出自:铁路信号设备作业指导

CTCS3-300T车载设备ATPCU数据中记录故障代码为“A514RAF3BI-HVDX1：IN3I/Ofailed”表示（）继电器故障。
2000A轨道电路2000-2载频是（）。
A:1701.4HZ
B:1698.7HZ
C:2001.4HZ
D:1998.7HZ
向继电器线圈供以规定的电压或电流后，从断开电源时起至全部动接点离开前接点的时间为（）时间。
A:吸起
B:缓放
C:缓吸
D:缓动
道岔电气锁闭方式有哪几种？请写出每种锁闭方式的试验方法
ZPW-2000A无绝缘轨道电路的载频频率有（）种。
A:2
B:4
C:6
D:8
测量时车组经过传感器的允许速度不大于（）。
提速道岔表示电路不检查电机线圈是否断线（）
RBC的安全平台由不同的故障安全处理单元和操作系统构成。
表示电源AC220V：从电源屏DJZ220V、DJF220V输出，到组合架零层端子，经组合架零层熔断器到道岔组合侧面的06-17、06-18，供组合内道岔表示电路使用
一体化轨道电路的模拟网络盘模拟区间电缆长度是按（）公里设置的。
A:6
B:6.5
C:7
D:7.5
CRH2型动车组轮径最大设定值为（）。
A:790mm
B:860mm
C:835mm
D:915mm
数据换装时，对于无需更换合格证的，在合格证背面版本确认栏盖（）章，并在背面空白位置重新加盖版本确认章，按规定重新填写确认。
设备引线端子对机壳间绝缘电阻，在正常的试验大气条件下测试的绝缘电阻应不低于（）MΩ。
A:25
B:100
C:90
D:80
列车运行控制系统的基本功能（）。
A:间隔控制
B:速度防护
C:安全防护
D:以上都是
具有互换性的零件应是相同（）的零件。
A:尺寸
B:型号
C:形状
D:规格
ZPW-2000A轨道电路室外空芯线圈处防雷型号为标称电压（）V。
机车信号设备采用（），工作机故障时自动切换到备用机，切换时间不应大于0.5s。
局内调拨机车，由（）负责换装最新版本LKJ数据。
A:调出机务段
B:调入机务段的对口电务段
C:机电双方
D:调出机务段的对口电务段
如果把电解电容的极性接反，则会造成（）
A:电容量增大
B:电容量减少
C:干扰增大
D:电容器击穿损坏
ZPW-2000A轨道电路的小轨道输入电压就是衰耗盘塞孔上“轨出2”上的电压。
车载设备车间每日对分析、检测、检修过程中发现的车载设备质量问题进行统计、分析，由（）负责对问题进行跟踪，每月纳入质量分析报告。
LKD2-T2型列控中心驱采板单独配置（）路采集和32路驱动。
A:32
B:48
C:64
动车组300S设备PDU单元的作用？
转辙机转换后无表示转辙机必定会发生道岔恢复。
25Hz相敏轨道电源模块采用1+1互为主备工作方式工作。
正常状态下，VPI联锁机柜指示灯主机工作等亮，备机工作灯灭；AB机联机灯、VRD灯、同步灯点亮，手动切换开关应该放在（）位置。
制动力是由司机操纵制动装置而产生的可以控制的阻止列车运行的外力。
200H设备BTM通信板设有3块，依次和VC1、BTM、VC2通信。
机车信号记录器地面数据处理系统结构，主要包括：计算机、（）、U盘、CF卡及其读卡器、打印机和上网设备等。
车站设备（TDCS）检修作业中硬件要求打开电源观察CPU风扇、机壳风扇是否运转正常。
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