出自:车站信号自动控制

车列占用某道岔区段，此时该道岔的锁闭称为（）
进站信号机增设的ZXJ的作用是（），TXJ的作用是（）。
函数f（t）的图像如图所示，f（t）为（）
A:偶函数
B:奇函数
C:奇谐函数
D:都不是
基本的网络拓扑结构有：（）
A:星形
B:树形
C:环形
D:网孔形
轨道光带电路中，接有FDGJ接点的作用是（）。
当进路最（）侧的按钮继电器复原落下后，方向继电器复原落下。
照查继电器和调车通知继电器都采用（）继电器，它们的动作有（）状态
下列叙述中不正确的是（）
A:只要DGJ吸起，FDGJ就落下
B:进路锁闭后，只要DGJ落下，FDGJ就吸起
C:只要DGJ落下，FDGJ就吸起
D:10断线时，FDGJ不能吸起
LXJ落下且YXJ吸起时,进站信号机点红白灯。
当办理SⅢ－北京方面发车变通进路（经9／11道岔反位），当9／111FCJ故障未吸，此时，9／112FCJ能否吸起？23／252DCJ能否吸起？为什么？
在6502电气集中进路解锁方式中，与解锁网络有关的哪几种解锁是受到列车或调车运行控制，自动进行解锁的？哪几种解锁是要由人工办理的？
长调车进路就是路径很长的调车进路。
在延续进路选出后一直到解锁前，（）将一直保持吸起，因而延续进路的（）将一直亮稳定自灯光。
X进站信号机选用定型组合是LXZ、YX、1LXF。
6502电气集中的定型组合是根椐车站信号平面布置图上的道岔、信号机和道岔区段设计的，共有（）定型组合。
A:10种
B:11种
C:12种
D:15种
FKJ在（）时↑，起到（）的作用；在（）使FKJ↓，起到（）的作用。
在11网络线上，运行方向由（）决定，进路性质由（）区分，列车进路和调车进路为同一始端时由（）区分。
接线盒中电源模块将机车110V电源变化成机车信号使用的（）直流电源
A:24V
B:36V
C:48V
D:60V
进路正常解锁的条件是（）、（）。
人工解锁
用最右端的JXJ的吸起条件，证明进路（）。
排列D11至ⅡG长调车进路，若D11FKJ因故不吸，D13信号也不能开放。
当SⅡZCJ↓，就会锁闭另一咽喉敌对进路。
什么是选岔电路？选岔电路的任务是什么？
照查继电器的作用是锁闭另一咽喉的迎面敌对进路。
为什么不能用一个表示继电器，用其吸起表示道岔在定位，用其落下表示道岔在反位？
改变运行方向的办理有（）办理和（）办理
PIS系统的中文全称是：（）
人工解锁时，用XJJ证明（），车未冒进信号。
JT-C系列机车信号的额定输入电压DC110V，机车电源在（）范围内变化，系统应正常工作。
A:77~138V
B:85~150V
C:100~160V
D:55~170V
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