出自:铁路信号设备作业指导

CTCS-2级列控车载设备的控车模式有安全监控、部分监控、（）、目视行车、调车、（）和待机模式。
JWXC-1700型继电器的额定值小于或等于16.8V。
当尖轨或心轨从密贴位斥离至（） mm及以上间隙时，应断开道岔表示
A:3
B:4
C:5
D:6
尖轨辊轮是高铁道岔转换设备的重要部件在道岔转换中起着很重要的作用。
高铁机械绝缘节空心线圈型号：（）。
A:ZPW.XKJD-1700
B:ZPW.XKJD-2000
C:ZPW.XKJD-2300
D:ZPW.XKJD-2600
减速器的油雾器要作用良好，油杯油量不少于其容积的（）。
A:1/3
B:2/3
C:1/5
D:3/5
ZK4型电空转辙机电磁差压式自保换向阀主要由（）、阀体、阀芯、隔套、推套等组成。
A:电空阀
B:电磁阀
C:卸荷阀
D:安全阀
简述S700K型转辙机采用交流三相电动机的优点。
过欠压保护器检测到其中一相或几相超过（）V时，断开输入电源控制回路
A:255±2
B:260±2
C:265±2
D:270±2
微机联锁各种电源符合对应型号规定的标准，逻辑电源和接口电源对地漏流＜（）mA
A:0.1
B:1
C:10
D:100
车载主控单元是车载设备的核心处理单元，实现车载设备的核心安全控制功能。
既有线列控中心可以控制应答器和轨道电路。
无源应答器应具备提供线路设计速度、坡度、（）、调车危险等固定信息的功能。
A:信号机
B:道岔名称
C:进路信息
D:轨道区段
目前我国高速铁路道岔电路制式基本上采用五线制，且多机牵引其各线的作用是什么？
JWJXC-H125/0.44型继电器工作值不大于（）伏
A:12
B:11.5
C:13
D:14.4
机柜地线接至贯通地线，接地电阻≤（）。
A:0.5Ω
B:1Ω
C:2Ω
D:4Ω
在测试JWJXC-H125/0.44型继电器电流缓放时间时，应先将电流升至5A，然后降低到（），断电测试电流缓放时间。
A:1.5A
B:2.5A
C:3.5A
D:4.5A
TDCS的地线接地电阻不大于（）欧姆。
A:1
B:2
C:3
D:4
2C/380A型300T设备的柜内一共有（）AG继电器。
A:3
B:4
C:5
D:6
当两架信号机之间的距离小于400m时，前一架信号机的显示必须（）。
A:灭灯
B:显示降级信号
C:根据联锁要求显示
D:重复后架信号机的显示
ZPW-2000A衰耗器中XGJ（Z）测试插孔主要测试（）执行条件XGJ主机电压。
电源屏的输出闪光电源，其通断比约为1：1，其闪光频率在室内作表示使用时，宜采用90～120次/min；在室外作信号点灯用时，宜采用50～70次/min。
机车信号主机板设有选择信号制式、灵敏度的（），机车信号只可固定设置接收一种模式的移频和一种模式的UM71信号。
ZD-6道岔动接点在静接点内的接触深度不小于4mm
当（）插件板故障是监控装置不能正确显示机车工况的主要原因之一。
A:地面信息
B:数字量输入/输出
C:数字量输入
D:模拟量输入/出
ZPW-2000A轨道电路匹配变压器与调谐单元的连线采用（）mm2的铜缆，线头两端采用Φ6mm的铜端头冷压连接，不松动。
A:6.4
B:6.9
C:7.4
D:7.9
S700K道岔JM-A1型密贴检查器在使用过程中为防止密检器卡缺口造成故障一般调整在（）mm
LKJ形成新文件的条件是（）。
A:变更司机号
B:修改车次、车站号
C:在停车状态下起车
D:在停车状态下副司机号或变更司机后起车
每（）年一次电池充放电试验：一断电、二记录、三检测、四送电、五记录。
当稳压设备故障输出至240V-255V时，（）保护装置及时动作，切断升压回路，不造成设备停电，调压屏调压结束时，调压电机应立即停转，不应有惯性。
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