出自:国家开放大学《汽车底盘构造与维修》

液力变矩器中，（）为主动件，（）为从动件，（）通过单向自由轮与自动变速器的壳体导管连接。
在行车制动装置中提供助力的是（）
A:制动主缸
B:制动盘
C:真空助力器
D:制动鼓
普通锥齿轮差速器无论在何种工况下，扭矩都是（）分配的．
A:等量
B:不等量
C:随左右车轮受力不同而不同
装配钢板时，同一副钢板上各片长度、拱度各不相同，但（）应相同。
A:厚度差
B:宽度
C:高度
D:长度差
更换新钢板片时，应与原钢板标准长度、宽度、厚度和（）一致。
A:拱度差
B:弹性
C:弹性度
D:拱度
传动轴总成检修后需做动平衡试验，不平衡时可用平衡块来弥补。
汽车底盘由（）系统、（）系统、（）系统和（）系统四部分组成。
根据下面所描述的故障现象，请叙述出该故障的主要原因。现象描述：“操纵转向盘时感觉旷量很大，需用较大幅度转动转向盘，才能控制汽车行驶方向；汽车在直线行驶时又感到行驶不稳。”
汽车底盘的功用是什么？由哪几部分组成？
汽车前进或倒退时，球叉式万向节中只有二个钢球在传力。
循环球式汽车转向器传动副的个数是：（）
A:一个
B:二个
C:三个
D:四个
离合器（）会造成汽车动力不足。
A:打滑
B:离合器片磨损
C:动平衡破坏
D:踏板自由行程过大
驱动力大于行驶阻力而且大于附着力，汽车才能在道路上正常行驶。
辅助制动系主要用于（）。
A:汽车下长坡时用以稳定车速
B:使已停驶的汽车驻留原地不动
C:使行驶中的汽车减速甚至停车
D:以上都对
汽车转弯时，转向轮偏转到极限位置时的转向半径，称为（）。
A:最大转向半径
B:平均转向半径
C:转向半径
D:最小转向半径
造成汽车手动变速器换档困难的主要原因是（）
A:手动变速器操纵杆自锁弹簧折断
B:手动变速器齿轮磨损严重
C:离合器踏板自由行程过小
D:离合器分离不彻底
真空助力器开始起助力作用时，（）。
A:真空阀关闭，大气阀关闭
B:真空阀关闭，大气阀打开
C:真空阀打开，大气阀关闭
D:真空阀打开，大气阀打开
制动主缸大修时，必须更换活塞和所有橡胶密封件。
手动变速器采用移动齿轮或接合套换档时，待啮合的一对齿轮的（）必须相等，方能平顺地挂上档。
A:角速度
B:圆周速度
C:转速
D:齿速
离合器中最容易磨损的零件为：（）
A:分离轴承
B:从动盘
C:压盘
D:分离杠杆
能根据汽车行驶的需要，改变行驶方向的是（）。
A:横直拉杆
B:转向机
C:转向系
D:转向节主销
气压制动的车轮制动器为凸轮张开式。
双离合变速器不属于自动变速器。
齿轮在轴线方向磨损成锥形，将会造成变速器出现（）的故障现象。
双片离合器与单片离合器相比，其传递的转矩增大了（）
A:4倍
B:3倍
C:2倍
D:1倍
主动悬架是对悬架的刚度和阻尼系数其中之一进行实时调节控制的悬架。
车轮主要由（）、轮辋和（）组成。
动力制动系有（）、（）和（）三种。
汽车悬架由（）、（）和导向机构组成，它们分别起（）、（）、（）和传递力和力矩作用。
在液力变矩器中，当导轮处于锁止状态下，将反过来使泵轮的转矩增大。
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