出自:货车验收员

型砂和芯砂应具备的性能有（）型砂的透气性；型砂的发气性；型砂的发气率；型砂的溃散性；型砂的退让性。
A:型砂强度
B:型砂的流动性
C:型砂的韧性
D:型砂的吸湿性
摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为0Cr18Ni9的转向架有（）
A:转K4
B:控制型
C:转K6型
D:转K5型
钩肩与冲击座间距的段修限度及检测要求是如何规定的？
转K5、转K6型转向架侧架立柱磨耗板磨耗大于（）时更换。
A:2mm
B:3mm
C:4mm
D:5mm
13B型锻造钩尾框插托凹槽宽度或高度磨耗大于（）时更换。
A:10mm
B:11mm
C:3mm
D:12mm
下心盘组装时，须使用 FS型、BY-B型或BY-A型防松螺母，安装Φ3mm开口销。
C80、C80H型敞车采用何种车钩缓冲装臵？
杠杆磨耗大于（）时堆焊后加工或更换。
A:1mm
B:2mm
C:3mm
D:4mm
轴承压装后在规定的轴向推（拉）力下测量轴向游隙值，检修197726TN、352226X2-2RZ型轴承为（）
A:0.025～0.508mm
B:0.025～0.54mm
C:0.025～0.58mm
D:0.075～0.54mm
旁承体组成寿命期为（）年。
A:1
B:10
C:6
D:100
轮轴支出时，同一转向架不允许混装不同型号的轮轴，有特殊规定者除外。
实行寿命管理的零部件，当剩余寿命小于1个段修期时，经检查确认质量状态良好，可继续装车使用，由制造单位负1个段修期的质量保证责任。
除另有规定外，裂纹均指裂纹长度，磨耗和腐蚀均是指较原型尺寸的减少量或深度。
16号车钩钩身磨耗板规格为（）
A:200mm×120mm×6mm
B:175mm×90mm×6mm
C:250mm×150mm×6mm
D:200mm×80mm×4mm
车钩组装后，13号、13A型上作用车钩钩锁铁移动量不大于（）
A:11mm
B:13mm
C:20mm
D:22mm
球芯折角塞门、球芯截断塞门和组合式集尘器外观检查良好时不分解。
组合式斜楔主摩擦板两角断裂区域限度为（）大于时更换。
A:35mm×35mm
B:25mm×25mm
C:15mm×15mm
D:60mm×60mm
轮辋宽不小于135mm者，轮对内侧距离最大为（）
A:1350mm
B:1354mm
C:1356mm
D:1359mm
提速滚动轴承轮对车轮踏面2处剥离，每处长度均不大于（）
A:8mm
B:10mm
C:15mm
D:20mm
转K5型与转K4型转向架之间下列不可以互换的部件是（）
A:侧架立柱磨耗板
B:下旁承组成
C:斜楔组成
D:弹簧托板
站修卸下的不良轮轴，须在轮轴相应部位用白油漆涂打故障标记。
闸瓦瓦背上须涂刷油漆有下列（）的规定规格为规格为。
A:L闸瓦涂刷红色油漆
B:Φ840mm H闸瓦涂刷黑色油漆
C:Φ915mm的H闸瓦涂刷黄色油漆
D:H闸瓦均涂刷黄色油漆
编织制动软管总成装车前须进行风压试验，通以压缩空气达到650～700kPa后保压5min，编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在（）内逐渐减少并消失者可使用。
A:10min
B:15min
C:20min
D:30min
使用时间满20年而未满25年的C级钢、E级钢钩尾框横裂纹或纵裂纹长度大于30mm时报废。
同一车辆装设（）个及以上制动阀时，每个制动阀均应分别进行试验。
A:1
B:2
C:每个
D:第一个
80t级货车须装用（）型缓冲器。
A:MT-2
B:MT-1
C:ST
D:2号
车轮踏面圆周磨耗深度的段修限度及检测要求是如何规定的？
敞车侧柱连铁弯曲不大于（）
A:10mm
B:15mm
C:20mm
D:30mm
轮对内侧距离比最小内距小（）mm及以下时，可旋削轮缘内侧面调整之。
A:4
B:3
C:2
D:1
判定轴承大修的依据有哪几条？
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