站站名功能保持“记事”栏显示列车运行方向的状态。车站值班员办理预告（闭塞）手续及下达接发列车命令时，须认真核对“记事”栏（）。
A:列车车次
B:列车运行方向
C:列车种类
D:列车运行计划
大风天气应加强对停留车辆防溜的检查，确保停留车辆的绝对安全。启动预案后，车站应指派胜任人员对停留车辆（）检查。
A:每6～7小时
B:进行一次全面
C:每6小时
D:每班
信号联锁试验的条件必须是（）。
A:封锁
B:利用列车间隔
C:非正常接发列车情况下
D:配合单位
CTC车站在（）模式办理行车不打印《行车日志》。
A:非常站控
B:分散自律
C:正常
D:非正常
B类施工的范围主要有哪些？
计算机联锁遇接发列车需使用“单锁”方式进行锁闭进路时，应以“（）”方式锁闭进路，以确保行车安全。
A:单封
B:戴帽
C:封锁
D:单锁
开通TDCS、CTC的车站，由站段统一刻制“调度命令签阅章”，由车站值班员在打印的调度命令背面（）加盖签阅章，由行车有关人员签阅。
A:左上角
B:左下角
C:右上角
D:右下角
拆除原有构筑物基础施工如何预防事故发生？
施工日计划由（）来负责通知相关车站。
A:运输处
B:车务站（段）
C:主管业务处
D:调度所
遇有超长、超限列车，单机挂车及列尾装置灯光熄灭的列车，应在（）时通知接车站。
A:开放通过信号
B:办理发车预告
C:列车出站
D:报通过点
半自动闭塞设备的故障按钮、自动闭塞设备的准许改变方向按钮、改变方向按钮、总辅助按钮计数器数（铅封记录）必须由（）交接。
A:车站值班员
B:信号员
C:助理值班员
D:车站值班员或信号员
遇列车区间被迫停车，需从尾部方向进行救援时，由发出救援列车（机车）的车站指派（）携带列尾主机钥匙，负责摘取列尾主机。
A:管理人员
B:列尾作业人员
C:调车组人员
D:胜任人员
调车组连结员基本功演练中观速误差不超过（）为合格。
A:10％
B:15％
C:1％
D:12.5％
计算机联锁设有列车按钮“戴帽”功能的车站，接发旅客列车时，在列车进路排列好后，应在进路的始端按钮（通过时在接发车进路始端）使用（）封锁始端按钮。
A:封锁功能
B:戴帽功能
C:戴帽或封锁功能
D:单锁功能
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