出自:货车检车员

TFDS检查终端和作业终端应具备自动计时功能，其中（）为列车通过探测站时的过车开始时刻与过车结束时刻之差。
A:过车时间
B:动态检查时间
C:列车到达时间
D:列车通过时间
滚动轴承滚动体与滚道之间的接触为（）接触。
A:点或面
B:点或线
C:面或线
D:面
TPDS动态检车员对停车作业列车中运行品质不良联网报警铁路货车的车次、故障车编组位置、车号、报警内容等信息通知列检值班员。（）
机车车辆车钩出现超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷定（）单位责任。
A:制造
B:定检
C:配属
D:运用
TFDS动态检查发现铁路货车制动梁支柱圆销丢失故障，应按规定拦停处理。
各螺栓组装紧固后，螺杆上的螺纹须露出螺母至少（）以上。
A:1扣
B:2扣
C:1.5扣
D:0.5
轴承内、外圈与滚动体之间的内部间隙称为（）游隙。
A:轴承
B:内部
C:径向
D:轴向
上拉杆是车辆（）部分的部件之一。
A:转同架
B:车钩缓冲装置
C:制动装置
D:车体
列检作业场的作业线路及其他货车运用作业场相对固定的作业线路须安装具有集控联锁安全防护功能的（）。
A:防护信号
B:停车装置
C:移动脱轨器
D:固定脱轨器
旁承游间过大，能引起车辆过大的（）振动，对脱轨安全性也有影响。
A:点头
B:垂直
C:侧滚
D:横向
转向架交叉支撑装置中有（）锁紧板。
A:2个
B:4个
C:6个
D:8个
列关于磁探退磁后剩磁描述正确的是（）.
A:轴承零件剩磁不超过0.3mT（3Gs）为合格
B:车轴剩磁应不超过0.5mT（5Gs）为合格
C:轮对剩磁应不超过0.7mT（7Gs）为合格
D:轮轴剩磁应不超过1.0mT（10Gs）为合格
为什么要对货车转向架间加装交叉支撑装置？
动态检车组长负责管理本班（）。
A:TFDS动态检车员
B:TADS值班员
C:TPDS值班员
D:TFDS动态检车员、TADS、TPDS值班员
车轴方位标记.（）字标记。
A:左
B:右
C:上
D:下
“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车制动缸、副风缸、加速缓解风缸、（）、降压风缸、制动阀等缸体、阀体及吊架无脱落。
DL1型预制梁运输专用车组编挂位置（）。
A:编入列车前部
B:编入列车中部
C:编入列车后部
D:无特殊要求
横跨梁组成由哪些配件构成？
列车技术作业要严格执行“整队出发，列队归所”制度，严禁单独行动，检查作业中列检人员在两侧平行作业时前后不超过二个转向架，并保持相互联系。
铁路货车配件发生故障时，可采取恢复、更换、补装以及（）等处理方式。
A:紧固
B:调整
C:放行
D:扣修
K4型转向架的轴型为（）。
A:RD2
B:RB2
C:RE2A
D:RE2
TFDS动态检车员应将丢图、（）、曝光等信息及时提交给动态检车组长作业终端。
铸铁中碳主要以游离状态的团絮状石墨存在，比其他铸铁具有较高的塑性和韧性的铸铁称为（）。
A:白口铸铁
B:灰口铸铁
C:可锻铸铁
D:球墨铸铁
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙（）无丢失。
技术站办理的货物列车中的无改编中转列车是什么？
TFDS定期检修中中修的检修周期（）。
A:1
B:2
C:3
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车脚蹬、车梯扶手及车端护栏无破损，弯曲不超出车辆（）。
开往事故线路救援、抢修、抢救的列车，要（）办理。
A:滞后
B:优先
C:快速
D:提前
发生铁路货车行车设备故障时，车辆段主管段长、（）及行车安全专职等相关人员应参加铁路货车行车设备故障的调查和抢修工作。
A:技术科长
B:安全科长
C:调度科长
D:职教科长
《企业自备铁路货车过轨技术检查合格证》是（）。
A:辆货统-024
B:辆货统-107
C:辆货统-025
D:辆货统-026
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