出自:渔船船员

制冷装置中排气管是指从压缩机通（）的管路。
A:冷凝器
B:蒸发器
C:膨胀阀
D:回热器
艉轴密封装置的作用包括（）。
A:防止舷外水进入船内
B:防止滑油外泄
C:防止舷外杂质进入润滑部位
D:承受艉轴的径向载荷
串联电路具有分流的作用, 并联电路具有分压的作用。
锚机应能在过载拉力（不小于1.5倍额定拉力）下连续工作（）。
A:3min
B:2min
C:5min
D:10min
做心脏胸外按压时，操作者的手掌根部应置于患者（）
A:胸骨的上1/3与中1/3的交界处
B:胸骨体的上2/3与下1/3的交界处
C:胸骨的上2/3与下1/3交界处
D:胸骨的下1/3处
有一空间可燃气体浓度在其爆炸极限上限以上，遇明火将燃烧， 随着时间的推移，则（）发生爆炸。
A:一定
B:可能
C:不会
D:视情况而定
液压系统中油箱油位的高度通常在油箱总高度的1/3—2/3
绞钢机初次使用时可以直接投入工作，无需空车磨合。
柴油机在运行中，各缸的排气温度突然升高，最可能的原因是（）。
A:气缸漏气
B:增压器故障
C:喷油器雾化不良
D:排气阀漏气
活塞环在工作中产生“压入”现象会造成活塞环（）。
A:漏气
B:断环
C:环粘着
D:环槽严重磨损
对怀疑患者有内脏损伤或需要立即接受手术者，正确的说法是（）
A:可以给温甜的饮料
B:可以给流质饮食
C:不可以给任何饮食
D:以给普通饮食
普通水枪适用于火势大，火场面积较小的火灾；喷雾水枪适用于火势小而火场面积较大的火灾。
舵叶上的水作用力大小与（）无关。
A:舵角
B:舵叶浸水面积
C:舵叶处流速
D:舵杆位置
关于气缸套的穴蚀，说法错误的是（）。
A:缸套穴蚀与气缸结构有关
B:缸套穴蚀与管理无关
C:缸套穴蚀与燃油品种无关
D:缸套穴蚀与转速有关
扑救驾驶台内火灾时最好使用（）。 
A:泡沫
B:二氧化碳
C:黄砂
D:干粉
某船吃水和航速相同，在最大舵角范围内操舵，正航与倒航所需转舵力矩（）。
A:相同
B:前者大
C:后者大
D:因船而异
如果双速液压马达在重载时使用轻载挡，可能导致（）。
A:安全阀开启
B:爬行现象
C:转速过快
D:转速过慢
二氧化碳灭火剂最适用于扑救电器设备火灾。 
上下梯子如带手套，应带五指手套。
锚机在满足额定拉力和公称速度的条件下应能连续工作（）。
A:30min
B:45min
C:1h
D:任意
当活塞将扫、排气口全部关闭时的气缸总容积与压缩容积之比称为有效压缩比。
当结构尺寸和工作油压既定时，十字头式转舵机构所能产生的转舵扭矩将随舵角增加而（）。
A:增加
B:减少
C:不变
D:先减后增
制冷系统中的滑油分离器设在（）。
A:压缩机吸入端
B:压缩机排出端
C:冷凝器出口端
D:贮液器出口端
用沙子、石棉布，浸水的毛毯或棉被覆盖在燃烧物的表面，使火熄灭，故此法是：（）
A:冷却法
B:隔离法
C:窒息法
D:抑制法
液压油中气体多的原因，一般不会是（）造成。
A:初次充油时未除尽
B:低压油管补油压力太低
C:工作油箱油位太低
D:油液分解变质产生
转舵速度慢，下面分析错误的是（）。
A:主泵流量小
B:主油路旁通或泄漏
C:油路压力太高
D:A或B
O型三位四通换向阀中位时（）。
A:通油泵的油口锁闭，通执行机构的两个油口相通
B:通油泵的油口卸荷，通执行机构的两个油口锁闭
C:通油泵的油口和通执行机构的两个油口都锁闭     
D:通油泵的油口和通执行机构的两个油口都卸荷
搁浅后对主机滑油循环柜的液位应（）。
A:检查一次
B:连续检查
C:化验检查
D:首尾测量
通常活塞环的硬度与缸套硬度相比，一般规律是（）。
A:活塞环较高
B:缸套较高
C:两者相同
D:随机型而异
舵的转船力矩（）。
A:与航速无关
B:与舵叶浸水面积成正比
C:随着舵角的不断增大而增大
D:A+C
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