出自:铁路车站值班员

某站发生调车冲突，造成直接经济损失98万元，属于铁路交通一般（）事故。
A:A类
B:B类
C:C类
D:D类
由于设备或业务量关系，除（）外，其他各项工作可指派助理值班员、信号员或扳道员办理。
A:布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）
B:办理闭塞
C:交接凭证
D:指示发车或发车
车站的调车工作应按车站的技术作业过程和（）进行。
A:调车作业计划
B:作业时间
C:作业项目
D:货运要求
6502型电气集中设备，当道岔被挤或长时间（）s无表示时，按钮上表示灯亮红灯，同时挤岔铃响。
A:3
B:6
C:13
D:16
制动瓦块上的摩擦片的磨损超过原厚度（）％，或有缺损和裂纹时，应（）更换新的摩擦片。
（），指的是铁路职工对自身服务对象的态度和道德情感。
A:热情周到
B:尊客爱货
C:团结协作
D:率先垂范
“运统1”记事栏中代号“J”表示（）。
A:限速运行
B:限速连挂车
C:禁止溜放车
D:禁止通过设有车辆减速器驼峰的车辆
铁路信息系统是铁路运输生产和管理的（）。
A:重要设施
B:主要组成部分
C:重要组成部分
D:核心设备
用于侧向通过列车的（）道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用。
A:单开
B:双开
C:三开
D:对称
轨道区段发生故障时，进站信号机应（）关闭。
柴油滤清器有几种、安装在哪里？
车站值班员必须变更阶段计划规定的到发线运用计划时，须征得（）的同意，并在技术作业图表中作鲜明标记。
A:值班站长
B:值班主任
C:车站调度员
D:货运调度员
非机械化驼峰，车辆溜放速度的调整主要依靠减速器。
列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定：车辆制动主管破损时，司机应根据《技规》第201条规定计算列车闸瓦压力，（）运行至前方站，若列车闸瓦压力达不到规定要求，则就地请求救援。
A:全速
B:限速
C:减速
D:以20km/h
到发线是指供列车（）使用的线路。
A:到达或出发
B:编组或解体
C:取车或送车
D:装车或卸车
中途变更运行方向的货物列车，列车（）禁止编挂关门车。
A:机后四辆内
B:机后三辆内
C:尾部四辆内
D:尾部三辆内
自动闭塞区段，机车信号、监控装置在站内发生故障，若停车后列车已越过出站信号机，司机应立即报告车站值班员，由车站指挥列车按（）退回车站后更换机车。
A:引导方式
B:调车方式
C:电话方式
D:口头方式
顺线路行走时，应走（），并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。
A:无机车车辆线路的道心
B:两线路中间
C:枕木头上
D:接发列车较少的线路
清理桥涵淤积的技术要求？
在到发线及与正线、到发线衔接而无隔开设备或脱轨器的线路手推调车，当推车运行方向的终止地点距警冲标不足50m时，车站负责上闸的人员须通知车站值班员，车站值班员把该线进路开通，并（），方准手推调车。
A:开放调车信号
B:设置好铁鞋
C:做好防溜措施
D:做好推车准备
为了保证列车和车列在进路上的运行安全，进路、道岔和信号机之间必须建立一定的制约关系，称为（）。
路用列车由区间返回车站时，车站应开放（）或（）接车。
列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定：旅客列车司机应通知运转车长（无运转车长为车辆乘务员）立即组织列车乘务人员拧紧全列车辆（），以保证就地制动。
A:安全阀
B:人力制动机
C:自动制动机
D:紧急制动阀
双线车站下行最外方进站道岔为渡线两端的对向道岔，对渡线两端的两个道岔应编号为（）。
A:1、2号
B:1、3号
C:2、3号
D:2、4号
表示货车在站停留时间的单位是（）。
重型轨道车起步前操作要求是什么？
（）辙叉，利用心轨可摆动与翼轨密贴的特征，消除了有害空间。
A:锰钢整铸式
B:可动心轨
C:钢轨组合式
D:普通
车站在发车进路信号机故障或越过发车进路信号机的线路上发出列车时：向自动闭塞区间发车，按《技规》第250条的规定，发给司机（）。
A:路票
B:调度命令
C:绿色许可证
D:红色许可证
路票上站名印的加盖须由站长或站长指定的人员负责，并经站长或站长指定的人员（）后，由专人集中保管。
进站信号机的开放时机，不少于列车到站前（）min（会车时除外）。
A:2
B:4
C:6
D:8
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