出自:机动车安检机构检验技术人员

汽车（三轮汽车除外）的行车制动应采用双回路或多回路，当部分管路失效后，剩余制动效能仍应能保持原规定值的（）
A:30%
B:30%以上
C:50%
D:50%以上
双式车轮的轮胎的安装应便于轮胎充气，双式车轮的轮胎之间应无（）的异物。
小、微型非营运载客汽车使用年限（）年，使用（）年内，每2年检验1次。
检验员在检测线上行驶时车辆应沿着（）行驶。
A:左边
B:右边
C:中心线
D:不走直线
在滚筒式制动试验合上进行车辆制动性试验时，测量的项目有（）。
A:各轮制动力
B:每轴左右轮在制动力增长全过程中的制动力差
C:车轮的阻滞力
D:制动减速度
检测车间应铺设硬路面，且行车路面纵向和横向坡度应不大于（）。
A:0.1%
B:0.7%
C:1%
D:1.5%
发动机型号和出厂编号应打刻（或铸出）在气缸体上且应能（），在出厂编号的两端应打刻起止标记（没有打刻起止标记的空间时可不打刻）。
汽油车尾气排放中的气体污染物主要指（）。
A:一氧化碳（CO）
B:碳氢化合物（HC.
C:二氧化碳（CO2）
D:氮氧化物（NOx）
大型营转非载客汽车使用年限10年，使用（）年至（）年，1年检验2次。
安检机构应当确保在用设备正常完好，在用计量器具依法进行（）
现在的大多数大客车采用的布置形式是（）。
A:前置前驱
B:前置后驱
C:后置后驱
D:全轮驱动
若送检机动车装用轮胎的（）不符合规定，或所装用轮胎的胎面、胎壁和胎冠花纹深度不符合规定，此次安全技术检验终止，应要求送检人换装符合规定的轮胎复检。
A:型号
B:型号、速度级别
C:速度级别
D:规格、速度级别
车辆唯一性认定是对机动车的号牌号码、车辆类型、品牌/型号、颜色、（）进行核查，核对车辆识别代号（或整车出厂编号）的拓印膜，以确认送检机动车的唯一性。
A:发动机号码
B:车辆识别代号
C:主要特征和技术参数
D:车辆识别代号（或整车出厂编号）
乘客门和安全出口的应急控制器应在其附近标有清晰的符号或字样，并注明其（），字体高度不应小于（）。
专门用于运送易燃和易爆物品的道路运输危险货物车辆，应在车身两侧喷有明显的“（）”字样或标记。
A:禁止攀登
B:禁止烟火
C:注意安全
D:危险、小心
汽车（三轮汽车和低速货车除外）是否设置了（），其它机动车是否在左右至少各设置有一面后视镜，车长大于6m的平头货车和平头客车在车前是否至少设置有一面前下视镜。
A:规定数量的后视镜
B:规定类型的后视镜
C:规定数量和类型的后视镜
D:符合规定的后视镜
（）不允许有裂纹和损伤，并且球销不应松旷。对机动车进行改装或修理时横、直拉杆不允许拼焊。
A:转向节
B:转向臂
C:转向横拉杆
D:直拉杆
E:球销
制动试验台由（）个滚筒组成（欧式台）。
A:4
B:6
C:8
D:10
安检机构应当加强机动车安全技术检验人员培训和内部管理，不断提高检验服务水平。（）
未取得安检机构检验资格许可证书的，不得从事机动车安全技术检验活动。（）
用前照灯检测仪检验：将被检验的机动车按规定距离与前照灯检测仪（）（宜使用车辆摆正装置），从前照灯检测仪的显示屏上分别测量（）、（）的水平和垂直照射方位的偏移值。
下列有关侧滑检测叙述正确的是：（）
A:比较而言，侧滑板的长度越长（前进方向）测试精度越高。
B:侧滑量主要反映车轮外倾角与车轮前束匹配的情况。
C:单板式侧滑检验台测的侧滑量是单轮的侧滑量。
D:可用两台单板式侧滑板代替双板联动式侧滑板。
对仪器设备实行标志化管理，蓝色标签代表（）
A:准用
B:停用
C:合格
D:封存
全自动远、近光前照灯检测仪对车辆停放距离要求是（）
A:3米
B:2米
C:1.5米
D:1米
滚筒制动性能检验台工位前、后的地面附着系数应当不小于（）。
A:0.1
B:0.7
C:0.8
D:1
机动车（两轮和三轮的机动车、手扶拖拉机运输机组除外）转向轮转向后应能（），以使机动车具有稳定的直线行驶能力。
车辆牌照位置应为：前号牌在车辆前面中部或（）侧，后号牌在车辆后面的中部或（）侧。
车辆检验侧滑时应对正侧滑台的中心线匀速通过，不得在侧滑板上（）。
A:转动方向盘
B:倒车
C:急踏刹车踏板
D:换挡
E:拉手制动
机动车方向盘的最大自由转动量不允许大于：最高设计车速不小于100km/h的机动车（）；三轮汽车（）；其它机动车（）。
已经取得（）的产品质量检验机构，需新增检验项目时，应申请单项计量认证。
A:计量标准考核证书
B:计量认证合格证书
C:授权证书
D:工商营业执照
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