出自:公交车驾驶员

汽油机负荷特性指化油器调整适当，点火提前角保持最佳位置，转速一定情况下测得每小时耗油量Gt和燃油消耗率Ge随（）开度变化的规律。
A:阻风门
B:节气门
C:进气门
D:排气门
缓速器的作用是（）。
A:降低爆胎几率
B:提高轮胎使用寿命
C:避免车辆甩尾
D:提升机油品质
汽车行驶平顺性的评价指标有频率、（）、位移、加速度等振动参数。
A:振动
B:振幅
C:振距
D:振源
汽车运输过程的主要量标：（），周转量，行程利用系数，重量利用系数，平均运输距离，平均技术速度。
A:运量
B:重量
C:质量
D:数量
汽车的稳定性是指汽车在行驶中抵抗倾覆和侧滑的能力。
喷油泵的调整应先调整供油量和调速器。
离合器液压操纵机构基本结构有离合器踏板、离合器（）、储液室、油管、离合器工作缸、分离叉、分离轴承等。
A:主缸
B:油缸
C:动力缸
D:辅助缸
制动踏板自由行程过大会引起制动力不足。
由传感器，电子装置和执行机构所组成的制动称（）。
A:单管路
B:双管路
C:自动培力式
D:ABS
上坡阻力指汽车上坡行驶，沿行进道路将承受一个和坡度有关，通过重心和行进方向相反的汽车重力阻分力。
汽车用交流发电机的优点：体积小，重量轻；结构简单，故障少，维修方便，使用寿命长；（）运转时，充电性能好；配用的调节器结构简单；产生干扰电波小。
A:发电机低速
B:发电机高速
C:发动机低速
D:发动机高速
喷油器的主要调整项目有喷油质量，喷油压力。
避免汽车横向翻倾、侧滑的条件，对后轮驱动的汽车为：汽车轮矩与二倍的车辆重心高度之比值大于路面（）。
A:稳定系数
B:滚动系数
C:摩擦系数
D:附着系数
电子点火装置的分类：电感放电式有触点晶体管点火系；电感放电式无触点晶体管点火系；电容放电式有触点晶体管点火系；电容放电式无触点晶体管点火系。
ABS工作状态有减压，保持液压和增压三种工作状态。
干荷蓄电池在使用前由阴阳极板，隔板玻璃纤维板，接线柱，同极连接片，电解液及蓄电池壳、盖、螺塞等组成。
发动机水温突然很快升高是（）因素所致。
A:风叶反装
B:水垢过多
C:水泵故障
D:水量不足
只有正确的调整（）才能使发动机既有力又省油，怠速均匀，加速圆滑的良好技术状况。
A:冷却温度
B:白金间隙
C:配气相位
D:装配间隙
单车经济核算的内容：产量的核算、质量的核算、（）的核算。
A:经济
B:成本
C:费用
D:消耗
凸轮轴相位传感器主要功能是采集曲轴转角的度数。
汽油喷射发动机电动汽油泵的基本结构：多数采用的是永久磁场发电机和滚子泵以及限压阀、出油单向阀组成。
特殊情况下动视力比静视力低（）。
A:5～10％
B:10～20％
C:20～30％
D:30～40％
目前发动机上采用的新金属材料有树脂材料和陶瓷材料。
车辆技术管理的根本目的是保持运输车辆技术管理良好，保证安全生产，充分发挥运输车辆的效能和降低运行消耗。
汽车通过性：是指汽车在一定载质量下，能以足够高的最高速度，通过各种公路，无路地带和障碍物的能力。
制动的全过程包括驾驶员见到信号做出行动的反应、制动器起作用、持续制动和制动释放四个阶段。
汽油机工作的最有利转速范围从经济性来考虑应介于最大功率时的转速与最低燃油消耗时的转速之间。
晶体二极管的特性：只有在（）时导通，而在反向电压时不能导通。
A:正向电压
B:正向电流
C:正向电极
D:正向电路
汽车通过性的支撑与牵引的参数有单位压力，最大动力因素和相对附着重量。
单位时间内通过道路某一地点或断面的交通参与者的数量叫交通流。
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